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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Challenger 2012

El Dodge Challenger 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y alternador/generador/regulador. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Window switch draining battery when vehicle is off”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V352000 · 24 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) amplió la población afectada para incluir 73,712 camiones RAM 2500 de los años 2005-2009 producidos en la planta de ensamblaje St. Louis North. Con este cambio, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2010, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2010, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2012, Dodge Challenger 2008-2012, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2012, Dodge Charger 2006-2012, Dodge Dakota 2005-2011, y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU., o "Zona A". Además, a menos que estén incluidos en la "Zona A" mencionada arriba, Chrysler también está llamando a revisión vehículos RAM 1500 2004-2008, RAM 2500 2005-2009, RAM 3500 2006-2009, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2009, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008-2009, Dodge Durango 2004-2009, Chrysler Aspen 2007-2009, Jeep Wrangler 2007-2009, Dodge Challenger 2008-2009, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2009, Dodge Charger 2006-2009, Dodge Dakota 2005-2009 y Mitsubishi Raider 2006-2009 originalmente vendidos, o alguna vez registrados, en AZ, AR, DE, Washington D.C., IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV, o "Zona B". Por último, a menos que estén incluidos en la "Zona A" o "Zona B" mencionadas arriba, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500 2005-2008, RAM 3500 2006-2008, RAM 3500 Cab Chassis 2007-2008, RAM 4500 y 5500 Cab Chassis 2008, Dodge Durango 2004-2008, Chrysler Aspen 2007-2008, Jeep Wrangler 2007-2008, Dodge Challenger 2008, Dodge Magnum 2005-2008, Chrysler 300 2005-2008, Dodge Charger 2006-2008, Dodge Dakota 2005-2008, y Mitsubishi Raider 2006-2008 originalmente vendidos, o registrados, en AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY.

Riesgo: Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal del pasajero, y usados como equipo original o equipo de reemplazo. Estos infladores pueden romperse debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura. Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, causando lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios de Chrysler, Dodge, Jeep y RAM. Los propietarios de Mitsubishi serán notificados por su compañía. Los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S43. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión 14V-7700.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 13V118000 · 4 mar 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años modelo 2011-2012 fabricados entre el 11 de abril de 2011 y el 14 de diciembre de 2011. Los vehículos afectados pueden tener crimpados de terminal de tamaño incorrecto en el arnés de cableado de la bolsa de aire lateral del asiento, lo cual puede causar que las bolsas de aire laterales del asiento fallen y se ilumine la luz de advertencia de la bolsa de aire.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire pueden no funcionar como fueron diseñadas, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los arneses de cableado de la bolsa de aire de los asientos del conductor y del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N07.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Challenger 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Window switch draining battery when vehicle is off

ELECTRICAL SYSTEM

45 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2021-12

“THE DRIVER SIDE WINDOW GOES UP AND DOWN ABOUT A 1/4 OF AN INCH ON IT'S OWN WHEN THE CAR IS OFF AND NO ONE IS IN THE VEHICLE. THIS DRAINED THE BATTERY COMPLETELY AND I NEEDED TO BE JUMPED TO GET IT TO THE MECHANIC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11321167

“WHILE PARKED AND TURNED OFF WINDOW REPEATEDLY LOWERS AND RAISES ITSELF AS IF YOU WERE OPENING THE DOOR, DRAINING THE BATTERY AND RESULTING CAR NOT STARTING. REPLACING BATTERY DOES NOT FIX. PROBLEM HAS ALSO OCCURRED WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11172953

“WITH THE VEHICLE SHUT DOWN AND AFTER EXITING THE VEHICLE, DRIVER SIDE WINDOW MOVES UP AND DOWN WITHOUT BEING PROMPTED. IT CONTINUES TILL THE BATTERY IS DEAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906205

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Alternator failure causing stall and loss of power

ELECTRICAL SYSTEM

30 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2019-09

“ALTERNATOR ABRUPTLY SHORTED OUT. HAD NO POWER STEERING, INSTRUMENTS, ENGINE DIED. THE CARE WAS IN MOTION ON THE HIGHWAY. THE BATTERY WAS TOTAL DISCHARGED. THE ALTERNATOR WAS VERY HOT, BURNT ELECTRICAL SMELL, WITH DISCOLORATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11018820

“THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE CHALLENGER. THE CONTACT STATED THAT THE ALTERNATOR MALFUNCTIONED, WHICH CAUSED THE STEERING WHEEL TO LOCK UP. THE DEALER DIAGNOSED THAT THE ALTERNATOR DID NOT HAVE ENOUGH VOLTAGE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10918752

“RECEIVED NOTICE OF ALTERNATOR RECALL IN DECEMBER 2014. ALTERNATOR FAILED IN OCTOBER AND VEHICLE WAS TOWED TO DEALER AT MY EXPENSE. NEW ALTERNATOR WAS INSTALLED AT MY EXPENSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10693955

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Air bag warning light and Takata inflator recall delays

AIR BAGS

35 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2025-10

“THE PASSENGER AIR BAG LIGHT INTERMITTENTLY ILLUMINATES. HAD THE DEALER PERFORM REPAIRS AND THE PROBLEM CONTINUED. LATER HAD THE RECALL PERFORMED, STILL THE PROBLEM PERSISTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063086

“TAKATA RECALL. REMEDY NOT YET AVAILABLE. NEEDS TO BE REMEDIED IMMEDIATELY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10917683

“MY AIR BAG WARNING LIGHT REPEATEDLY STAYS ON AFTER MULTIPLE TRIPS TO THE DEALERSHIP TO HAVE IT FIXED. IT'S STAYS ON CONSTANTLY. EVERYTIME I GO HAVE IT SERVICED AT THE DEALERSHIP, THE LIGHT WILL STAY OFF FOR A COUPLE OF WEEKS AND THEN TURN ON AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10670545

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Engine stall linked to timing chain failure

ENGINE

14 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2024-09

“THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE CHALLENGER. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT 70 MPH, THE LIGHTS ON THE INSTRUMENT PANEL ILLUMINATED WHILE THE ENGINE STALLED. THE VEHICLE WAS UNABLE TO RESTART”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993172

“THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE CHALLENGER. WHEN THE VEHICLE WAS STARTED, A KNOCKING SOUND EMERGED FROM THE ENGINE COMPARTMENT. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DIAGNOSED THAT THE LIFTERS WERE FAULTY AND NEEDED REPLACEMENT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205755

“The contact owns a 2012 Dodge challenger. The contact stated while driving 70 mph, the vehicle stalled. The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was not drivable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418070

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Transmission failing to engage gear

POWER TRAIN

10 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2026-02

“The contact owns a 2012 Dodge Challenger. The contact stated that when shifting the vehicle to reverse(R) or to neutral(N), the vehicle would only move forward”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719969

“SINCE THE VEHICLE HAS HIT 50.000 MILES THE TRANSMITION IS MESSING UP.CAN'T GET IT IN GUEAR OR CAN'T GET IT OUT OF GEAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10775908

“THE CONTACT OWNS A 2012 DODGE CHALLENGER. THE CONTACT PLACED THE VEHICLE IN NEUTRAL AND EXITED THE VEHICLE. THE VEHICLE ROLLED AWAY WHILE IN NEUTRAL. THE CONTACT JUMPED IN THE VEHICLE AND DEPRESSED THE BRAKE PEDAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10885652

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Pérdida de dirección asistida mientras conducía

STEERING

8 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2024-04

“ALL OF A SUDDEN MY POWER STEERING WENT OUT IT'S HARD TO STEER THE VEHICLE WHILE MAKING A LEFT TURN, ON A CITY STREET WITH A LOT OF TRAFFIC AND PEDESTRIANS. THE ROAD WAS DRY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11312288

“PULLING OUT OF MY DRIVEWAY, STEERING BECAME VERY TIGHT TURNING TO THE LEFT,WITH A SOUND OF RUBBER ON RUBBER IN THE FRONT END AND STEERING COLUMN. WHEN CAR WAS STRAIGHT AND ACCELERATING FORWARD THE STEERING BECAME NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104501

“REPLACE HYDRAULIC POWER STEERING PUMP AFTER THE STORM NOW MY CAR IS HARD TO TURN IT IS BAD IN PARKING LOTS. I HAVE TO USE TWO HANDS AND I'M A GUY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11141376

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Challenger 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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