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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2018

El Toyota Rav4 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Retraso en la reparación del llamado a revisión de la batería de 12 voltios (23V734)”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 19V503000 · 28 jun 2019

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Camry, Corolla, Rav4, Sienna y Yaris iA 2017-2019 equipados con tapetes instalados de fábrica. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede ser incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta incorrecta puede llevar a sobrecargar el vehículo sin intención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: SET notificará a los propietarios y les proporcionará una etiqueta corregida para colocarla sobre la etiqueta incorrecta, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de SET para este llamado a revisión es SET19A.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 17V831000 · 20 dic 2017

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota 4Runner y Tundra 2017-2018, Toyota Highlander, RAV4 y Lexus GX460 2018, y Toyota Sienna y Tacoma 2017. Estos vehículos pueden tener etiquetas de modificación de capacidad de carga incorrectas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Una etiqueta de información de carga incorrecta puede resultar en que el conductor sobrecargue el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios y les proporcionará etiquetas corregidas, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 23 de enero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son H0Z para vehículos Toyota, y HLF para vehículos Lexus.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY

Campaña n.º 23V734000 · 11 ene 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 2013-2018. Ciertas baterías de repuesto de 12 voltios pueden no encajar adecuadamente en la bandeja de la batería, permitiendo que la batería se mueva y entre en contacto con el soporte de sujeción, posiblemente causando un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito de la batería aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el subconjunto de la abrazadera de la batería, la bandeja de la batería y la cubierta del terminal positivo, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 27 de diciembre de 2024, a los propietarios de RAV4 2013-2014. Se enviarán cartas de notificación adicionales a los propietarios en fases, la fase 2 comenzará el 14 de mayo de 2025, y la fase 3 a fines de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 23TB13 y 23TA13.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2018.

Reportado a la NHTSA

Retraso en la reparación del llamado a revisión de la batería de 12 voltios (23V734)

ELECTRICAL SYSTEM

64 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-10

He estado esperando más de un año por este llamado a revisión, todavía no hay solución para mí. Esto es inaceptable y Toyota no me ha ofrecido nada para compensar mi incapacidad de usar mi vehículo durante tanto tiempo. Espero que esta queja pueda hacer algo antes de ir a la corte.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640863
el fabricante ha fallado o no puede remediar este llamado a revisión de seguridad para tu vehículo de manera oportuna, Resumen Algunas baterías de reemplazo de 12 voltios del tamaño especificado para los vehículos en cuestión tienen dimensiones superiores más pequeñas que otras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632928

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Vibración del convertidor de par y falla de la transmisión

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-04

Mal funcionamiento: Falla mecánica del embrague del convertidor de par. El vehículo exhibe una vibración persistente de la transmisión durante la aceleración entre 25 y 50 mph. Señales de advertencia: Ninguna. No hubo luces de advertencia en el tablero ni mensajes de error antes o durante la falla…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732003
La semana pasada mi transmisión falló repentina y completamente mientras conducía por la autopista, creando una gran preocupación de seguridad. Me quedé varado en la autopista durante tres horas hasta que pudieron remolcarme. El carro solo tiene 56,000 millas y no hubo advertencias…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551372

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Desalineación y falla de cierre de la compuerta trasera eléctrica

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

7 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-06

La compuerta trasera de mi RAV4 2018 falló. Los elevadores se desalinearon y sacaron la compuerta trasera de su alineación hasta el punto en que está arrancando las bisagras del carro y no cerrará. Esto es un problema de seguridad porque tengo que conducir con la compuerta abierta…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532833
Compré mi Toyota RAV4 Limited Hybrid 2018 en junio de 2018. La compuerta trasera automática ha sido un problema constante con este vehículo desde enero de 2024. O no cierra completamente o tarda un tiempo inusualmente largo en cerrarse…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691142

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Estallido de cristal del techo solar y ventanilla

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2025-09

Iba conduciendo por la carretera a 70 MPH y el cristal del techo corredizo explotó de la nada. No hubo señales de advertencia y nada golpeó el vehículo antes de que el cristal se rompiera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11434711
El 3 de septiembre de 2025, conducía por la I-10 en Biloxi, MS, a las 6:45 a.m. Hacía entre 75 y 80 grados y el sol apenas estaba saliendo. De repente, el cristal de mi techo corredizo se hizo añicos por completo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686505

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Incendios en el compartimiento del motor y la batería

ELECTRICAL SYSTEM

22 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-04

Mi RAV4 2018 se incendió y se quemó completamente en cuestión de minutos. Estaba sentado en el tráfico que se había detenido debido a la construcción de la carretera cuando olí algo caliente por primera vez. Ninguna luz o indicador del tablero indicaba problemas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555798
El 5 de diciembre de 2024, nuestro Toyota Rav 4 2018 se incendió en nuestro garaje. Habíamos encendido el carro por unos minutos y luego lo apagamos. Poco después, salió humo del lado del pasajero del guardabarros delantero y luego llamas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637384

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Apagado del motor y pérdida de energía eléctrica mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-07

Mientras conduzco mi Toyota RAV4, el carro se apagará repentinamente y puedo reiniciarlo y seguir conduciendo a medida que avanza el mes. Los incidentes están ocurriendo con más frecuencia y ahora el tablero se está poniendo negro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748370
La luz de Check Engine del vehículo se enciende, seguida en 20 minutos por alertas de emergencia que indican que múltiples sistemas están fallando o no están disponibles. Luego dice que te dirijas a un lugar seguro dentro de .3 millas. El carro se apaga solo después de .3 y queda inutilizable hasta que es remolcado a un taller…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623280

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Aceleración involuntaria desde una parada o baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2025-09

El contacto es dueño de un Toyota Rav4 2018. El contacto declaró que al entrar a su cochera en un intento de estacionar (P), el vehículo aceleró hacia adelante sin previo aviso. El vehículo atravesó la pared trasera de la cochera y chocó contra la cerca de su vecino…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685349
Estaba girando hacia un lugar de estacionamiento en el consultorio de mi médico cuando el motor de mi carro se aceleró y pasó a toda velocidad por el consultorio del médico, casi golpeando a mi médico y a otro paciente. Mis airbags no se desplegaron. Tenía el pie en el freno pero no detuvo el carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430371

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No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2022-04 → 2026-06

Fuimos parte de una colisión de 4 carros en la autopista. Una Ford Expedition que fue impactada y luego impactó nuestro RAV. Los airbags nunca se desplegaron y apareció un código de error que decía falla de airbags.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745520
Tuve un accidente y los airbags no se desplegaron el 8 de abril de 2022. Mi hijo y yo resultamos heridos. El impacto fue fuerte, y mi vehículo fue arrastrado unos 300 pies en la calle y los airbags de los otros vehículos se desplegaron.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460591

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.