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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota RAV4 2023

El Toyota RAV4 2023 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre valve y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “El motor se apaga con el mensaje 'Steering Power Low' (Potencia de dirección baja) bajo la lluvia”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES:VALVE

Campaña n.º 23V485000 · 7 nov 2023

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023 Toyota RAV4 equipados con ruedas de accesorio de aleación negra de 17". Durante la instalación de las ruedas de aleación, el vástago de la válvula de la llanta puede haberse instalado incorrectamente o haberse dañado. Además, la etiqueta de capacidad de carga puede indicar un peso incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vástago de válvula dañado o instalado incorrectamente puede permitir que se filtre aire y/o que las llantas queden infladas de forma insuficiente, aumentando el riesgo de falla de la llanta y de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los vástagos de las válvulas de las ruedas y reemplazarán las etiquetas de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 23R1.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota RAV4 2023.

Reportado a la NHTSA

El motor se apaga con el mensaje 'Steering Power Low' (Potencia de dirección baja) bajo la lluvia

ENGINE, STEERING, ELECTRICAL SYSTEM

28 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-08

“Ayer conduje una hora bajo la lluvia por primera vez en mi flamante rav4 2023. Entré a un estacionamiento, lo puse en reversa/estacionamiento y de repente mi carro comenzó a tartamudear/sacudirse/dar tirones todo el carro, las rpm subían y bajaban oscilando entre 2-3, el motor del carro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499456
“31 de mayo de 2025, iba conduciendo por la Rt 80, lloviendo a cántaros cuando el tráfico se detiene por completo debido a un accidente más adelante. El carro comienza a temblar, escupir gasolina y se apaga. El mismo código de mensaje de siempre. Apagué el carro por completo para no agotar la batería y comencé a buscar en Google sobre la RAV4. Yo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701720
“DESCONOCIDO: Sucedió durante una tormenta fuerte en mi trayecto de 40 millas al trabajo y todas las luces de los símbolos se encendieron de repente en el tablero. El carro se apagó y el volante se puso pesado cuando intenté orillarme al carril de emergencia. Por suerte pude orillarme, pero casi causa un…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659130
“El vehículo se apagará mientras esté en la marcha "drive" (conducción) después de una parada completa y reportará en la pantalla del tablero " Engine stopped. Steering power low." (Motor detenido. Potencia de dirección baja). Todas las demás luces de alerta estarán encendidas y no se podrá cambiar la marcha a neutral para mover el vehículo a un lugar seguro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569688

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Rotura espontánea del vidrio del quemacocos/techo solar

UNKNOWN OR OTHER

13 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-06

“El techo solar de este vehículo se hizo añicos sin aviso mientras conducía por la autopista. Sonó como un estruendo fuerte y cuando miré hacia arriba el vidrio templado me estaba cayendo encima y dentro de mi Rav4 2023. Este es un enorme problema de seguridad y no solo me preocupa mi seguridad sino cómo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544876
“Iba conduciendo por un puerto de montaña en el estado de Washington a una altitud de aproximadamente 4,000 pies. Sin previo aviso escucho un ruido muy fuerte, que suena como un disparo. Estaba en tráfico bastante denso y me orillé tan pronto como fue seguro. Una inspección alrededor del carro no reveló ningún…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742484
“Mientras conducía a unas 30 mph en [XXX] un domingo, [XXX] a las [XXX], el techo solar explotó repentinamente. Sonó como un disparo y me asusté. No iba pasando por debajo de un puente, no había gente cerca que hubiera arrojado algo al carro, y no iba detrás de otro…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617270
“Techo solar panorámico. El primero está bien, el trasero explotó. Alrededor de los bordes hay una grieta muy distinta en una línea conectada. Había tráfico mínimo, y yo era el único otro vehículo en la interestatal con una buena distancia de 4 carros entre el carro de adelante y el mío, que estaba a 2 carriles de distancia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520009

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Aceleración involuntaria durante maniobras de estacionamiento a baja velocidad

FUEL/PROPULSION SYSTEM, AIR BAGS, SERVICE BRAKES

12 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2025-12

“Iba avanzando por inercia hacia un espacio de estacionamiento (a 6.8 mph) y cuando intenté estacionarme, el carro aceleró de repente, pasó por encima del tope de estacionamiento de concreto rectangular, se estrelló contra un edificio de ladrillo (12.4 mph) y volvió a pasar por encima del tope de estacionamiento antes de que el motor del vehículo finalmente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551174
“Mi RAV 2023 aceleró de manera inesperada y muy violenta por sí sola cuando me estaba estacionando en un espacio de estacionamiento. Por suerte tengo la costumbre de estacionar mi RAV lejos de otros vehículos en los estacionamientos cuando tengo la opción. La primera falla de "aceleración y/o frenado"…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11592021
“Mientras realizaba un giro lento a la derecha hacia una cochera techada (1-2 mph), el vehículo aceleró repentinamente por sí solo y chocó contra la pared de la cochera techada, continuó a plena aceleración haciendo que la llanta patinara a lo largo de la pared. Actualmente el vehículo no se está utilizando mientras continuamos con el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607856
“El vehículo era un Toyota RAV4 híbrido 2023. Cuando el conductor intentó estacionar el vehículo en un estacionamiento, este comenzó a moverse hacia adelante repentinamente sin usar el acelerador. El conductor aplicó los frenos pero el pedal se fue hasta el fondo sin frenar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671474

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Apagón de la pantalla del infoentretenimiento/panel de instrumentos mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-08

