Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius V 2017

“El parabrisas se agrietó de abajo hacia arriba y a lo ancho mientras estaba estacionado y no había evidencia de una piedra o astilla que causara eso. La temperatura del aire era de unos 95 grados. Sin lluvia, sin impacto, el carro estaba estacionado y no encendido”

“EL CARRO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO A UNA TEMPERATURA DE 100 GRADOS. EL PARABRISas NO TENÍA NINGÚN DAÑO. REGRESÉ AL CARRO 4 HORAS DESPUÉS. APARECIÓ UNA GRIETA DE DOS PIES Y MEDIO QUE SE ORIGINABA EN LA ESQUINA INFERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR DEL PARABRISAS. NO HABÍA ASTILLAS PRESENTES”

“ACABO DE COMPRAR MI TOYOTA PRIUS 2017 HACE NO MÁS DE 4 MESES Y MI PARABRISAS TIENE 1 GRIETA GRANDE Y UNA PEQUEÑA ASTILLA. MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA SE AGRETÓ CUANDO UNA PIEDRA PEQUEÑA GOLPEÓ EL LADO SUPERIOR DERECHO, PUDI VIDE QUE LA GRIETA SE HACÍA MÁS LARGA HASTA CASI LLEGAR AL MEDIO”

“El propietario tiene un Toyota Prius 2017. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 25-30 MPH, las ventilas arrojaban aire frío. La luz de advertencia de check engine estaba encendida. El propietario agregaba refrigerante al depósito de refrigerante cada tres o cuatro días”

“Refrigerante goteando en el escape Y el motor también, el vehículo se detiene repentinamente sin razón, ahora el motor está completamente averiado debido a que el refrigerante entró en el aceite del motor”

“EN MI REVISIÓN DE 2 AÑOS CON 14,932 MILLAS ME INFORMARON QUE MIS ROTORES DELANTEROS DEBEN SER REEMPLAZADOS DEBIDO A UN POBRE CONTACTO DE LAS PASTILLAS Y LOS ROTORES TRASEROS TIENEN SURCOS PROFUNDOS Y NECESITAN SER REEMPLAZados TAMBIÉN. ESTABA IMPACTADO”

“RUIDO ZUMBADOR QUE EMANA DE LA ZONA DELANTERA... EMPORÓ PROGRESSIVAMENTE. FINALLY LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, A PESAR DE QUE NO HABÍA LUCES DE ADVERTENCIA, E INDICARON QUE EL ACTUADOR DE FRENOS ESTABA MALO, POR LA CANTIDAD DE $3400”

“EL CARRO SE ENCENDIÓ SOLO CUANDO ESTABA ESTACIONADO EN UNA ENTRADA DE AUTO EN CLIMA CALUROSO BAJO EL SOL. MI LLAVE DE CONTROL REMOTO NO TIENE UN MECANISMO DE ENCENDIDO REMOTO, SOLO CAPACIDAD DE DESBLOQUEO Y BLOQUEO DE PUERTAS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2017. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO SE ENCENDIó SOLO SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE TENÍA UN LLAVERO DE ENCENDIDO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO, PERO NO ESTABA CERCA DEL LLAVERO”

“El 10/16/23 estaba girando lentamente hacia un espacio de estacionamiento y mi carro aceleró repentinamente sin que yo presionara el acelerador. Pisé el freno a fondo y el carro se detuvo”

“ESTABA ACERCÁNDOME LENTAMENTE (< 5 MPH) A UN SEMÁFORO EN UNA INTERSECCIÓN CONCURRIDA EN UNA ZONA DE 25 MPH EN UNA CALLE DE 4 CARRILES, HABÍA 2 VEHÍCULOS DELANTE DE MÍ. TODO PARECÍA BIEN HASTA QUE MI VEHÍCULO ACELERÓ RÁPIDAMENTE DE REPENTE Y NO PUDE DETENERLO”

“EL PROPIETARIO TENÍA UN TOYOTA PRIUS 2017. MIENTRAS EL PROPIETARIO DABA REVERSA AL VEHÍCULO EN UN ESTACIONAMIENTO, ACELERÓ SIN PREVIO AVISO. EL PROPIETARIO INTENTÓ OPRIMIR EL PEDAL DEL FRENO, PERO NO SE ACCIONÓ Y HIZO QUE EL VEHÍCULO CHOCARA CONTRA UN ÁRBOL”

“Durante temperaturas altas y después de hacer un alto total, el carro se apaga o titubea significativamente (5-6 segundos) al presionar el pedal del acelerador. El carro eventualmente avanza pero el problema vuelve a ocurrir”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MARCHA Y SE DETUVO EN UN SEMÁFORO EN ROJO. AL ACELERAR PARA CONTINUAR DESDE EL SEMÁFORO EN ROJO, EL VEHÍCULO APENAS ACELERABA SIN IMPORTAR QUÉ TAN LEJOS PRESIONÁRAMOS EL PEDAL DEL ACELERADOR HACIA ABAJO”

“AL CONDUCIR EN LA CARRETERA DURANTE LA LLUVIA, EL CONTROL CRUCERO ADAPTATIVO SE DETIENE ESPONTÁNEAMENTE Y MUESTRA EN LA PANTALLA DEL TABLERO QUE YA NO ESTÁ CONFIGURADO; EL CARRO DECELERA RÁPIDAMENTE, DEJANDO AL CONDUCTOR LUCHANDO PARA DETERMINAR QUÉ HA SUCEDIDO”

“CUANDO LLUEVE, EL SISTEMA DE DETECCIÓN DE COLISIONES EMITE FALSAS ADVERTENCIAS. EL SISTEMA DE SONAR DE HOLGURA INTELIGENTE (ICS) DA UN ERROR Y NO ES CONFIABLE”

“MI VEHÍCULO RECIBIÓ UN IMPACTO TRASERO Y FUE EMPUJADO HACIA UN TERCER VEHÍCULO. ESTÁBAMOS EN UNA CARRETERA INTERESTATAL CON PAVIMENTO MOJADO, Y EL TRÁFICO SE ESTABA LENTIFICANDO. ESTÁBAMOS VIAJANDO EN LÍNEA RECTA. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MI 2017 PRIUS V ESTUVO INVOLUCRADO EN 2 CHOQUES RECIENTES EN LOS CUALES LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON: IMPACTO FRONTAL/EN LA PARACHOQUES EL 6/1/18 Y UN IMPACTO FRONTAL Y TRASERO QUE DEJÓ EL CARRO COMO PÉRDIDA TOTAL EL 7/3/18. AMBAS VECES LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”