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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2025

El Toyota Rav4 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y función de pantalla. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Techo corredizo y cristal de la ventana rompiéndose sin impacto”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

SEATS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 26V256000 · 22 abr 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV 4 del año 2025. Los soportes de los asientos delanteros para los rieles de los asientos pueden estar soldados incorrectamente.

Riesgo: Los soportes de asiento soldados incorrectamente pueden impedir que el asiento sujete adecuadamente a un ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán las soldaduras de los soportes de los asientos según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26TB09 y 26TA09.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2025.

Reportado a la NHTSA

Techo corredizo y cristal de la ventana rompiéndose sin impacto

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

I heard what sounded as a large and loud explosion. The car continued to drive just fine but within minutes I realized the panoramic sunroof roof exploded
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756950
The contact stated that while driving under normal conditions, the contact heard an abnormally loud, violent, and shattering sound. The contact then noticed that the moonroof glass panel had exploded without impact, causing shattered glass to fall inside the cabin
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743586
Driving at 70mph on the freeway when the rear windshield blew out. Seemingly for no reason. Didn't sound like anything hit the windshield, just the pop of the glass. Seems like a defective windshield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755096

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Infotainment display and navigation malfunction

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-08

While driving with apple carplay and maps displayed for directions, Toyota's Experience Drive Connect screen appears on display. The only way to get back to navigation is to pull over shut the car off, or reboot the display by holding the volume button in
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755990
Navigation system does not place the car in the correct location. The location will shift and "float" while trying to navigate. Toyota has acknowledged that the navigation failure is due to a firmware issue with no current available solution or repair
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749804
The multimedia screen which shows the map and direction guidance became to blank occasionally, just white grey since February 2026. I immediately lost the direction. It could be back by restarting the engine at the beginning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738833

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Instrument display blackout under electrical recall

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-02

The owner received notification of NHTSA Campaign Number: 25V595000 (Electrical System); however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719793
I am aware of a recall for the screens turning off randomly while driving, especially in reverse while using the back up camera. My VIN was not included in the recall, though this has been happening to me
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713175
While reversing vehicle screen went blank once and another time flickering on screen, felt safety issue reversing
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699338

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Windshield optical distortion and stress cracking

VISIBILITY/WIPER

5 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-03

The windshield is warped and distorted. The dealership also told me that they can also see the warp in it. The original windshield was replaced, and the new one also has the same issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698615
The contact was experiencing dizziness, nausea, and lack of focus in vision while in the driver's seat and looking through the windshield
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657321
There is a stress fracture to the windshield starting at the bottom of the glass where it attaches to the body of the car, below the wipers. It’s not a chip nor was it caused by an object. It’s a semi circle crack
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727535

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Aceleración repentina no intencional

VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

Sudden self-acceleration by new RAV4 hybrid with less than 1000 miles on it. I made a hard left at low speed onto an uphill residential street. Saw a car backing down the street 1/2 block ahead so I took my foot off accelerator to slow down
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748090
On 2/28/2026 at 7:45 AM, while entering a private driveway at under 5 MPH to park, my 2025 Toyota RAV4 Hybrid SE (VIN [XXX] , 3,164 miles) suddenly and involuntarily accelerated without driver input. I categorically affirm I did NOT press the accelerator
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737474
We were on a funeral procession when suddenly the car accelerated at a very high speed and hit the end of guard rail head on. My wife on the passenger side and two people at the back were all taken to the emergency room
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721892

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Engine stall with steering power loss warning

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

Drove home vehicle under 20,000 miles 2025, got to drove way parked and car stalled shaking amd stated steering power low, and shut off. Tried to re start it and did the same thing stalled shook amd shut off with the same warning. No previous issues
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753616
While waiting in a drive-thru with “hold” feature enabled, car vibrated abnormally and shut off by itself. When I attempted to restart the vehicle, I received an error message “Engine Stopped. Steering Power Low” and another screen also appeared that said, “Not Ready to Drive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699590
On two separate occasions, my car has shaken violently and stopped both times while idling one in my driveway one at a stoplight and then an alert that says engine stopped steering power low came on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727636

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Tire sidewall separation and blowout

TIRES

5 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

Properly inflated at all times "Firestone Destination LE2 225/65R17" tire ruptured suddenly! There is a 1" radial slit in the sidewall near the beginning of the tread line
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745582
Traveling on interstate, 60 mph. All of a sudden, I heard a loud noise followed by a thump. Managed to get off the exit and pulled over onto the shoulder. Noticed the sidewall had separated from the tread of the tire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714598
I was driving on the Highway at 70 mph and the rear passenger tire blew out. Thank God I was able to stopped the car safely and no one was injured. It was a scary moment and it is still is
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676482

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Service brake power loss

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

The brakes have been overly sensitive... but then, without warning, braking power is completely lost. This has happened on 2 separate occasions... the pedal goes all the way to the floor and provides ZERO braking power. We can no longer trust this car on the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742361
On April 29, 2026 around 10:00 PM, my 2025 Toyota RAV4 experienced sudden brake failure. The pedal became hard and I lost stopping and steering power
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734963
Stopped to allow a car to pass. Once the car passed, there was acceleration of the engine but the car would not move. When the car gear was changed to park and then back to drive, it would not move
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690029

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.