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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Challenger 2013

El Dodge Challenger 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y alternador/generador/regulador. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Smart window cycling on its own and draining the battery”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V018000 · 15 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 3500 y Ram 4500/5500 2010, Dodge Dakota 2010-2011, Dodge Challenger 2010-2014, Dodge Challenger 2010-2015, Chrysler 300, y Jeep Wrangler 2010-2016. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede hacer que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, el inflador podría explotar con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de febrero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V01.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 17V435000 · 7 oct 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión a ciertos vehículos Dodge Challenger, Dodge Charger, Chrysler 300 y Dodge Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014. Los vehículos afectados tienen dirección asistida electro-hidráulica (EHPS) y están equipados con un motor de 5.7L o 3.6L y un alternador de 160, 180 o 220 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque. También existe la posibilidad de que el alternador sufra un cortocircuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el alternador y, dependiendo del número de pieza, reemplazarán el alternador si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T36.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V021000 · 1 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger y Dodge Charger de los años 2009-2013, y vehículos Dodge Dakota de los años 2009-2011 vendidos, o alguna vez registrados, en los estados de Alabama, California, Florida, Georgia, Hawái, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, Texas, Puerto Rico, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán), y las Islas Vírgenes de EE. UU. o la "Zona A". Además, Chrysler está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger de los años 2009-2010 alguna vez registrados en los estados de Arizona, Arkansas, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia, y Virginia Occidental o "Zona B". Chrysler también está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, y Dodge Charger del año 2009 alguna vez registrados en los estados de Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, y Wyoming. En caso de un choque que necesite el despliegue de la bolsa de aire frontal del pasajero, estos infladores de la bolsa de aire del pasajero pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición a largo plazo a la humedad absoluta y los ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U03.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FRONT UNDERHOOD

Campaña n.º 13V103000 · 21 mar 2013

Problema: Chrysler está retirando del mercado ciertos vehículos Dodge Challenger del año modelo 2013 fabricados desde el 3 de diciembre de 2012 hasta el 24 de enero de 2013 y equipados con un motor V6. El cable positivo de la batería en el motor de arranque puede experimentar un corto circuito a tierra.

Riesgo: Un corto circuito podría provocar un incendio del vehículo.

Solución: Chrysler ha comenzado a notificar a los propietarios y se les está aconsejando que se abstengan inmediatamente de conducir sus vehículos y que se comuniquen con sus concesionarios. Chrysler Group además aconseja a los propietarios afectados que no estacionen sus vehículos dentro de, o cerca de, ninguna estructura. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del cable de arranque debajo del cofre, sin costo alguno. La notificación del llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753.

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 14V634000 · 10 ago 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger y Durango de los años modelo 2011-2014, y Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2012-2014, fabricados entre el 22 de abril de 2010 y el 2 de enero de 2014, y equipados con un motor de 3.6L y un alternador de 160 amperios. En los vehículos afectados, el alternador puede fallar repentinamente.

Riesgo: Si el alternador falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler ha notificado a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el alternador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de febrero de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P60.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Challenger 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Smart window cycling on its own and draining the battery

ELECTRICAL SYSTEM

24 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2026-02

“THE WINDOW DOES NOT STOP GOING UP AND DOWN AND IT DRAINS THE BATTERY. THIS ONLY HAPPENS WHEN THE VEHICLE IS STOPPED AND TURNED OFF. IT WILL DO IT EVERY 30-45 SECONDS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10950094

“THE " SMART WINDOW" DOOR LATCH DRAINS THE BATTERY WHEN PARKED OVER NIGHT AND YOU HAVE TO JUMP START IT EVERY MORNING OR EVERY TIME YOU SHUT IT OFF. I REPLACED THE LATCH AND IT'S STILL DOING IT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229505

“THE CONTACT STATED THAT THE DRIVER'S SMART WINDOW FAILED TO OPERATE AS INTENDED. THE CONTACT STATED THAT THE WINDOW ROLLED DOWN INDEPENDENTLY. THE CONTACT STATED THAT THE FAILURE CAUSED THE BATTERY TO BE DRAINED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310117

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Unintended transmission behavior or loss of acceleration

