Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Silverado 1500 2016

El Chevrolet Silverado 1500 2016 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sensor/control module-inactive y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pedal de freno duro por falla de la bomba de vacío.”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 15V830000 · 12 oct 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas pick up Chevrolet Silverado y GMC Sierra del año modelo 2016 fabricadas del 13 de octubre de 2015 al 14 de octubre de 2015. En los vehículos afectados, el perno de montaje utilizado para asegurar el módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) puede estar posicionado incorrectamente, y como resultado, la carcasa del SDM podría fracturarse.

Riesgo: Si la carcasa del SDM se fractura, puede entrar agua al SDM causando que funcione mal y dificulte el despliegue adecuado de las bolsas de aire en caso de un choque, aumentando así el riesgo de lesiones para los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reposicionarán el perno de montaje y reemplazarán el SDM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15794.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 16V084000 · 2 nov 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Camaro, Malibu, Silverado y GMC Sierra del año modelo 2016. La radio puede fallar intermitentemente en proporcionar una advertencia audible cuando se ha dejado la llave en el encendido y se abre la puerta, o cuando el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 114, "Protección Antirrobo", y/o 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Un conductor sin cinturón de seguridad tiene un mayor riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la radio, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15808.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 18V578000 · 30 ago 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500, 3500, 1500 Crew Cab Special Service, Tahoe Police Pursuit/Special Service, GMC Sierra 2500 y 3500 de 2015-2016. La tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse, haciendo que el pedal de freno quede suelto o inoperante.

Riesgo: Si el pedal de freno se afloja o queda inoperante, el conductor podría no poder detener el vehículo usando el pedal de freno. Además, un pedal suelto también puede interferir con el pedal del acelerador. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios añadirán adhesivo a la tuerca y reinstalarán la tuerca con mayor ajuste, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de octubre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18278. Nota: Los vehículos en este llamado a revisión necesitan este remedio adicional a pesar de estar cubiertos por el llamado a revisión 16V069 por el aflojamiento del pedal de freno.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 18V291000 · 5 mar 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y Tahoe Police Pursuit y Special-Service 2015-2016. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del pretensor se fatiga o se rompe, es posible que el conductor no quede correctamente sujeto en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pretensor y el protector lateral del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18156.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 16V256000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 de los años modelo 2016-2017 y Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon y GMC Yukon XL del año 2016. Los brazos de control superiores delanteros pueden tener soldaduras inadecuadas cerca del buje del brazo de control.

Riesgo: Las soldaduras inadecuadas pueden permitir que el brazo de control se separe del buje, comprometiendo la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho y realinearán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Hasta que se realicen las reparaciones, se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 42190.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 16V069000 · 2 may 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos modelos del año 2015-2016 de camionetas de servicio pesado Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500 fabricadas del 1 de octubre de 2013 al 1 de febrero de 2016, vehículos de persecución policial (PPV) Chevrolet Tahoe 2015-2016 fabricados del 1 de marzo de 2014 al 1 de febrero de 2016, y camionetas de servicio pesado GMC Sierra 2500 y 3500 de 2015-2016 fabricadas del 29 de octubre de 2013 al 1 de febrero de 2016. En los vehículos afectados, la tuerca del pivote del pedal de freno puede aflojarse, haciendo que el pedal de freno quede suelto o inoperante.

Riesgo: Si el pedal de freno se afloja o queda inoperante, el conductor podría no poder detener el vehículo usando el pedal de freno. Además, un pedal suelto también puede interferir con el pedal del acelerador. Cualquiera de estas condiciones puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios añadirán adhesivo a la tuerca del pivote del pedal de freno y la reinstalarán con un torque aumentado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2016. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 20760.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V504000 · 7 ene 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500, 2500, 3500 y Chevrolet Silverado 1500, 2500 y 3500 de 2015-2016. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios, informándoles del riesgo de seguridad, fueron enviadas por correo el 18 de agosto de 2021. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando el remedio esté disponible. Las cartas de notificación a los propietarios de la Fase I fueron enviadas por correo el 5 de mayo de 2022. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios de la Fase II sean enviadas por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Este llamado a revisión anula el número de llamado a revisión de la NHTSA 20V-736. El número de GM para este llamado a revisión es N202324251.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V245000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 2014-2016, Chevrolet Tahoe 2015-2016 y GMC Sierra 1500 2014-2015 que pueden haber recibido un conjunto de cable tensor de repuesto incorrecto como parte de una reparación de un llamado a revisión anterior o de una reparación posterior. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Un cable del pretensor roto reduce la eficacia del cinturón de seguridad del conductor, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pretensor de regazo del cinturón de seguridad del asiento del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212330040.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V736000 · 25 nov 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertas camionetas GMC Sierra 1500 y Chevrolet Silverado 1500 de 2015-2016 y GMC Sierra 2500 y 3500, y Chevrolet Silverado 2500 y 3500 de 2015. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede desprenderse del inflador.

Riesgo: Si la tapa del extremo se separa del inflador, el gas comprimido escapará y la tapa del extremo puede ser propulsada hacia el vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB del lado izquierdo y/o derecho, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional a los propietarios fueron enviadas por correo el 22 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267 o al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. Nota: GM presentó un nuevo llamado a revisión, número 21V-504, que anula este llamado a revisión. Todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 20V-736 ahora serán reparados bajo el nuevo número de llamado a revisión 21V-504. Los números de GM para este llamado a revisión son N202309680, N202309681 y N202309682.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Silverado 1500 2016.

