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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2021

El Toyota Rav4 2021 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre occupant classification. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Llamado a revisión de sensor OCS de airbag del pasajero en espera de remedio”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION

Campaña n.º 23V865000 · 20 dic 2023

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H 2020-2021, Sienna Hybrid, Lexus ES250 2021, Camry, Camry Hybrid y ES300H 2020-2022. Podría desarrollarse un cortocircuito en el sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS), impidiendo que la bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue.

Riesgo: Una bolsa de aire que no se despliega durante un choque aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el sensor según sea necesario, sin cargo. Se enviaron cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad en febrero de 2024. Algunas cartas finales de reparación para propietarios fueron enviadas el 31 de octubre de 2024. Las cartas continuarán siendo enviadas en fases hasta enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2021.

Reportado a la NHTSA

Llamado a revisión de sensor OCS de airbag del pasajero en espera de remedio

AIR BAGS

85 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-06 (sample of 200 most-recent of 370 total)

1. El airbag del lado del pasajero ha tenido una notificación de llamado a revisión desde 12/3/23. Ahora es 11/8/25. 2. La vida y seguridad de mis pasajeros están en riesgo. 3. El problema ha sido confirmado por la notificación de llamado a revisión de NHTSA el 12/3/23, y experiencia personal. 4. El pasajero…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698330
Muy molesto de que el airbag del pasajero sea defectuoso y Toyota se rehúse a reparar este problema, ¡el llamado a revisión fue emitido el 20 de diciembre de 2023! No puedo dejar que nadie se siente en el asiento del pasajero delantero, si hubiera un accidente automovilístico podrían ser asesinados o lesionados gravemente… Repara este problema…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710211
Toyota ha fallado en proporcionar una solución a un pequeño llamado a revisión de sensor para mi vehículo durante casi dos años. Eso es un retraso inaceptable para algo tan simple como un sensor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665688
El propietario es dueño de un 2021 Toyota Rav4. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 23V865000 (Air Bags); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario. El propietario indicó que el fabricante había excedido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731394

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No despliegue de la bolsa de aire en colisiones

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 370 total)

Estuve en un accidente automovilístico que resultó en una pérdida total para mi vehículo. Fui golpeado de frente en el lado del conductor delantero y ninguno de mis airbags se activó. Soy consciente de que hubo un llamado a revisión para los airbags del pasajero, y de hecho estaba programado para obtener la reparación el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729459
Los airbags no se desplegaron después de una colisión frontal.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682029
El propietario llamó en nombre de su hija que era dueña de un 2021 Toyota Rav4. El propietario indicó que su hija estuvo involucrada en un choque mientras conducía en una carretera principal a 35 MPH, otro vehículo chocó contra el lado del pasajero de su vehículo a una velocidad desconocida. No…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656572
Estuve involucrado en un accidente en la autopista viajando a aproximadamente 80 mph y golpeé una barrera de seguridad. Giré, y luego la asistencia de carril se activó e hizo que perdiera el control del carro completamente, que es cómo choqué contra la barrera de seguridad. En ese proceso, ninguno…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700985

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Falla del engranaje del ajustador del asiento de potencia

SEATS

12 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 370 total)

El asiento deja de moverse hacia adelante y hacia atrás en un lado. Este problema es causado por un engranaje que es propenso a romperse en modelos 2019-2024 en el RAV4. Como resultado, no puedes mover tu asiento hacia adelante o hacia atrás, y podría quedarse atrapado. Esto es un riesgo porque las personas necesitan…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680407
Los engranajes de plástico que hacen que el asiento se mueva hacia adelante y hacia atrás han fallado así que no puedo ajustar el asiento del conductor a una posición adecuada. Tenemos 2 conductores con casi un pie de diferencia en altura. Hay un engranaje de plástico que corre contra un engranaje de metal. El asiento es inutilizable.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735282
ASIENTO DEL CONDUCTOR BLOQUEADO EN POSICIÓN COMPLETAMENTE HACIA ADELANTE Y NO PUDO SER AJUSTADO PARA UN CONDUCTOR MÁS GRANDE. EL CARRIL DEL ASIENTO FALLÓ Y TUVO QUE SER REEMPLAZADO A UN COSTO DE $2400. ESTO OCURRIÓ DESPUÉS DE SOLO 76,000 MILLAS DE USO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671679
El asiento delantero no se puede mover hacia adelante y hacia atrás sin ruido de rechinar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734632

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Advertencia de mantenimiento de válvula de derivación de refrigerante del motor

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 370 total)

