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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota RAV4 2011

El Toyota RAV4 2011 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre rear y visibility/wiper. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Las piezas del llamado a revisión de los cinturones de seguridad y los limpiaparabrisas no están disponibles”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 16V596000 · 8 dic 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota RAV4 de los años modelo 2006-2011 fabricados del 31 de octubre de 2005 al 7 de septiembre de 2010, y vehículos Lexus HS250h de 2010 fabricados del 6 de julio de 2009 al 26 de agosto de 2010. Los vehículos afectados tienen brazos de suspensión trasera (tirantes traseros) con tuercas de bloqueo de ajuste que pueden no haberse apretado correctamente después de un servicio. Como resultado de estar sueltas, el brazo puede tener daño en la rosca y puede oxidarse, posiblemente llevando a la falla del brazo y a un cambio abrupto en la alineación del vehículo.

Riesgo: La falla del tirante trasero podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán ambos brazos de suspensión trasera y encapsularán las tuercas de bloqueo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son G0V para vehículos Toyota y GLK para vehículos Lexus. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 13V-383, en el cual algunos vehículos solo fueron inspeccionados, sellados, y no tuvieron ambos brazos reemplazados. Los vehículos afectados fueron previamente llamados a revisión bajo 13V-383, pero no tuvieron ambos brazos de suspensión trasera reemplazados en ese momento. Esos vehículos necesitan tener ambos brazos reemplazados como parte de la solución de este llamado a revisión.

VISIBILITY/WIPER

Campaña n.º 15V577000 · 18 sept 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 de los años modelo 2009-2012 fabricados del 27 de octubre de 2008 al 19 de diciembre de 2012, y vehículos RAV4 EV de 2012-2014 fabricados del 24 de julio de 2012 al 29 de agosto de 2014. En los vehículos afectados, el agua puede gotear sobre la junta que conecta la varilla del limpiaparabrisas con el motor del limpiaparabrisas.

Riesgo: Con el tiempo, el goteo de agua puede causar corrosión y desgaste en la junta, resultando potencialmente en la separación de la varilla del limpiaparabrisas. Una vez que esto ocurre, los limpiaparabrisas no funcionarían, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el canal desviador de agua. Además, se instalará una nueva varilla del limpiaparabrisas con un brazo de manivela del motor del limpiaparabrisas. La varilla del limpiaparabrisas tendrá una cubierta protectora sobre la junta de la varilla para minimizar salpicaduras de agua y un anillo de retención para evitar que el brazo del limpiaparabrisas se separe del motor del limpiaparabrisas. El llamado a revisión comenzó el 7 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el número de servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

VISIBILITY:POWER WINDOW DEVICES AND CONTROLS

Campaña n.º 15V689000 · 22 oct 2015

Problema: Toyota Motor Company (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Tundra, Sequoia, Corolla, Corolla Matrix y Scion xB de los años modelo 2009-2011, Highlander y Highlander Hybrid de 2008-2011, Camry y Camry Hybrid de 2007, Camry y Camry Hybrid de 2009, RAV4 de 2006-2011, Yaris de 2006-2010, y Scion xD y Pontiac Vibe de 2009-2010. Durante la fabricación del interruptor maestro de ventanas eléctricas (Power Window Master Switch, PWMS), el lubricante de grasa puede haberse aplicado de manera inconsistente a los contactos eléctricos deslizantes.

Riesgo: Si los contactos eléctricos deslizantes no están protegidos por lubricante, la suciedad y la humedad que entren al interruptor pueden causar un cortocircuito y el conjunto del interruptor puede sobrecalentarse y derretirse, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el interruptor, aplicando un lubricante si no se encuentra ninguna anomalía. Si se encuentra una anomalía, la placa de circuito del PWMS será reemplazada, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 20 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es C0M.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 14V743000 · 19 nov 2014

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius y Corolla del año modelo 2010-2011, Venza 2009-2011, Avalon 2006-2010, FJ Cruiser 2007-2010, Sienna y Sequoia 2005-2011, Tacoma 4x2 y 4x4 2006-2011, Camry, Highlander, Tundra 4x2 y 4x4, y Rav4 y 4Runner 2007-2011. Los vehículos afectados pueden experimentar compresión del cojín del asiento, lo cual puede dañar el cableado del calentador del asiento.

Riesgo: El daño al cableado del calentador del asiento podría causar que los cables hagan corto circuito, aumentando el riesgo de que el asiento se queme y cause lesiones personales al ocupante.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores con elementos de calefacción de hilo de cobre y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en enero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 16V096000 · 19 feb 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 de los años modelo 2006-2012 fabricados del 28 de julio de 2005 al 19 de diciembre de 2012, y vehículos RAV4 EV de 2012-2014 fabricados del 24 de julio de 2012 al 29 de agosto de 2014. En caso de una colisión frontal, los cinturones de seguridad traseros de los asientos exteriores pueden ser cortados por el marco del cojín del asiento.