Reportado a la NHTSA

Pedal de freno duro por falla de la bomba de vacío.

SERVICE BRAKES

24 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

He descubierto que al presionar mi pedal de freno, se pone muy muy duro y la camioneta no quiere detenerse a menos que esté prácticamente parado sobre el pedal de freno. Mi mecánico ha revisado todo el sistema y cree que el problema se debe a una bomba de vacío defectuosa.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591872
Mientras toco los frenos para estacionar en espacios reducidos o avanzar lentamente en un autoservicio, el pedal de freno tiembla y se pone rígido. Es extremadamente difícil detener la camioneta.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643424
Falla intermitente de la bomba de vacío. No siempre, pero durante períodos de tráfico los frenos se ponen rígidos y aparece una notificación de asistencia de freno de servicio. Luego desaparece y todo el frenado es funcional y está bien.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660313

Leer todas las quejas en NHTSA →

Corrosión del chasis y la carrocería.

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-04

La carrocería y el chasis de mi Chevy Silverado 2016 están oxidados de adentro hacia afuera. El chasis debajo del vehículo tiene agujeros y la estructura y estabilidad del vehículo se han visto comprometidas debido al óxido extenso dentro del chasis.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583082
Compramos este vehículo usado en Goodwin Chevrolet en Oxford Maine en noviembre de 2019. Tiene 80,000 millas. Nuestros mecánicos nos dijeron ayer que no pasará otra inspección debido a que el chasis está oxidado.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622940

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la transmisión y el convertidor de par

POWER TRAIN

70 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-05

La transmisión automática 6L80 RWD y el convertidor de par están muertos. No hubo luces de advertencia ni ninguna indicación de que hubiera un problema. Las RPM subieron y no pude manejarlo en marcha. Se encontraron virutas de metal en el líquido. 126,524 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730574
La transmisión cambia de marcha erráticamente, a veces violentamente. Parece cambiar a varias marchas en segundos. No aparecen luces de advertencia ni códigos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684753
He tenido que reemplazar la transmisión de este vehículo 3 veces en un año y medio. Inicialmente experimentó cambios bruscos, una duda significativa al cambiar de marcha y la transmisión se sobrecalentó mientras conducía en la carretera hasta el punto en que el humo era claramente visible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648851

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del levantaválvulas AFM y del árbol de levas.

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-05

El código AFM p3400 se activó en la camioneta y los levantaválvulas se dañaron y causaron daños al árbol de levas. Falla del levantaválvulas que causó que el combustible saliera por el escape y quemó los convertidores catalíticos. El concesionario quiere 10k para arreglarlo sin incluir los convertidores catalíticos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735090
65,300 millas en mi Chevrolet Silverado 2016 con el motor de 5.3 litros. Falla del levantaválvulas del motor y del árbol de levas debido al sistema AFM/DFM.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677037
La luz del motor de la camioneta se encendió y no se pudo conducir muy lejos sin que se detuviera. Lo llevé a reparar y 2 levantaválvulas estaban dañados. Tuvimos que pagar el reemplazo nosotros mismos. Esto sucedió a las 41,786 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725275

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado del motor con bloqueo de la dirección al girar.

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM

25 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-04

El vehículo se apagará como si fuera un cortocircuito eléctrico y el indicador de Service Stabilitrak parpadeará en el tablero junto con sonidos de advertencia. Esto ha sucedido varias veces a baja velocidad (1ª marcha), especialmente al girar. El volante se bloquea y no se puede girar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687496
La rueda se bloqueará aleatoriamente en giros lentos como en una intersección, un estacionamiento o cualquier otro lugar. Es muy aleatorio y no hay razón por la que lo haga.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695699
Mi esposa, mi hijo mayor y yo, los tres hemos experimentado una pérdida total de potencia en la camioneta al girar. Toda la energía del tablero, la dirección y el estéreo se apaga.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523633

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

10 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-07

La dirección asistida dejó de funcionar repentinamente a velocidad de carretera. Encontré un polo negativo de la batería suelto. Lo apreté. Luego, dos semanas después, hizo lo mismo a velocidad de carretera. Sin dirección en absoluto. Muy peligroso a 70 mph en carreteras con curvas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662733
Me subí a la camioneta y el tablero decía “service power steering drive with care” y la dirección asistida no funcionaba y era muy difícil girar el volante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672997
Conducía por nuestra calle y la camioneta perdió instantáneamente la dirección asistida. Llegué a casa, apagué la camioneta. La volví a encender y funcionó. Cada vez que apago el vehículo y lo enciendo, la dirección asistida funciona por un tiempo muy breve y luego se detiene.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519946

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sobrecalentamiento del desempañador trasero y rotura de ventana.

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-05

Evento térmico del desempañador de la ventana trasera eléctrica. Mientras el desempañador trasero estaba encendido, el conector de plástico que va al desempañador trasero de la ventana trasera corrediza eléctrica comenzó a echar mucho humo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740948
Había una ligera escarcha en el espejo y el cristal trasero. Encendí el desempañador trasero y de repente el cristal trasero del lado del pasajero se hizo añicos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698413
La ventana trasera se hizo añicos después de unos minutos de usar el desempañador. Parece ser un problema en estos años de Silverado, pero no hay llamado a revisión para el mío. Sin advertencia, la ventana simplemente se rompió sola, un problema de seguridad tener una falla de ventana mientras se conduce.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517631

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 7 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 7 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Silverado 1500 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.