Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Leaf 2012

“Al aplicar los frenos a baja velocidad, los frenos se agarran repentinamente haciendo que el carro se detenga de golpe. El problema es intermitente y, por lo tanto, difícil de predecir, pero ocurre con frecuencia”

“Mientras me acerco a una parada, y el carro va a menos de ~15 mph, y toco los frenos, estos se agarrarán fuertemente y detendrán el carro de golpe; las personas en el carro se van hacia adelante, y el conductor detrás de mí se sorprende por la parada repentina y tiene que pisar los frenos a fondo”

“LOS FRENOS SE AGARRAN Y HACEN DAR UN TIRON AL CARRO HASTA DETENERLO. ESTO OCURRE ESPECIALMENTE A BAJAS VELOCIDADES EN TRÁFICO LENTO Y POR LO TANTO ES PELIGROSO. UN CONDUCTOR QUE VENGA MUY CERCA DETRÁS SE SORPRENDERÁ POR LA DECELElRACIÓN MUY RÁPIDA”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN NISSAN LEAF 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL CONTACTO OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO, PERO EL VEHÍCULO NO REDUJO LA VELOCIDAD COMO SE ESPERABA. EL CONTACTO OPRIMIÓ POR COMPLETO EL PEDAL DE FRENO, PERO EL ABS NO SE ACTIVÓ Y EL VEHÍCULO AÚN NO REDUJO LA VELOCIDAD COMO”

“ESTABA VIAJANDO A VELOCIDAD DE CARRETERA. EL CARRO DELANTERO COMENZÓ UNA RÁPIDA REDUCCIÓN DE VELOCIDAD. APLIQUÉ MIS FRENOS RÁPIDAMENTE HASTA EL PUNTO DE TENER POTENCIA DE FRENADO TOTAL. POCO DESPUÉS SOLTÉ EL FRENO YA QUE ESTABA SEGURO DE QUE NO GOLPEARÍA EL CARRO DE en FRENTE”

“EL CARRO CONTINÚA FRENANDO INCLUSO DESPUÉS DE QUE EL PEDAL DE FRENO YA NO ESTÁ OPRIMIDO. ESTO SUCEDE CUANDO EL ABS ENTRA EN ACCIÓN. TUVE QUE PISAR LOS FRENOS A FONDO DESPUÉS DE QUE ALGUIEN SE ME ATRAVESÓ”

“MI NISSAN LEAF 2012 TIENE UN INDICADOR DE CARGA DE BATERÍA EN EL TABLERO QUE NO REFLEJA VERDADERAMENTE CUÁNTA AUTONOMÍA EN MILLAS DE CONDUCCIÓN REAL QUEDA. DE HECHO, ES TAN DEFECTUOSO QUE EN LÍNEA SE LE CONOCE COMO EL GOM O GUESS-O-METER (MEDIDOR DE ADIVINANZAS)”

“DESDE QUE COMPRÉ ESTE CARRO NUNCA HA OBTENIDO UNA CARGA COMPLETA. INCLUSO CUANDO APAGO TODOS LOS TEMPORIZADORES Y CARGO DURANTE 2 DÍAS, SOLO PUEDO RECORRER 50 MILLAS COMO MÁXIMO Y LA BARRA DE LA BATERÍA DE PODER SOLO LLEGA A 5 BARRAS”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN LEAF 2012. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA BATERÍA ELÉCTRICA NO PUDO SER RECARGADA, LO QUE DEJÓ EL VEHÍCULO INOPERABLE”

“¡LA NHTSA DEBE APROBAR REGULACIONES QUE EXIJAN A LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS MEJORAR DRÁSTICAMENTE EL ÁNGULO DE OBSTRUCCIÓN DEL PILAR A! ESTE ES UN GRAVE DEFECTO DE SEGURIDAD DE MUCHOS VEHÍCULOS MODERNOS QUE DEBE HABER SIDO UN FACTOR EN MUCHOS ACCIDENTES”

“¡¡¡GRAVE DEFECTO DE SEGURIDAD EN MUCHOS CARROS MODERNOS - ENORME BLOQUEO DEL PILAR DE LA VENTANA!!! SOY UN INGENIERO JUBILADO DESPUÉS DE CASI 34 AÑOS DE SERVICIO FEDERAL PARA EL EJÉRCITO DE LOS EE. UU. PRINCIPALMENTE EN FORT MONMOUTH NJ”

“El sensor de ocupación del pasajero ha fallado y, como resultado, la bolsa de aire del pasajero está ahora permanentemente apagada, como lo indica la consola. Las luces generales de error y de la bolsa de aire del tablero ahora también parpadean constantemente”

“EL SENSOR DE OCUPACIÓN DEL ASIENTO DEL PASAJERO (OCS) HA FALLADO. LA ÚNICA REPARACIÓN OFRECIDA POR NISSAN ES REEMPLAZAR TODO EL ENSAMBLE DEL COJÍN DEL ASIENTO, QUE INCLUYE UNA BOLSA DE AIRE LATERAL Y UN CALEFACTOR DE ASIENTO, POR MÁS DE $4000 - ¡ESTO ES APROXIMADAMENTE EL VALOR DEL CARRO EN EL MERCADO DE USADOS!”

“MIENTRAS SE ARRANCA EL VEHÍCULO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINA (PARPADEa CONTINUAMENTE) Y CONTINÚA PARPADEANDO MIENTRAS SE CONDUCE. EL 22/11/2019 EL CONCESIONARIO DE NISSAN INFORMÓ QUE EL MÓDULO DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES DEL ASIENTO HA FALLADO Y ESTÁ REPORTANDO UN CÓDIGO DE PROBLEMA B1018”

“múltiples veces mientras he estado conduciendo, el pedal del acelerador se ha quedado en la posición oprimida cuando quito mi pie del pedal después de acelerar hasta unas 35 MPH. Cuando freno, el pedal del acelerador se queda en la posición oprimida”

“EL CONDUCTOR Y EL HIJO PEQUEÑO DEL CONDUCTOR IBAN EN EL VEHÍCULO. EL CONDUCTOR SE ESTABA ACERCANDO A UNA INTERSECCIÓN Y AUMENTÓ LIGERAMENTE LA VELOCIDAD PARA CRUZAR LA INTERSECCIÓN. EL PEDAL DEL ACELERADOR CAYÓ HASTA EL PISO, LO QUE RESULTÓ EN UNA ACELERACIÓN BRUSCA A PLENA POTENCIA HACIA LA SIGUIENTE INTERSECCIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN NISSAN LEAF 2012. EL CONTACTO ESTABA ESTACIONANDO EL VEHÍCULO CON SU PIE EN EL PEDAL DE FRENO CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO PASÓ POR ENCIMA DE UN CORDÓN Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ARBUSTO”