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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2022

El Toyota Rav4 2022 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front passenger. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagado del motor con mensaje "Dirección Asistida Baja"”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 22V519000 · 21 jul 2022

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Rav4, Rav4 Hybrid y Rav4 Prime 2022. El asiento delantero del pasajero puede haber sido ensamblado con interferencia entre piezas internas que puede causar que el sensor del Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) detecte incorrectamente al ocupante. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: La detección incorrecta de un ocupante puede resultar en un despliegue inadecuado de la bolsa de aire durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán el asiento delantero del pasajero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 2 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es 22TA08.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2022.

Reportado a la NHTSA

Apagado del motor con mensaje "Dirección Asistida Baja"

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

20 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-05

Problema de seguridad: "Motor Apagado/Encendido: Debido a Dirección Asistida Baja" Ayer fue lluvia fuerte. Mi nuevo 2022 RAV4 se apagó y no encendería debido a la señal de advertencia "Dirección Asistida Baja." Reinicié varias veces, pero todo el carro estaba temblando y las rpm estaban fluctuando hacia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567889
El motor se apaga con exposición a la lluvia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665547
Estaba conduciendo a casa bajo la lluvia durante aproximadamente 75 minutos y cuando llegué a mi entrada vi vapor saliendo del área de la parrilla frontal. No fue debido a una temperatura alta del refrigerante del motor así que decidí abrir cuidadosamente el capó y verificar la fuente. Vi agua dentro del…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719600
El carro arranca y luego se apaga inmediatamente. Muestra el mensaje "Motor Apagado Dirección Asistida Baja". Está lloviendo donde vivo y he leído en línea que este es un problema que está sucediendo a estos vehículos cuando llueve.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650254

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Infiltración y acumulación de agua en las puertas

STRUCTURE

11 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-05

Cuando llueve, el agua entra dentro de la puerta. Así que tengo mucha agua en mi puerta. Toyota no selló adecuadamente el exterior de la puerta.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664036
El contacto es dueño de un 2022 Toyota Rav4. El contacto indicó que mientras conducía a varias velocidades o llegaba a una parada, un sonido de agua en movimiento provenía de ambas puertas traseras del lado del conductor y del pasajero. El contacto había llevado el vehículo al concesionario en múltiples ocasiones a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620340
Información del Vehículo: Año/Marca/Modelo: 2022 Toyota RAV4 LE VIN: [XXX] Propietario: [XXX] Resumen del Problema: El agua se está acumulando dentro de las puertas de mi 2022 Toyota RAV4 LE. Compré este vehículo nuevo, y he tenido varios problemas uno tras otro. Cuando llevé el carro al…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662534
La puerta trasera del pasajero no drena y retiene agua. Este es un problema potencial de moho que es un problema de salud. Esto también causará que las puertas se oxiden.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606352

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Rotura del vidrio del techo solar/lunar

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-04

El techo solar se rompió mientras estaba conduciendo. No había otros vehículos alrededor de mí o en la calle. Escuché un fuerte golpe y el vidrio llovió sobre mí. El vidrio está inclinado hacia arriba como si hubiera explotado desde adentro. No hay otro daño a mi carro. No tuve advertencia más que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729230
El [XXX], abrí el techo de vidrio retráctil impecable de mi 2022 RAV4 XSE. Las ventanas traseras estaban bajadas aproximadamente 4 pulgadas. No había otros carros/personas frente, al lado, o detrás de mí. Mientras aceleraba a aproximadamente 35 mph, escuché una explosión y miré…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597369
El Techo Solar Panorámico se Rompió por Su Cuenta de la nada. Solo hizo un ruido fuerte. pensamos que era una llanta, pero el carro no se movió, mirando hacia arriba vimos la sección panorámica del techo solar rota. Fui al concesionario, dijeron que hay un punto de contacto (significa que algo ha…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700925
El vidrio del techo lunar se rompió inesperadamente sin impacto o daño previo mientras conducía en la Autopista. El vehículo tiene solo 3 meses de antigüedad y no ha estado involucrado en ningún accidente o incidente. Si la persiana interior del techo lunar no estuviera cerrada el vidrio hubiera caído por todas partes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501631

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Aceleración involuntaria a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-01

Conduciendo hacia arriba una pendiente de aproximadamente 20-30 grados de gradiente de un carril recto entrando a un estacionamiento privado. Frenó y decidió hacer un giro de tres puntos para salir. No había tráfico en el carril. Puso la marcha en reversa mientras estaba en la pendiente con el vehículo apuntando hacia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714277
En el lavadero de carros mientras lentamente entraba (1mph) a un espacio de estacionamiento para pasar la aspiradora al vehículo el carro aceleró inesperadamente. Los frenos fallaron y el carro continuó acelerando hasta que fue forzado a estacionamiento y apagando el vehículo. Durante la aceleración había un rechinar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699459
El carro aceleró automáticamente cuando estaba desacelerando para girar hacia el estacionamiento. El carro tiene solo unos pocos meses de antigüedad y tiene 7,000 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491162
El 11-9 el vehículo tuvo una aceleración involuntaria que resultó en una colisión. El vehículo era completamente nuevo. El 11-8 el vehículo tuvo otra aceleración involuntaria con un conductor diferente donde no hubo colisión. Toyota está ignorando el problema.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11495306

