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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2017

El Chevrolet Silverado 1500 2017 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vacío y wheel speed sensor/tone ring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión y el convertidor de par”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

CHILD SEAT:TETHER: CONNECTOR/CLIP

Campaña n.º 17V487000 · 8 mar 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 de 2017. El manual del propietario de los vehículos afectados puede carecer de instrucciones sobre cómo usar los sistemas de anclaje de sujeción y anclaje de retención infantil. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 225, "Sistemas de Anclaje de Retención Infantil".

Riesgo: If the instructions are missing from the owner's manual, the child seat may be installed incorrectly and not be properly secured, increasing the risk of injury in a crash.

Solución: GM will notify owners, and dealers will provide a corrected insert for the owners manual, free of charge. The recall began on September 25, 2017. Owners may contact GM customer service at 1-800-222-1020 (Chevrolet), or 1-800-462-8782 (GMC). GM's number for this recall is 17307.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 16V256000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 de los años modelo 2016-2017 y Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon y GMC Yukon XL del año 2016. Los brazos de control superiores delanteros pueden tener soldaduras inadecuadas cerca del buje del brazo de control.

Riesgo: Las soldaduras inadecuadas pueden permitir que el brazo de control se separe del buje, comprometiendo la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho y realinearán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Hasta que se realicen las reparaciones, se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 42190.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 1500 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión y el convertidor de par

POWER TRAIN

69 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“El vehículo no cambiaba de marcha mientras conducía. Vibración del convertidor de par. El concesionario encontró metal excesivo en la bandeja de la transmisión. Tuvo que reemplazar la transmisión. El vehículo tenía 107,000 millas. Casi $5700 para reemplazar la transmisión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752385
“El embrague del convertidor de par falló y envió virutas de metal a través de la transmisión, causando que la transmisión fallara e hizo que la camioneta no fuera manejable. La luz de 'check engine' se encendió unas horas antes de que la transmisión finalmente cediera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750249
“La transmisión perdió todas las marchas excepto 1ra, 2da. Lo estaba conduciendo por la autopista cuando perdió la marcha, poniendo en riesgo mi seguridad, la de otros vehículos motorizados y la de los peatones.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614865

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Advertencia de servicio del sistema de frenos del remolque

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“El mensaje de servicio de frenos del remolque aparece en el tablero y el freno de remolque integrado no funcionará. Mientras remolcaba una carga pesada, el sistema dejó de funcionar. Lo llevé al concesionario. Me dijeron que había un cable defectuoso en el arnés.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589487
“Mientras remolcaba un remolque de 22 pies de Virginia al estado de Washington, hubo varios momentos en los que la alerta de “servicio del sistema de frenos del remolque” aparecería en el tablero.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618248

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Falla del levantaválvulas del motor y del árbol de levas (AFM)

ENGINE

31 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“A las 54,900K millas, mi camioneta comenzó a experimentar un sonido de golpeteo del motor. Lo llevé a un taller y me dijeron que el sistema de Gestión Automática de Combustible puede causar problemas con los levantaválvulas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712615
“Mi camioneta es de 2017, pero solo tiene 46,000 millas. La luz del motor se encendió y comenzó a golpear ruidosamente. Perdí potencia y no superaba las 30 millas por hora. El concesionario me informó que el levantaválvulas falló y destruyó el árbol de levas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644590
“Nuestra Chevy Silverado High Country 1500 2017 se guarda en garaje y tiene muy bajo millaje (73k). Pero tiene el sistema de Gestión Activa de Combustible (AFM), que acaba de causar la falla del levantaválvulas, causando así un daño catastrófico al motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712983

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Pérdida de asistencia de freno por falla de la bomba de vacío

SERVICE BRAKES

23 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“Al dar marcha atrás al vehículo y aplicar el freno, como si estuvieras en un estacionamiento o entrada de auto, si presionas el pedal de freno más de dos veces, el pedal se pone duro y el vehículo se vuelve difícil de detener sin aplicar una cantidad excesiva de fuerza al pedal de freno.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690260
“Los frenos fallaron. La bomba de asistencia de frenos se desintegró, enviando fragmentos de metal al sistema de circulación de aceite del motor. Pude detener la camioneta usando ambos pies y aplicando fuerza extrema al pedal. El concesionario identificó el problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11595168
“El contacto declaró que mientras conducía a 10 MPH por un autoservicio, el pedal del freno fue presionado pero estaba firme. El contacto bombeó el pedal del freno, y el vehículo respondió lentamente y casi chocó por detrás a otro vehículo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703667

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Desempañador de la ventana trasera sobrecalentamiento y rotura del cristal.

VISIBILITY

18 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“Después de encender el vehículo. Escuché un silbido proveniente de la parte trasera de la cabina. Miré por el espejo retrovisor y vi una gran cantidad de humo saliendo de la caja donde la alimentación del desempañador trasero se conecta a la ventana.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694790
“La ventana trasera de mi Chevy Silverado 2017 explotó. Tenía los desempañadores traseros encendidos y fallaron. Creí oler algo caliente antes de que esto sucediera. Me sorprende que esto no haya causado un incendio.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698915
“El desempañador de la ventana trasera comenzó a echar humo. Me detuve y salí de la camioneta, noté que el desempañador estaba al rojo vivo. La ventana luego se rompió. Esta es una ventana corrediza eléctrica. Lado del conductor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571232

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Apagado eléctrico con advertencias de Stabilitrak.

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“Mientras conduzco, todos los indicadores bajan a cero, la camioneta no ilumina en qué marcha está, se encienden las luces de advertencia (service 4WD, service stabilitrak, service traction control, reduced power steering, service traction control, service trailer brake system ).”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692403
“El motor se apaga solo, haciendo que el volante dé tirones y casi se bloquee, impidiendo el control. Ha estado haciendo esto durante tres semanas y ahora está empeorando mucho. Parece ocurrir al hacer un giro brusco a baja velocidad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615612
“Cada pocos minutos aparecía un mensaje de "stabilitrak" en el área de información de conducción. Luego, a velocidades más bajas, la pantalla de mi tablero se quedaba en blanco y luego volvía a CarPlay.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683378

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Agarrotamiento y arrastre de la pinza de freno.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

5 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“Estaba conduciendo hoy y mis frenos delanteros no se sueltan por completo. Los frenos están calientes y no me siento cómodo conduciendo con este problema.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730880
“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 45-50 MPH y luego intentaba presionar el pedal del freno, el vehículo comenzó a tirar hacia la izquierda, indicando que la pinza de freno del lado del pasajero se había agarrotado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607903
“El esposo del contacto notó que salía humo de los frenos delanteros del lado del conductor y de las pinzas de freno, y que el neumático delantero del lado del conductor estaba significativamente caliente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574241

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 1500 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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