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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2012

El Chevrolet Silverado 1500 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre ignition y fuel system, diesel. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Corrosión en el chasis y los bajos”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 14V827000 · 30 dic 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado HD, Silverado LD, Suburban, Tahoe, GMC Sierra LD, Sierra HD, Yukon, y Yukon XL de los años modelo 2011-2012. En los vehículos afectados, el actuador de la cerradura de encendido puede atascarse, dificultando girar la llave o causando que el encendido se quede atascado en la posición "Start" (Arranque).

Riesgo: Si se queda atascado en la posición "Start" (Arranque), el encendido puede regresar repentinamente a la posición "Accessory" (Accesorio), causando una pérdida de potencia del motor, la dirección, y los frenos, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Si el vehículo sufre un choque, es posible que las bolsas de aire no se activen, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la carcasa de la cerradura de encendido, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14696 para el equipo original, y 14912 para las piezas de reemplazo de servicio.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 13V615000 · 12 nov 2013

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD de los años modelo 2012-2013, equipados con motores diésel de 6.6L y tanques de combustible duales. En los vehículos afectados, la bomba de transferencia que mueve el combustible del tanque trasero al tanque delantero podría fallar y causar que el medidor de combustible indique una lectura inexacta.

Riesgo: Si el medidor de combustible indica una lectura inexacta, esto puede resultar en que el vehículo se apague inesperadamente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: General Motors notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de transferencia de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El fabricante aún no ha proporcionado un cronograma de notificación. El llamado a revisión comenzó el 30 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-800-222-1020 y GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 13420.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V054000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL del año 2014, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP, y VI o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL de los años 2011-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2011-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o la "Zona B." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL de los años 2010-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2010-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o la "Zona C." Estos vehículos están equipados con infladores frontales del pasajero no desecados que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a 40 propietarios identificados por VIN el 11 de mayo de 2021. Una segunda carta de notificación al propietario se envió por correo a todos los demás propietarios el 24 de enero de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328800.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V051000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, Silverado 2500/3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Sierra 2500/3500, Yukon, y Yukon XL del año modelo 2012, originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A." Estos vehículos están equipados con inflador frontal para pasajero no desecante que contiene propulsor de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN, por sus siglas en inglés). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero por uno alterno, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad el 22 de febrero de 2021. Se enviarán por correo segundas cartas de notificación una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328770.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 1500 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Corrosión en el chasis y los bajos

STRUCTURE

31 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-07

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 1500 modelo 2012. El propietario declaró que el chasis del vehículo presentaba oxidación significativa y no se sentía seguro al conducir el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662373
“Noté que el tanque de gasolina estaba ladeado hacia un extremo y no estaba nivelado. Noté que una de las correas del tanque se había oxidado por completo y llevé la troca a un mecánico para reemplazar la correa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747867
“el chasis de la troca en ambos lados del vehículo se está oxidando profundamente, lo que requiere una reparación estructural. La troca ha sido mantenida cuidadosamente y la carrocería generalmente está libre de óxido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543499

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Consumo excesivo de aceite y fallas de encendido del motor

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2016-09 → 2025-03

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 MODELO 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO CONSUMÍA UNA CANTIDAD EXCESIVA DE ACEITE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403059
“PROBLEMA DE CONSUMO DE ACEITE CON EL MOTOR V8 DE 5.3 L. CONSUME 4 CUARTOS DE ACEITE ENTRE EL CAMBIO DE ACEITE A LAS 5000 MILLAS. COMENZÓ A LAS 95352 MILLAS CUANDO SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA QUE INDICABA QUE LA PRESIÓN DEL ACEITE ERA EXTREMADAMENTE BAJA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10969959
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 MODELO 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL MOTOR VIBRÓ DE FORMA INCONTROLABLE SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10910535

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Falla de la transmisión y advertencias de potencia reducida