Riesgo: Un cinturón de seguridad cortado puede no sujetar adecuadamente al ocupante del asiento, aumentando su riesgo de lesión en un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un protector sobre ambos marcos de cojín de asiento trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G0F.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 12V029000 · 2 ene 2012

Problema: TOYOTA ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS RAV4 DEL AÑO MODELO 2011, FABRICADOS DESDE EL 24 DE NOVIEMBRE DE 2011 HASTA EL 19 DE DICIEMBRE DE 2011. EN LAS BOLSAS DE AIRE DE CORTINA, SE USÓ PROPULSOR CON LA ESPECIFICACIÓN INCORRECTA PARA EL INICIADOR ENSAMBLADO EN EL INFLADOR DE LA BOLSA DE AIRE. EN ESTA CONDICIÓN, EL INFLADOR PUEDE NO FUNCIONAR CORRECTAMENTE, CAUSANDO QUE UNA O AMBAS BOLSAS DE AIRE DE CORTINA NO SE DESPLIEGUEN.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE, LAS BOLSAS DE AIRE PUEDEN NO DESPLEGARSE Y NO PODRÁN PROTEGER ADECUADAMENTE A UN OCUPANTE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES.

Solución: TOYOTA NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS VERIFICARÁN EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO PARA IDENTIFICAR LOS ENSAMBLES DE BOLSA DE AIRE DE CORTINA Y REEMPLAZARÁN LOS ENSAMBLES SEGÚN SEA NECESARIO CON UNOS NUEVOS SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 8 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON TOYOTA AL 1-800-331-4331.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 12V373000 · 8 feb 2012

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos de pasajeros RAV4 de los años modelo 2006 a 2011 y Lexus HS250h de 2010, fabricados desde octubre de 2005 hasta septiembre de 2010. Si las tuercas para ajustar la alineación de la rueda trasera se aprietan incorrectamente durante el servicio, el brazo de suspensión trasera (tirante trasero) puede desarrollar movimiento no deseado y oxidarse, llevando a daño en la rosca y eventual falla. La falla del tirante trasero causará un cambio abrupto en la alineación del vehículo.

Riesgo: La falla del tirante trasero podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la tuerca del tirante trasero por si está floja y reemplazarán cualquier tirante sospechoso que se encuentre flojo. Los concesionarios también fijarán instrucciones en varios lugares para prevenir un servicio incorrecto en el futuro. El llamado a revisión comenzó el 30 de noviembre de 2012. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331 o con Lexus al 1-800-255-3987.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 13V383000 · 28 ago 2013

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos de pasajeros RAV4 de los años modelo 2006 a 2011 y Lexus HS250h de 2010, fabricados desde octubre de 2005 hasta septiembre de 2010. Si las tuercas para ajustar la alineación de la rueda trasera se aprietan incorrectamente durante el servicio, el brazo de suspensión trasera (tirante trasero) puede desarrollar movimiento no deseado y oxidarse, llevando a daño en la rosca y eventual falla. La falla del tirante trasero causará un cambio abrupto en la alineación del vehículo.

Riesgo: La falla del tirante trasero podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los tirantes y reemplazarán cualquiera que tenga óxido o corrosión en las roscas de ajuste de alineación. Todos los tirantes traseros serán luego encapsulados en una resina epóxica para prevenir futuros daños ambientales. Debido a limitaciones en las piezas, la solución del llamado a revisión se lanzará en fases desde septiembre de 2013 hasta mediados de abril de 2014. Todos los propietarios recibirán notificación del llamado a revisión, y la mayoría recibirá segundas notificaciones cuando las piezas estén disponibles en su área. IMPORTANTE: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión de Toyota y Lexus 12V-373. Todos los vehículos que hayan sido inspeccionados y reparados bajo el llamado a revisión anterior necesitan ser reinspeccionados y tener aplicada la solución apropiada.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota RAV4 2011.

Reportado a la NHTSA

Las piezas del llamado a revisión de los cinturones de seguridad y los limpiaparabrisas no están disponibles

SEAT BELTS, VISIBILITY/WIPER

43 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2016-12

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA RAV4 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V577000 (VISIBILIDAD/LIMPIAPARABRISAS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906854
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA RAV4 2011. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LOS NÚMEROS DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V096000 (CINTURONES DE SEGURIDAD) Y 15V577000 (VISIBILIDAD/LIMPIAPARABRISAS). LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924649
“LA SOLUCIÓN PARA EL PROBLEMA DEL LIMPIAPARABRISas NO SE ESTÁ ARREGLANDO DE MANERA OPORTUNA. HA PASADO CASI UN AÑO Y TODAVÍA NO HAY SOLUCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10901903

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Falla del brazo de suspensión trasera y del bastidor auxiliar

