Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Regal 2012

El Buick Regal 2012 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre power adjust y turn signal. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Condensación e intrusión de agua en el conjunto del faro”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 14V447000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse, Regal y Chevrolet Camaro del año modelo 2011-2012, así como ciertos vehículos Cadillac SRX, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año modelo 2010-2012, equipados con asientos delanteros del conductor y del pasajero con ajuste eléctrico de altura. En los vehículos afectados, el perno que asegura el ajustador eléctrico de altura del asiento delantero del conductor y del pasajero puede salirse, causando que el asiento caiga repentinamente a la posición vertical más baja.

Riesgo: Si el asiento del conductor cae inesperadamente, la distracción y el cambio en la posición del asiento pueden afectar el control del vehículo por parte del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los pernos de hombro del ajustador de altura, de forma gratuita. El fabricante distribuyó cartas provisionales a los propietarios el 11 de septiembre de 2014. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14271.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 12V484000 · 10 abr 2012

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick Regal del año modelo 2011-2013 y vehículos Chevrolet Malibu del año modelo 2013. Estos vehículos están equipados con dos bombillas de direccional en cada direccional delantera. Si una de las dos bombillas de la direccional delantera se funde en cualquiera de las luces direccionales delanteras, no hay indicación para el conductor. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado."

Riesgo: Si el conductor no sabe que una direccional no está funcionando correctamente, el conductor puede continuar conduciendo el vehículo. Si la mitad de una direccional delantera no se ilumina, es posible que otros conductores no se den cuenta de que el vehículo afectado está girando, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Buick al 1-800-521-7300 o con Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 12212.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 12V093000 · 3 jul 2012

Problema: GENERAL MOTORS (GM) ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN A CIERTOS VEHÍCULOS BUICK REGAL DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 22 DE FEBRERO DE 2011 HASTA EL 22 DE FEBRERO DE 2012 POR NO CUMPLIR CON LOS REQUISITOS DE LA NORMA FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS N.º 108, LUCES, DISPOSITIVOS REFLECTANTES Y EQUIPO ASOCIADO. DEBIDO A UN ERROR DE SOFTWARE, LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO NO SE ACTIVAN CUANDO SE ENCIENDEN LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO O LOS FAROS DELANTEROS.

Riesgo: LA ILUMINACIÓN INADECUADA PODRÍA REDUCIR LA VISIBILIDAD DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL POTENCIAL DE UN CHOQUE.

Solución: GENERAL MOTORS NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS REPROGRAMARÁN EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA DE FORMA GRATUITA. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 29 DE MARZO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON GM AL 1-800-521-7300.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 13V173000 · 5 jun 2013

Problema: General Motors (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick LaCrosse y Regal del año modelo 2012 y 2013, y vehículos Chevrolet Malibu Eco del año modelo 2013 equipados con eAssist. Estos vehículos pueden tener una condición en la que el Módulo de Control del Generador (GCM) no funcione correctamente. Esto podría causar una pérdida gradual de la carga de la batería y el encendido de la luz indicadora de mal funcionamiento.

Riesgo: Si se continúa conduciendo el vehículo, el motor podría apagarse y/o el vehículo podría no arrancar. Además, podría haber un olor a quemado o a plástico derretido, humo, y posiblemente un incendio en el maletero.

Solución: GM notificará a los propietarios y los concesionarios probarán el GCM y lo reemplazarán, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de junio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con GM al 1-800-521-7300. El número de campaña de llamado a revisión de GM es 13136.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 20V764000 · 21 dic 2020

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2012-2013 Buick Regal, 2013 Chevrolet Malibu, y 2010-2013 Buick Lacrosse vendidos o alguna vez registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. Estos vehículos pueden tener brazos de convergencia (toe links) traseros que recibieron una protección excesiva de electrorrecubrimiento (e-coat) contra la corrosión, lo que podría causar que el e-coat se vuelva quebradizo y se desprenda al entrar en contacto con residuos de la carretera. Con el tiempo, el e-coat puede desprenderse en pedazos, exponiendo el brazo de convergencia de metal y haciéndolo más susceptible a la corrosión. La corrosión eventualmente puede causar que el brazo de convergencia se adelgace y finalmente se fracture.

Riesgo: Una fractura del brazo de convergencia trasero puede reducir la capacidad del conductor para controlar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia de la suspensión trasera y los sujetadores de ajuste, sin costo alguno. Las piezas no están actualmente disponibles. A los propietarios se les envió una notificación provisional por correo el 27 de enero de 2021, y el 15 de abril de 2021. Una tercera notificación se envió por correo el 19 de agosto de 201. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202308930.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 21V00F000 · 22 dic 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2013 Buick Lacrosse, 2012-2013 Buick Regal, y 2013 Chevrolet Malibu vendidos o alguna vez registrados en Connecticut, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. Estos vehículos pueden tener brazos de convergencia traseros que recibieron una cantidad inadecuada de protección de electrorrecubrimiento (e-coat) contra la corrosión, lo que podría causar que el e-coat se vuelva quebradizo y se desprenda al entrar en contacto con residuos de la carretera. Con el tiempo, el e-coat puede desprenderse en pedazos, exponiendo el brazo de convergencia de metal y haciéndolo más susceptible a la corrosión. La corrosión eventualmente puede causar que el brazo de convergencia se adelgace y finalmente se fracture.