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2023-09

“WHILE DRIVING ON A CITY STREET AT 40 MPH AND GRADUALLY PRESSING THE ACCELERATOR TO BEGIN A CLIMB UP A SLIGHT HILL, THE ENGINE RPM AND VEHICLE SPEED WILL NOT INCREASE, AND THE VEHICLE WILL CONTINUE TO RUN AT 40 MPH WITH ACCELERATOR POSITION INCREASING FROM 10% TO 80%”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10863978

“I WAS ENTERING THE FREEWAY AND GETTING UP TO SPEED, WHEN I MERGE ONTO THE FREEWAY MY CAR LOSS POWER AND WOULD NOT ACCELERATE AND DOING THE TIME IT WAS HIGH TRAFFIC TIME OF DAY, AND THERE WAS A BIG TRUCK COMING UP BEHIND ME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396837

“while turning onto another street transmisson went into neutral. car would`nt accelerate, almost reared by another car. Car is at dealership now, they say it needs new transmission”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546296

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Apagado repentino del motor o pérdida de potencia mientras manejas

ELECTRICAL SYSTEM

19 quejas de NHTSA · 2013-05 → 2023-06

“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 35 MPH, THE VEHICLE STALLED. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE DEALER FOR DIAGNOSIS. THE TECHNICIAN WAS UNABLE TO DIAGNOSE THE FAILURE. THE MANUFACTURER WAS NOT MADE AWARE OF THE FAILURE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10516213

“ONCE PUSH TO START IGNITION IS ACTIVATED VEHICLE WILL BEGIN TO RUN AND THEN STALL WITHOUT WARNING. IT HAS STALLED WHILE DRIVING DOWN THE STREET ALMOST NEARLY CAUSING AN COLLISION! VEHICLE HAS STALLED MORE THAN 10 TIMES SINCE PURCHASE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992979

“Most recently it stalled while driving on a country road. Was able to restart after a while. It stalled again while driving on highway. Took car to dealership but they stated my alternater was not a part of safety recall T36, even though I was having those exact same issues”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527769

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Airbags fail to deploy in a frontal collision

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2019-03

“THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 30 MPH, SHE CRASHED INTO A VEHICLE THAT WAS PARKED ON THE RIGHT SIDE OF THE ROAD AND THE FRONTAL DRIVER AND PASSENGER AIRBAGS FAILED TO DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10678208

“WHILE DRIVING 30 MPH, THE VEHICLE CRASHED INTO A TREE. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY. A POLICE REPORT WAS FILED. THE CONTACT SUSTAINED INTERNAL INJURIES TO THE LUNGS, LOWER BACK, RIGHT KNEE, AND A CONCUSSION TO THE HEAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10906977

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Airbag warning light illuminates without a diagnosed cause

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2021-12

“WHILE DRIVING AT 25 MPH, THE DRIVER SIDE AIR BAG WARNING LIGHT ILLUMINATED. THE FAILURE RECURRED INTERMITTENTLY. THE VEHICLE WAS NOT DIAGNOSED OR REPAIRED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10731585

“THE AIR BAG LIGHT HAS BEEN COMING ON EVERY TWO WEEKS SINCE I PURCHASED THE VEHICLE ON SEPTEMBER 15, 2015. I HAVE AN OPEN CASE WITH DODGE HOWEVER THE PROBLEM IS STILL OCCURRING AS OF TODAY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10819731

“Airbag light stays on and bells. I put in for the recall but records show even on here that its repaired but it never has. I'm afraid it may explode and metal may come out and and harm me or passenger”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443697

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Power steering assist fails while driving

STEERING

9 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2022-02

“WHILE DRIVING 50 MPH, THE CHECK POWER STEERING WARNING INDICATOR ILLUMINATED AND THE THE POWER STEERING FAILED. THE CONTACT STATED THAT IT BECAME VERY DIFFICULT TO STEER THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093619

“WHEN BACKING OUT OF A PARKING SPACE THE ELECTRONIC POWER STEERING STOPPED WORKING ALMOST CAUSING AN ACCIDENT. EXTREMELY HARD TO STEER FAR WORSE THAN ANY MANUAL STEERING I HAVE DRIVEN IN OVER 50 YEARS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11149810

“POWER STEERING STARTED LEAKING AT ROUGHLY 60K MILES CAUSING STEERING ISSUES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267930

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Challenger 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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