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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2015

El Chevrolet Silverado 1500 2015 tiene 18 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre eje de transmisión y electric power assist system. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Colapso de levantaválvulas AFM con daño en el árbol de levas”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

18 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 14V819000 · 24 dic 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2015 fabricados entre el 24 de noviembre de 2014 y el 25 de noviembre de 2014. Debido a un tratamiento térmico inadecuado, el eje trasero puede fracturarse mientras el vehículo está en marcha.

Riesgo: Si el eje trasero se fractura, la rueda trasera puede separarse del eje, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los ejes traseros, y reemplazarán cualquiera que haya recibido un tratamiento térmico inadecuado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet) o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14892.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 14V719000 · 11 oct 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con dirección asistida eléctrica (EPS). Debido a un problema con el módulo de EPS, los vehículos afectados pueden experimentar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida durante la operación del vehículo.

Riesgo: Una pérdida inesperada de la dirección asistida aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el kit del motor de asistencia de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14743.

SEATS

Campaña n.º 14V446000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore y Cadillac ATS del año modelo 2013-2014; Cadillac CTS, ELR, Chevrolet Caprice y SS del año 2014; y camiones Chevrolet Silverado y GMC Sierra del año modelo 2014-2015. Debido a una soldadura incompleta en el conjunto del soporte del gancho del asiento, los asientos delanteros de los vehículos afectados pueden no permanecer asegurados en su lugar durante una condición de carga alta, como un accidente.

Riesgo: Un asiento que no permanece asegurado aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de choque del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la soldadura del ensamble del soporte del gancho del asiento y reemplazarán el riel inferior del asiento, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), y 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14340.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 15V640000 · 10 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015 fabricadas del 24 de enero de 2014 al 26 de febrero de 2014, vehículos Chevrolet Suburban del año modelo 2015 fabricados el 12 de febrero de 2014, y vehículos Chevrolet Tahoe fabricados del 6 de febrero de 2014 al 13 de febrero de 2014. En los vehículos afectados, el actuador de la cerradura de encendido puede atascarse, dificultando girar la llave o causando que el encendido se quede atorado en la posición "Start".

Riesgo: Si se queda atascado en la posición "Start" (Arranque), el encendido puede regresar repentinamente a la posición "Accessory" (Accesorio), causando una pérdida de potencia del motor, la dirección, y los frenos, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Si el vehículo sufre un choque, es posible que las bolsas de aire no se activen, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la caja de la cerradura de encendido, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15573.

SEAT BELTS

Campaña n.º 16V209000 · 4 dic 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de los años modelo 2014-2015 fabricadas del 29 de enero de 2013 al 21 de enero de 2015. Al entrar al vehículo, el cable del tensor del cinturón de seguridad puede estar posicionado de tal manera que el conductor se deslice sobre él. Este movimiento puede resultar en la fatiga y separación del cable.

Riesgo: Si el cable del tensor se separa, es posible que el conductor no esté sujetado correctamente en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios modificarán los vehículos para evitar que el tensor se dañe. Cualquier tensor que ya haya sido dañado será reemplazado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de agosto de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15822.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM

Campaña n.º 14V007000 · 13 ene 2014

Problema: General Motors está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014, y Cadillac Escalade y Escalade ESV; Chevrolet Silverado HD; y GMC Sierra HD, Yukon, y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con un motor de 4.3L o un motor de 5.3L.

Riesgo: Los componentes de escape sobrecalentados pueden derretir piezas de plástico cercanas y pueden resultar en un incendio del motor.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control del motor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de enero de 2014. Los propietarios pueden contactar a Chevrolet al 1-800-222-1020 y a GMC al 1-800-462-8782. El número de General Motors para este llamado a revisión es 14008.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)

Campaña n.º 14V374000 · 27 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015, y vehículos GMC Yukon y Chevrolet Suburban y Tahoe del año modelo 2015. En los vehículos afectados, un corto en la señal eléctrica puede causar que la caja de transferencia cambie a neutral sin la intervención del conductor.

Riesgo: Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras el vehículo está estacionado y el freno de estacionamiento no está en uso, el vehículo podría desplazarse involuntariamente, aumentando el riesgo de lesiones a los transeúntes. Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras se conduce el vehículo, este perdería potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software en el módulo de control de la caja de transferencia, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó a principios de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14192.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 18V578000 · 30 ago 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, 1500 Crew Cab Special Service, Tahoe Police Pursuit/Special Service, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2015-2016. La tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse, haciendo que el pedal de freno quede suelto o inoperante.

