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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota RAV4 2016

El Toyota RAV4 2016 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre antilock/traction control/electronic limited slip y tires. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rotura espontánea del cristal del techo corredizo”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP

Campaña n.º 16V198000 · 4 jul 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota RAV4 del año modelo 2016 fabricados del 30 de octubre de 2015 al 3 de febrero de 2016, vehículos Lexus RX350 2016 fabricados del 26 de octubre de 2015 al 8 de febrero de 2016, y vehículos Lexus ES350 2016 fabricados del 1 de septiembre de 2015 al 29 de febrero de 2016. Estos vehículos están equipados con un actuador ABS que podría tener un anillo O dañado, lo cual podría resultar en un control inadecuado de la presión del líquido de frenos durante la activación del ABS, Control de Tracción, o Control de Estabilidad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Sistemas de Control Electrónico de Estabilidad."

Riesgo: Una presión insuficiente del líquido de frenos podría causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el actuador de frenos, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es G0I, GLC.

TIRES

Campaña n.º 16V236000 · 22 abr 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Yaris, Rav4, Land Cruiser y 4Runner del año modelo 2016, y vehículos Scion FR-S, iM, y TC fabricados del 28 de enero de 2016 al 14 de marzo de 2016. La Etiqueta de Modificación de Capacidad de Carga podría no reflejar el peso adicional correcto de los accesorios instalados. Como resultado, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines para Automóviles de Pasajeros."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede resultar en que el vehículo esté sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios, y les proporcionará una etiqueta corregida para ser instalada sobre la etiqueta inexacta, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16A.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 23V734000 · 11 ene 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 2013-2018. Ciertas baterías de repuesto de 12 voltios pueden no encajar adecuadamente en la bandeja de la batería, permitiendo que la batería se mueva y entre en contacto con el soporte de sujeción, posiblemente causando un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito de la batería aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la abrazadera de la batería, la bandeja de la batería y la cubierta del terminal positivo, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de diciembre de 2024, a los propietarios de RAV4 2013-2014. Se enviarán cartas de notificación adicionales a los propietarios en fases, la fase 2 comenzará el 14 de mayo de 2025, y la fase 3 a fines de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB13 y 23TA13.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota RAV4 2016.

Reportado a la NHTSA

Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

17 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2024-10

“El techo corredizo explotó mientras conducía por la autopista, a aproximadamente 60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622815
“Estaba conduciendo por una autopista en la tarde del 26 de febrero de 2022, cuando escuchamos un fuerte estallido. En nuestra siguiente parada, retiramos la cubierta interior del techo corredizo y descubrimos que el techo corredizo se había destrozado espontáneamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11454473
“ESTABA MANEJANDO POR LA AUTOPISTA, VIAJANDO A UNAS 65 MPH CUANDO DE REPENTE ESCUCHÉ UN FUERTE ESTRUENDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11412949

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Niebla en la iluminación exterior y haz de faros inadecuado

EXTERIOR LIGHTING

21 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2025-03

“Los faros delanteros y traseras se están empañando u opacando al punto de que oscurecían las luces al encenderlas, lo que dificulta un poco ver o que otros detrás de mí me vean”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648864
“LAS 4 LUCES TRASERAS ESTÁN DESARROLLANDO UNA BRUMA BLANCA EN EL INTERIOR DE LA MICA QUE EVENTUALMENTE AFECTARÁ LA VISIBILIDAD DE LA LUZ DE SEGURIDAD AFECTADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376241
“CUANDO SE MANEJA DE NOCHE CON LAS LUCES BAJAS ENCENDIDAS, LA DISTANCIA DE VISIBILIDAD SE LIMITA A UNOS 60 PIES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268870

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Falla de la compuerta levadiza eléctrica y del actuador de la cerradura de la puerta

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

9 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-09

“El propietario es dueño de un Toyota Rav4 2016. El propietario declaró que la compuerta levadiza no cerraba correctamente al presionar los botones eléctricos tanto en el llavero como en los dos botones de la compuerta levadiza ubicados dentro o fuera del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688133
“El PBD no ha funcionado correctamente desde que compré el carro [XXX]. Era un Rav4 usado 2016 con 54,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630414
“El propietario es dueño de un Toyota Rav4 2016. El propietario declaró que al abrir la puerta trasera usando el llavero, la puerta no abrió como se necesitaba; sin embargo, la puerta estaba deschapa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517690

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Corrosión de la batería, apagado del motor y retraso del llamado a revisión 23V734000

ELECTRICAL SYSTEM

37 quejas de NHTSA · 2017-09 → 2026-08

“El propietario es dueño de un Toyota Rav4 2016. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V734000 (ELECTRICAL SYSTEM); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650491
“El propietario es dueño de un Toyota Rav4 2016. El propietario declaró que mientras inspeccionaba el compartimiento del motor, observó corrosión anormal en las terminales de la batería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588077
“En dos ocasiones hasta esta fecha, el motor simplemente se apagó mientras manejaba mi Toyota RAV 4 XLW AWD 2016”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553113

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Incendio en el compartimiento del motor tras apagado o humo

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2025-04

“Mientras hacía compras en el supermercado, experimenté un incidente al salir del estacionamiento. Después de llegar a mi primer semáforo en rojo, noté que salía humo rápidamente de debajo del cofre de mi vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657186
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA RAV4 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS SU ESPOSO ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO, COMENZÓ A OLER UN OLOR A QUEMADO ANORMAL ANTES DE QUE COMENZARAN A SALIR LLAMAS DE DEBAJO DEL TABLERO Y DE LAS REJILLAS DE VENTILACIÓN DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414617
“Mientras mi esposa manejaba el carro, este se apagó de repente. Ella estaba a mitad de una vuelta y pudo llegar a la orilla de la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482632

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Falla del pedal de freno de servicio para detener el vehículo

SERVICE BRAKES

25 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2024-06

“TOYOTA RAV4 2016 CON 6500 MILLAS. EN LAS ÚLTIMAS 5 SEMANAS, HA HABIDO 3 INSTANCIAS EN LAS QUE SE PRESIONó EL PEDAL DE FRENO Y NO PASÓ NADA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10995701
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA RAV4 2016. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL SISTEMA DE FRENOS FALLÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351453
“El propietario era dueño de un Toyota RAV4 2016. El propietario declaró que mientras manejaba a 40 MPH, se presionó el pedal de freno, sin embargo, el vehículo no se detuvo según lo previsto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592870

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Aceleración involuntaria y avance lento con marcha en alta

VEHICLE SPEED CONTROL

13 quejas de NHTSA · 2017-02 → 2024-12

“Estaba estacionando el carro en un estacionamiento de grava. Cuando presioné los frenos y puse la velocidad en estacionamiento (P), este aceleró y se pasó al otro lado de un talud”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538262
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN TOYOTA RAV4 2016. DESPUÉS DE QUE SE ARRANCó EL VEHÍCULO Y SE PUSO LA PALANCA DE CAMBIOS EN DIRECTA (D), EL VEHÍCULO SE ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11139299
“EL RAV 4 TIENE UNA VELOCIDAD DE RALENTÍ AGRESIVA QUE HACE QUE EL CARRO "AVANCE LENTO" HACIA DELANTE CUANDO ESTÁ DETENIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10979422

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

78 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 78 muertes de ocupantes

53

muertes de conductores

25

muertes de pasajeros

78

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

33

quejas que mencionan un choque

12

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota RAV4 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.