El mensaje "Required Engine Maintenance- Visit Your Dealer" apareció en el tablero. Después de hacer algunas investigaciones y solución de problemas; parecía ser la válvula de derivación del refrigerante que todos han tenido problemas. El problema fue entonces confirmado con un proveedor local que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736285
La válvula de derivación del refrigerante falló y el carro es un 2021 Rav 4 LE. Llamé a Toyota y según el VIN no está cubierto para este tipo de reparación. Veo que bastantes carros han tenido este mismo problema, todos Toyota. Fue inspeccionado y reparado en un taller Toyota local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734654
Sigo recibiendo un mensaje de servicio de mantenimiento del motor / luz de verificación del motor. No aparecen códigos, muy probablemente la válvula de derivación del refrigerante que todos están teniendo problemas. No recibo el mensaje cuando el aire acondicionado está apagado. O cuando está soplando calor fuerte. Se reinicia y vuelve. Necesita ser…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613606

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Anomalía de voltaje de la dirección asistida y apagado

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 370 total)

Ha sido un año desde que tengo mi 2021 Toyota Rav y se ha estado apagando aleatoriamente con el aviso: Anomalía de Voltaje de la Dirección Asistida. He llevado el vehículo a que lo revisen pero nada aparece indicando cuál es el problema. La batería está bien, el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657489
El mensaje "Anomalía de Voltaje Dirección Asistida Baja" se mostró varias veces mientras estaba detenido en semáforos y la función de parada/arranque automático del motor estaba activada. Llevé el vehículo al concesionario pero no hicieron nada ya que no pudieron reproducir el problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691364
He visto este mensaje de error (anomalía de voltaje dirección asistida baja) algunas veces cuando estamos en un semáforo en rojo y comenzamos a avanzar. Esto solo sucede cuando la función de Parada/Arranque está activa así que el motor está apagado mientras no nos movemos. Luego una vez que comenzamos a avanzar, el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620314

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Estallido del cristal del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-03 (sample of 200 most-recent of 370 total)

El 2/24/2026, mientras conducía por la Autopista I-5, el techo solar panorámico se rompió espontáneamente mientras estaba conduciendo. Sonó como un disparo. Nadie resultó herido. No hubo accidente. Me salí de la autopista y el camión de respuesta a incidentes de WASDOT se salió con…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721953
Estaba conduciendo por menos de 5 minutos cuando mi techo solar explotó y se rompió de la nada. Mi seguridad fue puesta en riesgo por varias razones - 1) sonó como si un disparo hubiera venido hacia mí mientras estaba operando el vehículo lo cual fue extremadamente sobresaltador. 2) El vidrio…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700077
Estaba conduciendo en la autopista y mi techo lunar panorámico se rompió espontáneamente. Sonó como un disparo y no me di cuenta de lo que había sucedido hasta que pude detenerme y examinar mi carro varios minutos después. Estaba muy asustado por el ruido y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695097

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Vibración del espejo exterior

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-04 (sample of 200 most-recent of 370 total)

Los espejos retrovisores exteriores en mi 2021 Toyota RAV4 vibran todo el tiempo, y excesivamente a velocidades de autopista (aproximadamente 50–70 mph), creando una imagen temblorosa y distorsionada de los vehículos alrededor. Esta falla del sistema de montaje del espejo hace que sea difícil…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680638
Mi 2021 Toyota RAV4 Hybrid exhibe vibración significativa en ambos espejos retrovisores exteriores comenzando a aproximadamente 30 MPH, empeorando a velocidades de autopista de 50–70 MPH. Toyota ha reconocido esto como un defecto de fabricación conocido a través del TSB T-SB-0079-20, que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728927
Los espejos laterales tiemblan mucho especialmente en autopistas. Pone mi seguridad en riesgo y la de otros ya que no puedo enfocarme adecuadamente en el camino frente a mí cuando estoy tratando de ver claramente si hay carros detrás de mí mientras estoy cambiando de carril. Me causa tomar medidas extra…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674249

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Corrosión del cable del motor de tracción trasero en híbrido

ELECTRICAL SYSTEM, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 370 total)

Mi vehículo Toyota híbrido AWD experimentó corrosión del cable del motor de tracción trasero, que Toyota ha reconocido en la Campaña de Servicio 25TD01. Esta corrosión afecta la conexión eléctrica al motor de tracción trasero y puede resultar en pérdida de propulsión AWD…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723795
Falla del sistema híbrido resultando en que el vehículo no sea conducible en absoluto. La falla se debe a corrosión del conector entre el arnés de alto voltaje en el motor de tracción trasero. La falla ocurrió 8,000 millas después del límite de garantía (100,000) y requerirá semanas a meses…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653460
El control de crucero dejó de funcionar de repente, alarmas de mal funcionamiento del sistema híbrido, mal funcionamiento del control de crucero. Este es un problema conocido para Toyota, alto voltaje filtrándose debido a una tierra corroída. Esta reparación va a costar alrededor de $7,000 de mi bolsillo.. Mi carro tiene 3…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597374

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.