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Apagón de la pantalla de infoentretenimiento y falla de audio

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-03

Mi pantalla de infoentretenimiento se puso negra mientras estaba conduciendo de noche y no volverá a encenderse. No hubo advertencia. La llevé al concesionario y dijeron que el sistema había fallado. Vi en línea que había un llamado a revisión para este mismo problema pero mi carro es un '22 y no está incluido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722950
La pantalla de infoentretenimiento y sus botones no funcionan. Todo lo que veo cuando estoy estacionado o conduciendo es una pantalla negra que no responde. No hubo advertencia previa a que la pantalla no funcionara.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707105
El panel multimedia del tablero está completamente en blanco. No puedo usar sonido, gps, música, etc. No puedo establecer la hora o ningún ajuste al vehículo. Esto parece ser un problema de fabricación. El concesionario dijo que no hay nada que puedan hacer al respecto. Me dijeron que necesitaré pagar $1600 para reemplazarlo.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592006
La pantalla de radio en este vehículo se pone negra constantemente. Cuando está conectada a CarPlay, el GPS se apaga aleatoriamente. A veces, los controles de radio en el volante y la perilla de volumen de la radio no ajustan el volumen creando un peligro de seguridad ya que no puedo bajar o cambiar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588206

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No despliegue de la bolsa de aire en choques

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-10

El contacto era propietario de un 2022 Toyota RAV4. El contacto indicó que cuando estaba girando a la izquierda en un semáforo, estuvo involucrado en una colisión frontal. No se iluminaron luces de advertencia. Las bolsas de aire no se desplegaron, y el contacto indicó que requirió atención médica para…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11507203
Mi esposa y yo viajábamos por SR74 mp 12 y chocamos por detrás con una vaca a 68 millas por hora. Las bolsas de aire no se desplegaron por el impacto y sin embargo el carro está totalmente destruido el capó atravesó el vidrio de seguridad del parabrisas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577399
Estuve en una colisión que fue una situación de impacto lateral en el lado del conductor y las bolsas de aire del lado del conductor o frontales no se desplegaron.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562109
El SUV entró a la carretera en la rampa de salida el carro frente a mí se movió bruscamente a la derecha hacia el carril central. Viendo los faros también lo hice pero me golpeó lateralmente en el lado del conductor rasgando la llanta trasera y todo lo demás. Me volteó así que ahora estaba frente al tráfico que venía en el carril central. Mi…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479050

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2023-01

Solo quiero que conste por escrito que mi parabrisas se rajó aleatoriamente. Estaba estacionado y nada lo golpeó y simplemente se rajó.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499826
El contacto es propietario de un 2022 Toyota Rav4. El contacto indicó que mientras conducía a una velocidad no especificada, notó que el parabrisas frontal comenzó a formar una grieta desde el lado del pasajero frontal hacia el lado del conductor del parabrisas. El contacto indicó que la grieta había…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492960
Compré un Toyota RAV4 Hybrid XLE completamente nuevo el 30 de junio de 2022 y en mi primer viaje, 6.4 millas desde el concesionario a mi casa, el parabrisas desarrolló una grieta en el lado del conductor. Está disponible para inspección. Tanto Toyota como Safelite dicen que están teniendo problemas de suministro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482493

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Activación de ABS y comportamiento de frenado en caminos ásperos

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-01

Los frenos no logran detener el carro si hay algún lugar áspero en la carretera se siente como si estuviera empujando contra aire, el carro se sacude, el pedal de freno se estremecerá. El carro no tiene luces de advertencia ni sonidos cuando esto ocurre. El carro fue inspeccionado recientemente por el concesionario…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481351
He llevado el vehículo al centro de servicio Toyota numerosas veces y les mostré lo que el vehículo está haciendo y me están diciendo que es normal. No es normal cuando cada bache, tapa de alcantarilla, vías de ferrocarril que golpeas en la carretera con tu pie en el freno cuando estás intentando desacelerar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635315
Cuando freno en carreteras secas sin importar mi velocidad, o qué tan fuerte presiono los frenos, el sistema ABS se activa momentáneamente haciendo que mi vehículo se sienta como si estuviera acelerando en lugar de detenerse. Esto es muy intermitente. Tiende a ocurrir más en carreteras ásperas de la ciudad, sin embargo realmente no importa.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482815

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.