Riesgo: Si el pedal de freno se afloja o queda inoperante, el conductor podría no poder detener el vehículo usando el pedal de freno. Además, un pedal suelto también puede interferir con el pedal del acelerador. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios añadirán adhesivo a la tuerca y reinstalarán la tuerca con mayor ajuste, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de octubre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18278. Nota: Los vehículos en este llamado a revisión necesitan este remedio adicional a pesar de estar cubiertos por el llamado a revisión 16V069 por el aflojamiento del pedal de freno.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 18V586000 · 9 jul 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, Tahoe y Suburban, GMC Sierra 1500 y Yukon, y Cadillac Escalade de 2015. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede perderse momentáneamente, seguida de un retorno repentino de la asistencia de EPS.

Riesgo: Si se pierde la asistencia de EPS y luego regresa repentinamente, el conductor puede tener dificultad para dirigir el vehículo, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de EPS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de octubre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18289.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 18V291000 · 5 mar 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y Tahoe Police Pursuit y Special-Service 2015-2016. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del pretensor se fatiga o se rompe, es posible que el conductor no quede correctamente sujeto en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pretensor y el protector lateral del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18156.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 16V069000 · 2 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos modelos del año 2015-2016 de camionetas de servicio pesado Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500 fabricadas del 1 de octubre de 2013 al 1 de febrero de 2016, vehículos de persecución policial (PPV) Chevrolet Tahoe 2015-2016 fabricados del 1 de marzo de 2014 al 1 de febrero de 2016, y camionetas de servicio pesado GMC Sierra 2500 y 3500 de 2015-2016 fabricadas del 29 de octubre de 2013 al 1 de febrero de 2016. En los vehículos afectados, la tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse, haciendo que el pedal de freno quede suelto o inoperante.

Riesgo: Si el pedal de freno se afloja o queda inoperante, el conductor podría no poder detener el vehículo usando el pedal de freno. Además, un pedal suelto también puede interferir con el pedal del acelerador. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios añadirán adhesivo a la tuerca del pivote del pedal de freno y la reinstalarán con un torque aumentado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 20760.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V504000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500, 2500, 3500 y Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500 de 2015-2016. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fueron enviadas por correo el 18 de agosto de 2021. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando el remedio esté disponible. Las cartas de notificación a los propietarios de la Fase I fueron enviadas por correo el 5 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase II sean enviadas por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Este llamado a revisión anula el número de llamado a revisión de la NHTSA 20V-736. El número de GM para este llamado a revisión es N202324251.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V245000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 2014-2016, Chevrolet Tahoe 2015-2016 y GMC Sierra 1500 2014-2015 que pueden haber recibido un conjunto de cable tensor de repuesto incorrecto como parte de una reparación de un llamado a revisión anterior o de una reparación posterior. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Un cable del pretensor roto reduce la eficacia del cinturón de seguridad del conductor, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pretensor de regazo del cinturón de seguridad del asiento del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212330040.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V736000 · 25 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500 y Chevrolet Silverado 1500 de 2015-2016 y GMC Sierra 2500 y 3500, y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 de 2015. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador.

Riesgo: Si la tapa del extremo se separa del inflador, el gas comprimido escapará y la tapa del extremo puede ser propulsada hacia el vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios fueron enviadas por correo el 22 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Nota: GM presentó un nuevo llamado a revisión, número 21V-504, que anula este llamado a revisión. Todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 20V-736 ahora serán reparados bajo el nuevo número de llamado a revisión 21V-504. Los números de GM para este llamado a revisión son N202309680, N202309681 y N202309682.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 1500 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Colapso de levantaválvulas AFM con daño en el árbol de levas

ENGINE

28 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-07

A las 143,000 millas el motor falló debido al sistema de inyección de combustible/levantaválvulas de desplazamiento bajo demanda. El levantaválvulas falló sin previo aviso, destruyó el árbol de levas, el cojinete del árbol de levas y el cigüeñal y los cojinetes del cigüeñal
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716309
Cuando iba en la carretera e intentó acelerar para rebasar en el carril de rebase, hubo un fuerte estallido, la camioneta desaceleró rápidamente y mi hijo se vio obligado a salirse del arcén para evitar ser golpeado por un camión de carga
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744365
LEVANTAVÁLVULAS COLAPSADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR. ES NECESARIO REEMPLAZAR LOS LEVANTAVÁLVULAS, LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS, LOS TORNILLOS DE CULATA, LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS, EL ACEITE, EL REFRIGERANTE Y LAS TUBERÍAS DE COMBUSTIBLE. EL CONCESIONARIO CONFIRMÓ ESTE PROBLEMA Y LO HA INSPECCIONADO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577674

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Falla del convertidor de par y daño en la transmisión