Riesgo: Una fractura del brazo de convergencia trasero puede reducir la capacidad del conductor para controlar el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los brazos de convergencia de la suspensión trasera y los sujetadores de ajuste, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212346640. Este llamado a revisión es una expansión de los llamados a revisión de NHTSA 20V-764 y 21V-633.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 26V113000 · 26 feb 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Buick Regal en las versiones Turbo y GS de los años modelo 2012–2013 que fueron vendidos o alguna vez registrados en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. Los enlaces de convergencia de la suspensión trasera pueden haber recibido una protección contra la corrosión inadecuada, lo que puede resultar en la fractura del enlace de convergencia trasero.

Riesgo: La fractura del enlace de convergencia trasero puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los enlaces de convergencia de la suspensión trasera y los sujetadores de ajuste, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N252537580. Este llamado a revisión amplía los números de llamado a revisión anteriores de NHTSA 20V764, 21V633, y 21V00F.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Regal 2012.

Reportado a la NHTSA

Condensación e intrusión de agua en el conjunto del faro

EXTERIOR LIGHTING

31 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2025-07

2do conjunto de faro defectuoso que desarrolla humedad y hace que la lámpara se apague. Primero fue el lado del pasajero, ahora el lado del conductor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575316
El área del faro tenía condensación lo que resultó en agua en el faro. Esto hizo que el faro se apagara. Esto es un problema de seguridad ya que uno de mis faros no funciona
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492760
LOS FAROS DELANTEROS SE LLENAN DE AGUA Y SE EMPAÑAN..HACIENDO QUE TUS FAROS SE VEAN TENUES POR LA NOCHE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416798

Leer todas las quejas en NHTSA →

Estiramiento y falla de la cadena de distribución

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2021-07

LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN SE ESTIRÓ Y ARRUINÓ EL MOTOR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11081055
TL* EL propietario DE UN BUICK REGAL 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL INDICADOR DEL MOTOR SE ILUMINÓ Y "REDUCE SPEED" SE MOSTRÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11121334
La banda de distribución y el motor dejaron de funcionar. El mecánico dice que necesita reemplazar el motor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423975

Leer todas las quejas en NHTSA →

El pedal del freno se pega en clima cálido o húmedo

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2020-06

EL PEDAL DEL FRENO NO REGRESA COMPLETAMENTE DESPUÉS DE SER APLICADO CUANDO HACE CALOR Y HUMEDAD. HACE QUE EL PEDAL DEL FRENO SE PEGUE Y NO PERMITA SELECCIONAR EL CONTROL DE CRUCERO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330035
EL PEDAL DEL FRENO SE PEGA CUANDO EL VEHÍCULO ESTÁ CALIENTE O EL CLIMA ES CÁLIDO Y/O HÚMEDO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097241
EL PEDAL DEL FRENO SE PEGA Y PERMANECE DEPRIMIDO CUANDO HACE MUCHO CALOR AFUERA DESPUÉS DE ESTAR PARADO. ESTO NECESITA UN llamado a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130063

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del enlace de la suspensión trasera y retraso de piezas para el llamado a revisión

SUSPENSION

10 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-07

El enlace de convergencia trasero del lado del pasajero se fracturó haciendo que el vehículo perdiera el control
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750502
El propietario de un Buick Regal 2012. El propietario declaró que mientras su esposo intentaba desacelerar, el vehículo aceleró independientemente y chocó contra un edificio de apartamentos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461208
TL* EL propietario DE UN BUICK REGAL 2012. EL propietario RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 20V764000 (SUSPENSION) SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN DEL llamado a revisión NO ESTABA DISPONIBLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11412993

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2023-04

El motor consumía aceite sin humo ni fugas. Tuvo que cambiar el aceite cada 2300 millas. El motor se dañó debido a la falta de aceite incluso después del cambio de aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517953
EL CARRO QUEMA 1 QT. DE ACEITE/ 1000 MILLAS EL CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE REQUIERE EL REEMPLAZO DE PISTONES Y ANILLOS --- MUCHOS MOTORES GM DE 2.4 LITROS TIENEN ESTE PROBLEMA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11149968
EN LA CITA DE CAMBIO DE ACEITE RUTINARIO (71000 MILLAS) ADEMÁS DE MI PREOCUPACIÓN POR REVISAR UN RUIDO DURANTE LOS ARRANQUES EN FRÍO, EL TÉCNICO DEL concesionario BUICK NO ENCONTRÓ ACEITE EN LA VARILLA MEDIDORA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162291

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de potencia del sistema eléctrico y parada del motor

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2023-07

El carro perdió toda la energía eléctrica mientras conducía (en movimiento) y se apagó por completo, calándose inmediatamente. Nada eléctrico funcionaba, incluyendo las luces intermitentes de emergencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11484701
CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA A 70MPH Y EL CARRO SE APAGÓ COMPLETAMENTE CASI CAUSANDO UN ACCIDENTE GRAVE Y EL TABLERO SE VOLVIÓ LOCO LOS FRENOS SE BLOQUEARON Y LAS ADVERTENCIAS DE SERVICIO DEL SISTEMA STABILIKTRACK Y ASISTENCIA ABS Y OLÍA COMO SI MI CARRO ESTUVIERA EN LLAMAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11022715
EL CARRO NO TENÍA ENERGÍA ELÉCTRICA. NADA ELÉCTRICO FUNCIONABA. NO PUDIMOS QUITAR LA LLAVE DE ENCENDIDO, SUBIR LAS VENTANAS NI NADA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10725396

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Regal 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.