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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2026

El Toyota Rav4 2026 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Hybrid powertrain shutdown and loss of propulsion”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2026.

Reportado a la NHTSA

Hybrid powertrain shutdown and loss of propulsion

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2026-06-19 → 2026-08-10

The hybrid powertrain system shut down while the vehicle was in motion. The instrument cluster displayed "Hybrid System Malfunction Do Not Tow This Vehicle" along with check engine light / a multitude of other warnings. The vehicle lost all propulsion and would not restart
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755954
While driving at about 50 mph, the vehicle suddenly decelerated as though braking (without me pressing the brake pedal) and would not accelerate when I pressed the accelerator. At the same time, these warnings appeared: "Hybrid Startup Malfunction," "Hybrid System Malfunction,"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745314
while driving on a local road at under 600 miles from purchase (590 on odometer), the dashboard displayed a warning that something was critically wrong and instructed the driver to pull over immediately. Once pulled over, the vehicle lost the ability to shift and became fully…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751660

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Activación no intencional del frenado automático de emergencia

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

4 quejas de NHTSA · 2026-03-09 → 2026-08-13

While traveling about about 35 MPH the car suddenly braked hard and the warning light came on.. No cars of objects were in the road on any side, Then on XXX, we were traveling onXXX in the far left lane heading south in [XXX]. We were traveling at 70 MPH with no cars in front of…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11756758
While driving on the highway with my family, I was passing a semi-truck when the vehicle suddenly and aggressively applied the brakes without any warning. The braking was strong enough that the vehicle shook violently and nearly caused me to lose control
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722993
While driving on a freeway at approximately 65–70 mph, the vehicle suddenly applied the brakes without any apparent obstacle ahead. A warning message “LOOK AHEAD” appeared on the dashboard at the same time. There were no vehicles, pedestrians, or objects in front of my car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735012

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Rotura del techo corredizo y del cristal de la ventana trasera

STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2026-05-04 → 2026-07-23

The sunroof shattered unprovoked driving at highway speeds
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752375
While driving on the freeway, I heard a loud explosive sound and pulled over to inspect my car. I found the panoramic sunroof glass shattered, but there were no signs of impact or objects hitting the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739312
Heard loud pop. When parked checked and rear driver side triangle window was totally cracked with small hole - cracking/shattering on inside. Outer layer shows cracks (like spider web) but still has surface intact
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735616

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Overhead sunglass holder latch opening while driving

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2026-07-03 → 2026-07-16

The sunglasses holder suddenly popped open while driving, causing my sunglasses to fall out and me to swerve. This could have caused an accident. The sunglasses holder continues to pop open by itself, especially in hot weather or when hitting bumps in the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748146
As I was traveling on the highway, the sunglasses holder opened and my sunglasses fell out and impaired my vision. FORTUNATELY, I was able to maintain control of the vehicle and the glasses did not fall to the floor and interfere with the gas or brake pedal operation
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742640
the overhead sunglass holder does not remain securely closed. While driving, the holder opened unexpectedly and my glasses fell into the driver’s footwell near the brake pedal. The glasses interfered with my ability to operate the brake pedal safely
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750922

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Multiple ADAS system malfunction warnings

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, SEAT BELTS, LANE DEPARTURE: ASSIST

2 quejas de NHTSA · 2026-05-17 → 2026-07-20

The dashboard is showing a general “System Malfunction – Visit Your Dealer” message along with several driver-assist warning icons. The illuminated symbols appear to relate to the car’s ADAS / safety systems (advanced driver assistance systems), including: Lane keeping / lane…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738368
Multiple alerts triggered simultaneously: Drive-Start Control System, AWD System, Check Engine, Integrated System Warning (TSS malfunction), and Hybrid System. The vehicle would not power on for 15-20 minutes, after which it powered on with some functionality restored
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751660

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12-volt battery undercharging and SRS warning

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, AIR BAGS, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-07-08 → 2026-07-12

When my wife left for work the car displayed an SRS/airbag warning on the dash. It was running so she decided to go to work, but turned around after a few miles when she realized all of the driver assist systems were also disabled. When she got home I checked the battery…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749823
Shortly after taking delivery of the vehicle, I began receiving multiple warning lights and error messages. Because I was concerned that a brand-new vehicle was experiencing these issues, I took it to my local Toyota dealership for diagnosis. According to the service…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749012

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.