SUSPENSION

13 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2026-04

“El propietario tiene un Toyota RAV4 2011. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, se escuchaba un ruido metálico anormal proveniente de la parte trasera del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729000
“¡MIENTRAS GIRABA A LA DERECHA PARA ENTRAR AL SIGUIENTE PASILLO EN UN ESTACIONAMIENTO, MI BRAZO DE CONTROL O TIE ROD TRASERO DEL PASAJERO SE ROMPIó EN LA SOLDADURA DE FÁBRICA!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142513
“SUSPENSIÓN: MIENTRAS CONDUCÍA EN LA INTERESTATAL, ESCUCHÉ UN "ESTALLIDO" Y EL SONIDO DE ALGO QUE SE DESLIZABA DESDE EL LADO TRASERO DEL PASAJERO HASTA EL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10984480

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Rigidez en la dirección asistida eléctrica

STEERING

7 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2025-10

“En clima caluroso, el volante se atasca, es difícil de girar y no permite que el carro se enderece después de la vuelta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541776
“Dirección: La dirección está rígida hasta el punto de que requiere esfuerzo hacer girar el volante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476742
“HOY CUANDO ESTABA ESTACIONANDO MI CARRO EN UN ESTACIONAMIENTO, ME DI CUENTA DE QUE ES MUY DIFÍCIL MOVER MI VOLANTE HACIA LA IZQUIERDA Y LA DERECHA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11013842

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Desprendimiento y delaminación de la pintura de la carrocería

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2026-02

“En marzo de 2025, mi hija comenzó a notar que la pintura se desprendía del techo y del panel delantero del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719150
“LA PINTURA BLANCA SUPERIOR ORIGINAL DE FÁBRICA SE ESTÁ DELAMINANDO DE LA CARROCERÍA DEL PANEL DELANTERO, PANEL DERECHO (LADO DEL PASAJERO) ASÍ COMO EN LA PARTE SUPERIOR DERECHA DEL PARABRISAS DEL LADO DEL CONDUCTOR, EXPONIENDO ACTUALMENTE EL METAL GRIS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292504
“MIENTRAS SE LAVA CON UN PAÑO DE MICROFIBRA Y UNA MANGUERA DE JARDÍN CON MENOS DE 20,000 MILLAS Y SOLO 4 AÑOS DE ANTIGÜEDAD, LA PINTURA BLANCA BLIZZARD SE ESTÁ DESPRENDIENDO EN GRANDES TROZOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10808041

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Fuga en el sello del diferencial trasero y falla del acoplamiento

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2021-09

“El propietario tiene un Toyota RAV4 2011. El propietario declaró que el vehículo tenía una fuga de líquido de diferencial”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432508
“FUGA EN EL SELLO DEL DIFERENCIAL TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR. SOLO 70,000 MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11076169
“A APROXIMADAMENTE 67,000 MILLAS (O PROBABLEMENTE MUCHO ANTES), ESTE VEHÍCULO 4WD EXPERIMENTÓ UNA FUGA EN EL SELLO DEL DIFERENCIAL/EJE TRASERO IZQUIERDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10950337

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Aceleración involuntaria al frenar

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

41 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2026-02

“La aceleración repentina al frenar provocó el choque de un Toyota RAV4 2011 y lesiones al conductor. Al dar vuelta a la derecha hacia un espacio de estacionamiento que mira hacia una pared de concreto, tenía el pie en el freno para desacelerar el carro y estacionarme, a unas cinco millas por hora”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542024
“DESPUÉS DE CONDUCIR MI TOYOTA RAV4 LIMITED EDITION 2011 DURANTE VARIOS MINUTOS, ME DETUVE POR COMPLETO A ESPERAR LA OPORTUNIDAD DE GIRAR A LA IZQUIERDA. GIRÉ A LA IZQUIERDA Y ACELERÉ A UNAS 15 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10667543
“El propietario tiene un Toyota RAV4 2011. El propietario declaró que mientras conducía y oprimía el pedal de freno para detenerse por completo, el vehículo continuó acelerando de manera involuntaria”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720240

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Consumo excesivo de aceite y desgaste en el engranaje de sincronización del árbol de levas

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2024-12

“Mucho consumo de aceite desde el cambio de aceite hasta las 1,000 millas, 4 cuartos de galón de consumo de aceite sin luz de advertencia hasta que el carro se detiene. He estado cambiando el aceite cada 4k millas, ahora tengo que revisar el aceite todos los días. Han pasado casi 4 años con este problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628893
“CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE. SE NECESITA AGREGAR AL MENOS UN CUARTO DE GALÓN DE ACEITE CADA 600 MILLAS. EL PROBLEMA COMENZÓ A APROXIMADAMENTE 80,000 MILLAS. SE ACUMULÓ LODO DE ACEITE EN UNA VÁLVULA LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO SE APAGARA INESPERADAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11067207
“El carro tenía 115,000 millas en el motor y estaba a solo 3,000 millas después del cambio de aceite. Al dar vuelta a la izquierda sobre el tráfico en sentido contrario, el carro se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454050

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

125 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 125 muertes de ocupantes

95

muertes de conductores

30

muertes de pasajeros

125

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2011. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

44

quejas que mencionan un choque

8

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota RAV4 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.