Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Soul 2015

“Mis faros se apagan cuando uso mis intermitentes. También parpadean a veces”

“Los faros se apagan después de usar el interruptor de la señal de giro. Comenzó a suceder de vez en cuando, pero ahora sucede no solo después de usar el interruptor de la señal de giro, sino que los faros se apagan por unos segundos y luego se vuelven a encender”

“Los faros parpadean y se apagan, y a veces solo por un segundo, a veces permanecen apagados y generalmente se vuelven a encender si los apago y enciendo de nuevo. Pero luego vuelve a suceder”

“Falla catastrófica de la línea de freno trasera. Oxidada por completo. Empecé a notar cambios en el frenado de camino a casa desde el concesionario después de un cambio de aceite. No había luces de advertencia. Afortunadamente, estaba en casa en la entrada cuando TODO el líquido de frenos se derramó”

“Mis frenos fallaron por completo mientras conducía mi Kia Soul 2015 con mi hija en el carro”

“El contacto declaró que mientras conducía a 20 MPH, los frenos se volvieron inoperables. No se encendieron luces de advertencia”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 70 MPH, el vehículo comenzó a perder potencia motriz. La luz de advertencia de 'check engine' (revisar motor) se encendió y el vehículo se detuvo. El vehículo fue reiniciado, pero estaba fallando y haciendo ruidos anormales”

“En la carretera, no alcanzando la velocidad a las RPM esperadas, intenta aumentar la potencia y las RPM dejan de subir a 3500, y la velocidad disminuye repentinamente, el carro comienza a dar tirones, la luz de 'check engine' (revisar motor) parpadea”

“Mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia de 'check engine' (revisar motor) se encendió, indicando una falla con el convertidor catalítico”

“El vehículo exhibió un severo golpeteo mecánico del motor, importantes residuos magnéticos de hierro en el aceite del motor, y posteriormente activó el código de diagnóstico de problemas P1326 (Límite de desgaste del cojinete excedido)”

“Soy dueño de un Kia Soul 2.0 GDI 2015, venía a casa, el carro dio dos tirones y empezó a golpear. Inmediatamente me detuve y apagué el carro. Hice revisar el carro, se giró el cojinete de biela del cilindro número 3”

“Estaba conduciendo en la carretera, escuché un sonido de estallido y miré por mi espejo y vi una gran niebla de humo blanco, y luego un fuerte golpeteo del capó, y me detuve y mi carro no arrancaba, lo hice remolcar y dos mecánicos lo revisaron, me dijeron que mi motor está fundido y que tiene un agujero”

“El carro quema aceite. Tengo que poner de 1 a 3 cuartos de galón al mes”

“Consumo excesivo de aceite notado alrededor de las 40,000 millas. No hay humo visible saliendo del tubo de escape, pero olor a aceite quemado proveniente de debajo del carro en la región del convertidor catalítico”

“El motor consume aceite en exceso, depositándolo en el convertidor catalítico. Esto obstruye el convertidor catalítico y hace que se sobrecaliente, creando un riesgo de incendio. El carro está en su tercer convertidor catalítico en 5 años”

“El contacto declaró que mientras conducía a 55 MPH, los transeúntes le notificaron al contacto que el vehículo estaba en llamas. El contacto se detuvo, salió del vehículo, abrió el capó y había llamas saliendo del motor. No se encendió ninguna luz de advertencia”

“Conduciendo a casa desde el supermercado. El carro hizo un fuerte estallido y comenzó a salir humo de debajo del capó. Se detuvo en el estacionamiento. El carro continuó humeando y en cuestión de minutos se incendió desde debajo del capó. El carro fue envuelto en llamas en cuestión de minutos”

“Mientras conducía a 55 MPH, el contacto escuchó un fuerte sonido de "estallido" seguido inmediatamente por llamas visibles que se originaban debajo del capó. No se encendieron luces de advertencia ni indicadores antes del incendio”

“Kia emitió el llamado a revisión 23V218 en relación con la batería de alto voltaje que puede sufrir un cortocircuito e incendiarse. No saben con certeza la causa, ni tienen aún una solución implementada”

“Vehículo llamado a revisión por Kia por el potencial de cortocircuito e incendio resultante del paquete de baterías. Llamado a revisión realizado, se encontró que la batería de tracción estaba defectuosa. Vehículo tomado y retenido por Kia durante seis meses mientras esperaba el paquete de tracción de reemplazo en pedido pendiente”

“LOS AIRBAGS NO SE DESPLEGARON. En una intersección de 4 vías con semáforo, otro conductor que iba hacia el norte se pasó su luz roja (quizás usando el teléfono u otra distracción) a lo que parecía ser una alta velocidad”

“Estuve involucrado en una colisión frontal con una camioneta F250 y los airbags no se desplegaron. Me golpeé la cabeza con el volante y tengo un moretón encima del ojo y algunos rasguños en la rodilla”