Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Leaf 2011

“MIENTRAS FRENABA SUAVEMENTE Y NO DE FORMA REPENTINA PARA ENTRAR A UN CENTRO COMERCIAL, EL LEAF APLICó LOS FRENOS POR COMPLETO Y NO LOS LIBERÓ HASTA QUE EL CARRO IBA A UNAS 10 MPH”

“LOS FRENOS NO FUNCIONARON DESPUÉS DE ENGRANAR LA MARCHA DESDE UNA POSICIÓN ESTACIONARIA. DESPUÉS DE UNOS MOMENTOS, SE REANUDÓ LA ACTIVIDAD NORMAL DE FRENOS. SE CREE QUE ESTÁ RELACIONADO CON BATERÍA DE 12 V AGOTADA”

“LA CAPACIDAD DE LA BATERÍA HA DISMINUIDO MÁS DEL 15%, EN SOLO 7200 MILLAS. POR FAVOR INVESTIGUE EL DEFECTO EN LA BATERÍA DE NISSAN LEAF. POR FAVOR HAGA QUE NISSAN INSTAURE UN LLAMADO A REVISIÓN PARA LAS BATERÍAS DEFECTUOSAS EN LOS VEHÍCULOS NISSAN LEAF 2011/2012”

“MI NISSAN LEAF HA EXPERIMENTADO UNA PÉRDIDA DE 1 BARRA DE CAPACIDAD PARA SU BATERÍA DE IONES DE LITIO, REDUCIENDO LA CANTIDAD DE MILLAS DISPONIBLES PARA CONDUCIR. CREO QUE ESTO ES PREMATURO Y QUE ESTÁ EN RELACIÓN CON VIVIR EN UN ÁREA DE CLIMA CLÁLIDO (MESES DE VERANO)”

“EL VEHÍCULO TIENE UNA PANTALLA DIGITAL QUE INDICA CUÁNTAS MILLAS DE VIAJE QUEDAN EN LA BATERÍA. EL MEDIDOR MARCA AL MENOS EL DOBLE DE LAS MILLAS REALMENTE ENTREGADAS. PODRÍA CAUSAR QUE UN CONDUCTOR DESPREVENIDO SE QUEDE SIN CARGA Y SE DETENGA EN LOS CARRILES DE TRÁFICO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN LEAF 2011. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, LAS BARRAS DE CAPACIDAD DE LA BATERÍA Y AUTONOMÍA RÁPIDA DESAPARECIERON, HACIENDO DIFÍCIL DESCIFRAR QUÉ TAN LEJOS PODRÍA ACELERAR EL VEHÍCULO”

“ME HE ENCONTRADO CON LO QUE CREO QUE ES UN PEQUEÑO ERROR DE DISEÑO. SI BIEN EL ERROR DEL USUARIO ESTÁ CLARAMENTE INVOLUCRADO, UNA SIMPLE CORRECCIÓN DE SOFTWARE PODRÍA EVITAR QUE ESTO SUCEDA”

“MI CARRO REQUIERE QUE ESPERE DESPUÉS DE PRESIONAR EL BOTÓN DE ARRANQUE ANTES DE PODER CAMBIAR A DIRECTA O REVERSA. SI NO ESPERO, ENTONCES EL CARRO SE SALTA D O R Y CAMBIA A NEUTRO INCLUSO CUANDO SELECCIONO LA PALANCA DE CAMBIOS A R O D”

“La luz de mi sensor de bolsa de aire se encendió sin razón. La llevé al concesionario y me dijeron que costaría $3,700 repararla/reemplazarla ya que es necesario quitar el asiento”

“FALLA DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL ASIENTO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. LA LUZ DE APAGADO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE ILUMINA CUANDO UN PASAJERO DELANTERO OCUPA EL ASIENTO TAMBIÉN PARPADEA LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO. CÓDIGO DE ERROR B1018. EL CONCESIONARIO QUIERE EL REEMPLAZO DE TODO EL ASIENTO COSTO $3000”

“El vehículo no disminuye la velocidad al quitar el pie del pedal del acelerador. Pasa lo mismo en ambas configuraciones de potencia. Continúa moviéndose a baja velocidad en terreno plano. Se comporta como si la velocidad mínima del pedal/motor fuera demasiado alta. Mi preocupación es que pueda volverse muy rápido sin tocar el pedal”

“CUANDO ACELERÉ DESDE UNA PARADA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD PARA GIRAR A LA IZQUIERDA CAMINO A CASA, EL MOTOR PERDIÓ POTENCIA INCLUSO CUANDO PISÉ MÁS EL PEDAL DEL ACELERADOR HASTA QUE EL CARRO CASI SE DETUVO EN MEDIO DEL GIRO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN LEAF 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA DE POTENCIA SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO HABÍA ESTADO CARGADO TODA LA NOCHE”

“HACE APROXIMADAMENTE UN MES Y MEDIO, COMPRÉ UN NISSAN LEAF 2011 EN MI CONCESIONARIO LOCAL. TODO IBA EXCELENTE HASTA HACE UN MES CUANDO CONDUCÍA POR LA CARRETERA A unas 20 MPH CUANDO LA POTENCIA SE APAGÓ REPENTINAMENTE”