“La pantalla se pone negra y luego se reinicia. Hace esto una y otra vez. La navegación y otras funciones no se pueden usar y no se mantendrá encendida el tiempo suficiente para intentar actualizarse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742009
“Al encender mi rav4 prime, el panel de instrumentos (medidor de gasolina, velocímetro, vida útil de la batería, etc.) se puso negro. Lo llevé a 3 concesionarios Toyota diferentes; 2 me rechazaron y el 3ro dijo que ya no puedo conducir el carro. El técnico de servicio dijo que es el tercero que ve con el panel de instrumentos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685598
“Durante los últimos seis meses, nuestro vehículo ha presentado fallas en su sistema de infoentretenimiento. Se apaga inesperadamente mientras se conduce o está detenido. Se apaga y se enciende repetidamente como si el carro se estuviera encendiendo y apagando. La señal de advertencia brillante aparecerá y procederá a actuar con normalidad, luego nuevamente 5-10…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525670
“El sistema de radio/navegación GPS del vehículo se apaga y se enciende, y está disponible para inspección a solicitud. Mi seguridad y la seguridad de otros se pusieron en riesgo porque mientras conducía en medio de una calle de un solo sentido, el sistema de radio/navegación GPS se apagó en medio de…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675500

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Múltiples luces de advertencia ADAS se activan simultáneamente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE: WARNING

8 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“El vehículo muestra fallas en múltiples sistemas de seguridad y muestra mensajes de advertencia. El vehículo muestra alertas repetidas que incluyen falla en LTA (Lane Tracing Assist - Asistente de mantenimiento de carril), falla en el sistema Pre-Collision (Sistema de precolisión), falla en RSA (Road Sign Assist - Asistente de señales de tráfico) y falla en el sistema de faros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700928
“La cámara de visión trasera dejó de funcionar, la pantalla está negra al poner reversa. Aproximadamente 2 semanas después de que la cámara dejó de funcionar, aparecieron advertencias en el tablero: falla en el sistema de faros, falla en el sistema de precolisión, falla en la alerta de tráfico cruzado trasero, falla en el monitor de punto ciego…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748789
“Mientras conduzco o estoy detenido, se activarán la precolisión, la falla de RSA, la falla del sistema de faros y la falla del sistema LTA, así como la navegación en mi pantalla. Ha estado fallando de manera intermitente durante 7 meses. Funciona, luego no funciona”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698048
“En agosto de 2025, mientras el vehículo todavía estaba en garantía, apareció una advertencia de mal funcionamiento para el sistema de precolisión y el asistente de señales de tráfico. El concesionario de Toyota diagnosticó una falla interna de la cámara de reconocimiento delantero (DTC C1A95:00 — módulo de procesamiento de imágenes…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688915

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Falla del actuador del seguro electrónico de la puerta

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:ELECTRONIC LOCK/LATCH ACTUATOR

2 quejas de NHTSA · 2026-07 → 2026-08

“Estoy reportando una falla prematura y peligrosa de los actuadores de los seguros electrónicos de las puertas en mi Toyota RAV4 Hybrid SE 2023. El problema comenzó con el seguro de la puerta del conductor fallando intermitentemente en responder al llavero y al interruptor maestro interno. Poco después, el pasajero trasero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757071
“Los seguros de las puertas no funcionan; a las puertas delanteras se les reemplazaron los actuadores después de más o menos año y medio. Desde entonces han vuelto a fallar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750978

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Vacilación y tirón de la transmisión durante la aceleración

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-03

“Soy dueño de un RAV4 2023 nuevo y creo que algunos de los modelos Toyota Rav4 más nuevos de 2023 y 2024 con motor de combustión interna (no híbrido) tienen un defecto potencialmente peligroso con el sistema de transmisión, el cual hace que estos carros den tirones y tartamudeen cuando se presiona ligeramente el acelerador (ligero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563809
“La transmisión de 8 velocidades del Toyota RAV4 2023 tiene un defecto catastrófico y representa un peligro inmediato para la seguridad. Presenta una fuerte vacilación, deslizamiento y tirones al acelerar desde una parada o velocidad baja, y al intentar incorporarse al tráfico de alta velocidad (I-15/Las Vegas)…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725439
“El vehículo en varias ocasiones no ha respondido al acelerar. Esto ha sucedido en dos ocasiones (días) separadas en las que el vehículo no aceleraba. La primera ocurrencia fue justo después de que compré el carro y lo conduje el primer día completo que lo tuve en septiembre de 2023”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561314

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Acumulación de agua en la puerta del pasajero trasero

STRUCTURE:BODY:DOOR

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-10

“El propietario es dueño de un Toyota Rav4 2023. El propietario declaró que mientras limpiaba el vehículo, se dio cuenta de que había agua saliendo de la puerta del lado del pasajero trasero. El propietario abrió la puerta del lado del pasajero trasero y el agua cayó al suelo. Además, el…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604305
“Cuando manejo, ocasionalmente escucho un sonido de líquido agitándose. Después de inspeccionar el vehículo, me di cuenta de que provenía de la puerta del pasajero trasero del RAV4. Después de colocar tazones grandes para atrapar el agua, levanté la tira protectora de goma en la parte inferior de la puerta del pasajero trasero…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693810
“El desagüe de la puerta del pasajero trasero no está evacuando el agua y se está acumulando en el marco de la puerta. Tengo que jalar hacia atrás la parte inferior de la tapicería de la puerta para que el agua salga”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675480

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

17 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 17 muertes de ocupantes

13

muertes de conductores

4

muertes de pasajeros

17

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

18

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota RAV4 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.