POWER TRAIN

30 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-07

Iba conduciendo por una calle concurrida con un límite de velocidad de alrededor de 45 mph y mi convertidor de par falló, causando que mi transmisión fallara y mi camioneta quedara inhabilitada en medio de una calle concurrida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706268
El convertidor de par con la transmisión 6L80 falló y destruyó la transmisión de mi Silverado 2015
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633495
Falla del convertidor de par. El convertidor de par falló repentinamente sin previo aviso de posibles problemas. No se encendieron luces de advertencia del motor ni de la transmisión. Simplemente comenzó a dar tirones repentinamente al acelerar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586991

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Falla de la bomba de vacío de freno con pedal de freno duro

SERVICE BRAKES

30 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-06

La bomba de vacío de freno del vehículo ha fallado, resultando en una pérdida repentina y significativa de asistencia de frenado. Esto requiere una fuerza excesiva en el pedal para detener el vehículo, creando un peligro de seguridad inmediato y aumentando el riesgo de un choque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705700
Puse la camioneta en reversa para retroceder y enderezar la camioneta, cuando empecé a retroceder, el pedal de freno se puso duro de presionar. Tuve que pararme sobre el pedal de freno para evitar golpear el carro estacionado frente a mí
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697138
La camioneta tiene problemas para frenar a velocidades muy bajas como en los autoservicios, etc. Cero problemas a velocidades de conducción
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11603628

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Pérdida intermitente de la dirección asistida electrónica

STEERING

30 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-04

Mientras conducía a aproximadamente 45 mph, el sistema de dirección falló repentinamente sin previo aviso. El volante se puso extremadamente rígido y casi imposible de girar, resultando en una pérdida repentina de control del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734995
El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 65 MPH se encendió la advertencia de "pérdida de dirección asistida". El contacto sintió que el volante era difícil de girar a la izquierda o a la derecha
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635233
La dirección asistida funciona intermitentemente al intentar girar para estacionarse o al girar lentamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673258

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Apagado eléctrico y calado mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-02

Mientras pasaba por una curva en S, las luces del tablero se apagaron y el motor se detuvo mientras remolcaba un tráiler. No tenía dirección asistida ni frenos. Lo puse en neutral y pude encender el motor de nuevo antes de golpear un carro que venía en dirección contraria
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551871
La luz del Stabilitrak del vehículo se enciende y el motor se apaga. Los faros parpadean y se apagan por completo por la noche. Al arrancar el vehículo, el tablero indica que bajes y luego subas la ventanilla del conductor para continuar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680294
El motor de las ventanillas hace cortocircuito. Si conduces, el vehículo se apaga para que el motor de la ventanilla se reinicie. Una vez que lo vuelves a encender, el código de error le indica al conductor que baje y luego suba la ventanilla
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673792

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Sobrecalentamiento del desempañador trasero y rotura del cristal trasero

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-02

El circuito del desempañador de mi ventanilla trasera comenzó a sobrecalentarse, causando que mi ventanilla se rompiera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698839
Usé la función de arranque remoto para calentar mi camioneta (enciende automáticamente el desempañador trasero). Al entrar al vehículo pude oler a humo. Mientras conducía, me di la vuelta y noté humo saliendo de la ventanilla trasera. Apagué el desempañador trasero y la ventanilla explotó!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568175
Vi humo en la ventanilla trasera por el espejo retrovisor. El humo solo duró unos segundos. Unos 10 segundos después de que el humo se detuvo, hubo un fuerte estallido dentro de la camioneta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557711

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Despliegue de la bolsa de aire sin impacto

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2026-06

El contacto declaró que mientras su hijo conducía a aproximadamente 50 MPH, la bolsa de aire delantera del lado del conductor y la bolsa de aire delantera del lado del pasajero se desplegaron inesperadamente sin un impacto en el vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697923
El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 40-50 MPH, las bolsas de aire de cortina y delanteras del lado del conductor, y la bolsa de aire de cortina del lado del pasajero se desplegaron sin impacto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745941
Las bolsas de aire del techo tuvieron un llamado a revisión hace aproximadamente un año y fueron reparadas. Ahora las bolsas de aire del techo se desplegaron mientras conducía sobre pavimento nuevo a 48 mph. Ninguna advertencia en absoluto
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570991

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Fuga de combustible en la bomba de combustible o el tanque de combustible

FUEL SYSTEM, GASOLINE

6 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-08

Empecé a oler a gasolina cerca de mi tanque de gasolina. Tras una inspección adicional, noté que había gasolina goteando por el costado del tanque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572631
El contacto declaró que había un olor anormal a gasolina fuera del vehículo. El contacto declaró que cuando se encendió el vehículo, el olor a gasolina era mucho más fuerte en la cabina del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563459
Olor excesivo a combustible en el vehículo. Peligro de incendio en el área del garaje cerrado. Se encontró la parte superior de la unidad de envío de combustible oxidada y con fuga de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682936

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 1500 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.