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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Rav4 2024

El Toyota Rav4 2024 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre caliper y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagado del motor con advertencia de dirección asistida baja después de lluvia”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 24V911000 · 12 may 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos RAV4 2024 y Lexus NX 2025. Algunos de los pernos que sujetan la mordaza del freno delantero y el cojinete del cubo de la rueda pueden estar sueltos, lo que puede resultar en una manguera de freno de la mordaza dañada o una posible separación de la rueda.

Riesgo: Una línea de freno dañada puede causar una fuga de líquido de frenos, reduciendo el rendimiento de los frenos y aumentando la distancia requerida para detener el vehículo. La separación de la rueda puede resultar en una pérdida de control del vehículo. Cualquiera de estas condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán el soporte de montaje de la mordaza del freno delantero y los pernos del cojinete del cubo, según sea necesario, sin costo alguno. Además, cualquier componente dañado será reemplazado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TA14 y 24LA08.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Rav4 2024.

Reportado a la NHTSA

Apagado del motor con advertencia de dirección asistida baja después de lluvia

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

27 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-06

Estaba conduciendo el carro durante 25 minutos por carreteras principales y autopista. Había mucha lluvia y agua en las carreteras, además acabábamos de tener una nevada importante que se estaba derritiendo. Llego a mi destino y tenía mi carro en ralentí durante 7 minutos en estacionamiento. Cambio a Conducir y mi carro…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725047
Después de conducir el vehículo bajo la lluvia, entré al trabajo y el carro se apagó. No reiniciaría, apareció un código de error de dirección asistida baja. Después de salir del trabajo el carro arrancó de inmediato y condujo normal. Buscando en línea y muchas otras personas están teniendo el mismo problema, causando que…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581089
Estaba lloviendo y conducimos aproximadamente una hora, estacionamos y apagamos el carro, entramos a la tienda, salimos y el carro no encendería. El mensaje de error que apareció fue "Engine Stopped Sterring Power Low" Este es un carro completamente nuevo que acabo de comprar el año pasado. Seguimos intentando encender el carro y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642561

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Rotura del cristal del techo corredizo panorámico mientras conducía

UNKNOWN OR OTHER

13 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-10

El marco alrededor del techo solar está agrietado y causando una fuga. Llevé el vehículo a South Hills Toyota en Cannonsburg PA, para mantenimiento e inspección estatal, identificando específicamente este problema. El carro tiene menos de 2 años aún bajo garantía Inicialmente me dijeron que no era…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739794
Estaba conduciendo por la Interestatal y mi techo solar explotó sin causa aparente. Esto fue en Colorado, y hubo un cambio de altitud, así que pensé que quizás una diferencia de presión podría haber jugado un papel. No había carros enfrente de mí ni escombros visibles. Estaba…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732651
Estaba viajando en la interestatal esta mañana, conduciendo aproximadamente 70mph en clima de 55 grados cuando el techo solar explotó y el vidrio se hizo añicos por todas partes dentro de mi vehículo. El techo solar estaba cerrado en ese momento, y la cubierta interior estaba abierta, así que el vidrio estaba por todas partes en mí y en el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622545
El techo lunar se hizo añicos espontáneamente mientras se conducía. Ningún impacto de ningún objeto causó esto, ningún otro vehículo alrededor y el vehículo estaba solo a 5 MPH en el momento de hacerse añicos. Es como si el vidrio simplemente se hiciera añicos hacia afuera desde el interior de la cabina del vehículo. Cubrió al conductor con vidrio y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568993

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Aceleración no intencional mientras se estaciona o a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

13 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-02

El 12/24/25 estaba entrando en un espacio de estacionamiento, quité el pie del acelerador para frenar y el vehículo aceleró repentinamente y el motor se revolucionó. Seguí presionando el freno, pero el vehículo siguió avanzando bruscamente y se estrelló contra el carro estacionado enfrente de mí antes de finalmente detenerse. Mi vehículo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719013
2024 RAV4 híbrido de dos semanas con menos de 300 millas. En mi entrada aceleré el carro y aceleró repentina y agresivamente. No se detendría ni desaceleraría a pesar de mis intentos de frenar, intentando evitar colisión todo lo que podía hacer era dirigir para evitar impacto. Finalmente rozó un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627159
El carro se aceleró por sí solo mientras estaba entrando en un espacio de estacionamiento y golpeó una pared de cemento. La señal de freno se encendió y frené. Daño en la parte delantera del vehículo y el sensor de colisión fue demolido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591815

