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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2013

El Toyota Rav4 2013 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre trailer hitches y 12v/24v/48v battery. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Torque converter shudder and transmission hesitation”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 15V011000 · 16 ene 2015

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Rav4 del año modelo 2013-2015 fabricados del 1 de junio de 2013 al 29 de diciembre de 2014, y equipados con un módulo de luces de remolque accesorio. El software dentro del módulo puede detectar incorrectamente un cortocircuito eléctrico y apagar preventivamente la corriente eléctrica y las luces del remolque.

Riesgo: Si el sistema detecta incorrectamente un cortocircuito eléctrico y apaga las luces del remolque mientras el remolque está siendo remolcado de noche, hay un mayor riesgo de choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de luces de remolque con una unidad nueva con el software corregido, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET-15A.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 23V734000 · 11 ene 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 2013-2018. Ciertas baterías de repuesto de 12 voltios pueden no encajar adecuadamente en la bandeja de la batería, permitiendo que la batería se mueva y entre en contacto con el soporte de sujeción, posiblemente causando un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito de la batería aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la abrazadera de la batería, la bandeja de la batería y la cubierta del terminal positivo, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de diciembre de 2024, a los propietarios de RAV4 2013-2014. Se enviarán cartas de notificación adicionales a los propietarios en fases, la fase 2 comenzará el 14 de mayo de 2025, y la fase 3 a fines de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB13 y 23TA13.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2013.

Reportado a la NHTSA

Torque converter shudder and transmission hesitation

POWER TRAIN

21 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2025-01

The vehicle shudders significantly when accelerating/cruising between 35-45 mph. The shudder started slight and did not pose an issue for a while, but now its significant enough that is causes erratic steering
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638027
I was experiencing shuddering when I was lightly accelerating 20-50 mph. The dealer's service department says I need to have the torque convertor replaced. Toyota offered extended coverage, but that program ended 11/9/21
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500287
TORQUE CONVERTER FAILED SUDDENLY WHILE CROSSING A HIGHWAY BRIDGE WITH NO BREAKDOWN LANE. NO PRIOR WARNING, JUST SUDDEN RPM JUMP TO REDLINE AND NO ABILITY TO ACCELERATE. WAS ABLE TO COAST ACROSS THE BRIDGE TO AN EXIT RAMP
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11001814

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Battery cable and engine bay fire

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2026-08

The system that failed is the 12-volt battery hold-down assembly and associated electrical infrastructure, exactly as described under NHTSA Safety Recall Campaign Number 23V-729 (Toyota Recalls 23TA13 / 23TB13). The vehicle is fully preserved in its post-fire state and is
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11759089
The battery on my 2013 Toyota Rav4 burst into flames while the engine was going and I was at a traffic stop/intersection. The electrical system failed, car died in place, luckily while at a stop and smoke from the engine compartment filled the car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451539
WHILE DRIVING THE VEHICLE ON A CITY STREET, ALL THE LIGHTS ON THE DASHBOARD FLASHED ON, THEN OFF. VEHICLE IMMEDIATELY LOST ALL ENGINE AND ELECTRICAL POWER. I WAS ABLE TO DRIVE THE VEHICLE OFF THE ROAD AND ON TO A PARKING LOT. THINKING THAT A BATTERY CABLE POSSIBLY HAD COME
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271217

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Paint peeling and clear coat delamination on body panels

STRUCTURE

14 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2026-07

The vehicle has experienced premature and widespread paint peeling and clear coat failure on multiple body panels. The paint began deteriorating without impact, collision, or environmental damage and has progressively worsened over time
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714064
The paint on the roof of my 2013 Toyota Rav4 has begun to peel (delaminate). I first noticed it in May 2025. More recently, in June, while driving I saw in my rearview mirror what was clearly a chunk of white paint fall off the blowing from the top of my vehicle behind me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670993
"BLIZZARD PEARL BISQUE" PAINT PEELING BETWEEN THE WINDSHIELD AND THE SUNROOF. PAINT IS COMING OFF IN LARGE PIECES THE SIZE OF SILVER DOLLARS. PAINT "BLISTERS" FIRST THEN JUST FALLS OFF THE ROOF OF THE CAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10816715

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Brake failure and reduced stopping power

SERVICE BRAKES

12 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2021-12

Brakes failed to stop while parking vehicle with a speed of less than 5 mph hitting landscaping with a young pine tree that made the vehicle stopped. Hit and went over some matured bushes on the landscaped parking lot. The SUV cannot be stopped even brakes were depressed all the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445036
The brake line on the on the driver's side leaked brake fluid on the rotors and pads leading to an increased risk of crash due to lubricated brakes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11422084
HI, WE (MYSELF, MY WIFE AND DAUGHTER) HAD AN ACCIDENT DATED 08/02/2015 DUE TO BRAKES IN OUR TOYOTA 2013 RAV 4 DIDN'T FUNCTION. WE WERE TRAVELING AT POSTED SPEED OF 65/HR AND THERE WERE 3 CARS AHEAD OF US THAT BRAKED SUDDENLY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10746259

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.