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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius V 2012

El Toyota Prius V 2012 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hybrid propulsion system y inverter. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS/brake booster pump failure with dash warning lights”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

HYBRID PROPULSION SYSTEM

Campaña n.º 18V684000 · 10 abr 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius 2010-2014 y Toyota Prius V 2012-2014. Un voltaje excesivo en el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede causar que el sistema híbrido se apague, provocando que el vehículo se detenga mientras se conduce.

Riesgo: Si el sistema híbrido se apaga inesperadamente, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del control del motor/generador y de la ECU de control híbrido según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0V. Nota: Las actualizaciones de software en este llamado a revisión son necesarias aun si el vehículo ya había recibido actualizaciones de software previamente bajo los llamados a revisión 14V-053 o 15V-449.

HYBRID PROPULSION SYSTEM: INVERTER

Campaña n.º 15V449000 · 15 jul 2015

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Prius V del año modelo 2012-2014 fabricados del 22 de agosto de 2011 al 30 de junio de 2014. Un componente dentro del conjunto del inversor híbrido puede sobrecalentarse, causando que el sistema híbrido reduzca la potencia de salida, permitiendo que el vehículo solo pueda recorrer una distancia corta. En algunas circunstancias, el sistema híbrido puede apagarse causando que el vehículo se detenga mientras se conduce.

Riesgo: El vehículo puede entrar en un modo de falla segura/modo de emergencia que limita la capacidad de conducción del vehículo. El sistema híbrido también podría apagarse por completo, resultando en que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del motor/generador y la ECU de control híbrido, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 13E070000 · 12 dic 2013

Problema: Genera Corporation (Genera) está llamando a revisión ciertas luces traseras de repuesto del mercado de accesorios, modelo 11-6468-00 (lado del conductor) y modelo 11-6467-00 (lado del pasajero), vendidas para uso en vehículos Toyota Prius V 2012-2013. Los circuitos de la luz de freno y la luz trasera están intercambiados, causando que las luces de freno permanezcan encendidas continuamente hasta que se presione el pedal del freno, momento en el cual las luces de freno se apagarán.

Riesgo: La función invertida de la luz trasera reduce la capacidad de advertir a otros conductores sobre las intenciones del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Genera notificará a los propietarios y proporcionará luces traseras de repuesto del mercado de accesorios, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de enero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Genera al 1-888-963-9888. Este llamado a revisión está siendo realizado por Genera Corporation, no por Toyota Motor Corporation.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Prius V 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Brake Actuator Valve Wear
Acción n.º DP23005 · abierta el 22 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received a petition dated September 19, 2023 from the owner of a 2012 Toyota Prius V requesting that ODI reevaluate its decision to deny DP19-004. In the letter, the petitioner reported experiencing an unexpected and complete loss of…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS/brake booster pump failure with dash warning lights

SERVICE BRAKES

145 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-06

“Brake actuator assembly failure on a vehicle with 99,818 miles. Whirring sound when braking followed by lighting of several brake alert lights on dash including PCS and ABS and others. The whirring noise has occured for several weeks, but the light indicators happened on 6/28/26”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747171

“The ABS system has failed. All brake related warning lights have appeared on the dash board and the ABS no longer works. The car will brake for now, but the pedal is mushy. The issue was diagnosed by a dealer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745426

“ABS, brake, and traction control lights, all illuminated at once on the dashboard. Inspection found DTC C1391 indicating the accumulator is leaking or failing to hold pressure correctly. We are advised that the braking system performance will decline, eventually failing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743546

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Engine head gasket and internal failure

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-06

“Had blown gasket repair last year (which was fixed by my local Toyota Dealership and all cost paid for by myself). Dealership acknowledged that there were known issues with failures due to clogged EGR's and out-dated manifolds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557495

“the car was serviced regularly and for unknown reason the engine started running rough. I took it the mechanic and after completing a diagnostic test he said i have a blown had gasket in the engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516166

“I was driving on the internet doing 60mph and there was a very loud bang and then a shaking of the parts under the hood. I was right next to an exit and coasted off the exit to a hotel parking lot. I had car towed to my mechanic”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571665

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Sudden loss of braking power while driving

SERVICE BRAKES

20 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-07

“My Brakes almost caused me to crash on Jan 18th. I'm driving down the highway and traffic comes to a complete stop. I started braking but my abs, stability control and brake light come on. When this occurred I had to push the brakes to the floor just to stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638653

“Without warning, the ABS, Traction Stability, Brake and other lights lit up and I lost braking on the highway. Luckily, I was in very light and narrowly avoided a crash. I was able to get home with far less braking power and no regenerative braking”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635226

“The contact's wife owns a 2012 Toyota Prius V. The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed and went to the floorboard. Additionally, the brakes intermittently failed to stop the vehicle immediately”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529152

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Headlight lens discoloration and low-beam failure

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2023-02

“The headlights are not functioning properly as a result of severe discoloration of the lens material. This creates unsafe driving conditions at night since the road is not properly illuminated, especially in areas with inadequate street lighting”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473249

“The contact owns a 2012 Toyota Prius. The contact stated that the passenger's side low-beam headlight failed to provide adequate illumination while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506600

“Headlamp Lens Issue Vehicle Manufacturers Must Correct ISSUE 1. The increase in pedestrian-vehicular accidents and fatalities is, at times, related to the driver not seeing the person in time to stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499725

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Prius V 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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