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Vibración o aleteo del capó a velocidad de autopista

STRUCTURE

7 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-10

El capó en el Rav4 tiene vibración excesiva a velocidades de 60 a 70 mph. Esto es muy distrayente para el conductor. Fue reportado al concesionario de Toyota (Gettle of Charlotte County Florida). Su respuesta fue que condujeron otro en el lote y tenía el mismo problema. Ha sucedido…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727830
Vehículo completamente nuevo comprado recientemente el 9/28/2024 en el Concesionario, Toyota of AA, Michigan. Mientras conducía a velocidades de autopista mayores de 70 mph, el capó endeble se infla/forma burbujas y comienza a flexionarse visible y violentamente con ondas de amplitud de casi 2 pulgadas y parece que quiere…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618615
El contacto es dueño de un 2024 Toyota Rav4. El contacto indicó que mientras arrancaba el vehículo, el capó estaba temblando significativamente. Además, el contacto indicó que mientras conducía a varias velocidades, el capó temblaba y se levantaba continuamente mientras permanecía cerrado. El contacto se orillo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622532

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Navegación GPS/CarPlay mostrando ubicación incorrecta del vehículo

UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-02

Me disculpo si esto no cumple con el estándar de seguridad de la NHTSA. Reduce la capacidad de navegación sin manos y actúa como distracción para los conductores. Los Toyota Rav4 tienen un rastreo GPS muy deficiente, lo que hace que las direcciones en la unidad de cabeza integrada y el panel de instrumentos sean muy…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738848
El sistema Apple CarPlay/navegación en nuestro Toyota RAV4 2024 se desvía constantemente y muestra la ubicación incorrecta del vehículo mientras se conduce. Las aplicaciones de navegación (Apple Maps, Google Maps, Waze) proporcionan posicionamiento inexacto y direcciones incorrectas. Esto crea una distracción e inseguridad…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720482
No puedo usar ningún sistema GPS cuando está conectado a la función Multimedia a través de Apple CarPlay. La ubicación del carro en los mapas es inexacta. Podría estar a unos pocos pies o a varias millas de distancia. Llamé a Toyota Brand Engagement para reportar esto. Inicialmente pregunté si podían darme…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608491

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Pantalla de visualización multimedia quedando en blanco mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

8 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-03

La pantalla multimedia de 12.3 pulgadas sigue quedando en blanco mientras conduzco. La he llevado un par de veces y sigue haciéndolo en el camino de regreso de un viaje este año la pantalla se quedó en blanco mientras estaba usando el mapa en una ciudad y casi tengo un accidente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723075
El panel de instrumentos y la pantalla de 9.5" del vehículo se quedan en blanco mientras se conduce por la carretera. Es aleatorio a veces y no tienes idea de qué tan rápido estás viajando, viendo la pantalla, etc. Se pone completamente negro. El concesionario Toyota certificado dice que hay un llamado a revisión en las pantallas de 12.5"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719033
El panel de visualización sigue quedándose en blanco. Llamé al concesionario hace meses para notificarles y me dijeron que no han sido notificados de NINGÚN llamado a revisión. Llamé hace dos semanas para que me dijeran que SÍ hay un llamado a revisión pero ¡nada está disponible para corregir este problema! La cámara de retroceso es inútil…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697825

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Ruido de frenos o respuesta de frenado reducida

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-02

Freno en la carretera áspera el freno no está funcionando. El carro está temblando antes de frenar. Parece que el freno está dormido. siempre sucede cuando conduces en carretera áspera si necesitas frenar, el freno no está funcionando correctamente. Algo está mal. Siempre sucede cuando conduces en…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718969
Ruido de chirrido/rechinamiento del freno delantero al frenar ligero o moderado. Comenzó alrededor de 10000 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702054
Mientras intentaba detenerme en un semáforo en rojo, noté que el freno no tenía suficiente fuerza y estaba patinando por un segundo y apareció el mensaje de freno suspendido en el panel. Fui al concesionario Toyota y me dijeron que si no pueden replicar el problema, se necesita una tarifa de $225. Y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644543

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Rav4 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.