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2025-07

“El propietario tiene un Chevrolet Silverado 1500 modelo 2012. El propietario declaró que mientras conducía a 30 MPH, la transmisión se desenganchó al presionar el pedal del acelerador sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448968
“Mientras conducía por la interestatal, mi transmisión simplemente falló y redujo la marcha, casi haciendo que alguien me golpeara por detrás. Después de investigar un poco, me enteré de que los vehículos gmc han estado teniendo este problema durante los últimos 10 años, pero aun así siguen usando el mismo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560369
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 MODELO 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR Y SE ILUMINARON LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DE REVISAR EL CONTROL DE TRACCIÓN, STABILITRAK Y POTENCIA DEL MOTOR REDUCIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130335

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Agrietamiento del tablero cerca de la bolsa de aire

UNKNOWN OR OTHER

59 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2026-01

“EL PROPIETARIO NOTÓ QUE EL TABLERO ESTABA AGRIETADO AL ENTRAR A SU VEHÍCULO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA GRIETA COMENZÓ DESDE LA ESQUINA IZQUIERDA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO Y SE EXTENDIÓ HASTA EL BORDE DE LA REJILLA DEL DESEMPAÑADOR DEL LADO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265363
“FUI A MI TROCA EL 15/10/2016 Y NOTÉ UNA GRIETA EN MI TABLERO ENTRE LA BOLSA DE AIRE Y LA REJILLA. DESDE ENTONCES HE HECHO VARIAS LLAMADAS COMENZANDO CON EL CONCESIONARIO AL QUE LE COMPRÉ MI TROCA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924412
“EL ACOLCHADO DEL TABLERO TIENE GRIETAS. SI LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARAN, PEDAZOS DEL TABLERO PODRÍAN CONVERTIRSE EN PROYECTILES. NO SÉ CUÁNDO SE AGRIETó. LO NOTÉ CUANDO CAMINABA HACIA EL LADO DEL PASAJERO. MI TROCA ESTÁ ESTACIONADA EN UN GARAJE. SOLO TIENE 60000 MILLAS Y LA COMPRÉ NUEVA EN 2011”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078435

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Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire Takata

AIR BAGS

22 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2024-04

“Llamado a revisión de Takata. El propietario tiene un Chevrolet Silverado 1500 modelo 2012. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 21V054000 (Bolsas de aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11467838
“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SILVERADO 1500 MODELO 2012. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 21V054000 (BOLSAS DE AIRE)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395930
“Recibí el aviso de llamado a revisión N212328770 por carta en julio de 2021. Notifiqué inmediatamente a mi concesionario local y me dijeron que estaban esperando la pieza”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451451

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Falla de los faros debido a daños en el arnés de cableado

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2017-12 → 2019-06

“LAS LUCES DELANTERAS DE HAZ BAJO SE APAGAN CONSTANTEMENTE. TENGO QUE SACUDIRLAS O MOVERLAS PARA QUE FUNCIONEN A VECES. FINALMENTE, DEJARÁN DE FUNCIONAR POR COMPLETO DESPUÉS DE UNOS DÍAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11193724
“EL FARO DE HAZ BAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE APAGA. LA BOMBILLA ESTÁ EN BUEN ESTADO. EL CONECTOR MUESTRA SIGNOS DE CALOR EXCESIVO/PEQUEÑO INCENDIO, DERRETIMIENTO DE PLÁSTICO, CARBÓN EN EL CONTACTO METÁLICO DE LA BOMBILLA Y EL PORTALÁMPARAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11088998
“EL FARO DERECHO NO FUNCIONA. LA BOMBILLA HA SIDO REEMPLAZADA POR UNA BOMBILLA ORIGINAL DE FABRICANTE, LA LUZ AÚN NO FUNCIONA. EL CONCESIONARIO DECLARó QUE ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON ESTA MARCA Y MODELO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11128286

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

270 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 270 muertes de ocupantes

218

muertes de conductores

52

muertes de pasajeros

270

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

16

quejas que mencionan un choque

5

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 1500 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.