Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-150 2013

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que, mientras conducía a 10 MPH, el velocímetro llegó a 0 MPH y la transmisión no cambió de la 1.ª marcha. El propietario cambió a neutro y volvió a cambiar a marcha; sin embargo, la transmisión aún no cambió a”

“El sensor de velocidad del eje de salida (OSS) defectuoso causa una pérdida de señal entre el sensor y el módulo de control del tren motriz (PCM), lo que lleva a una reducción repentina de marcha a primera velocidad, independientemente de la velocidad del vehículo. Esta reducción repentina de marcha puede hacer que los neumáticos traseros se deslicen, potencialmente”

“Ford llamó a revisión a 107,850 camionetas Ford F-150 2013 con motores de 5.0 litros o 6.2 litros debido a un problema de transmisión. El llamado a revisión se emitió el 10 de junio de 2019, con el número de llamado a revisión 19V433000. La transmisión podría cambiar inesperadamente a primera velocidad, independientemente de la velocidad del vehículo”

“La camioneta tiene 91,200 millas y recibió un buen mantenimiento. La camioneta tiene un traqueteo fuerte (como piedras en una lata) en el arranque en frío después de estar estacionada durante varios días. El traqueteo desaparece después de arrancar y es consistente con CAM PHASERS desgastados, como se muestra en muchos videos en internet que describen esto conocido”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que en el arranque inicial, había un fuerte ruido de traqueteo proveniente de debajo del cofre del vehículo. No se encendió ninguna luz de advertencia. La primera vez que ocurrió la falla, el ruido de traqueteo cesó después de”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que, mientras remolcaba un remolque, el pedal de freno se fue independientemente hasta el piso. El ABS y otras luces de advertencia desconocidas estaban encendidas. Además, el vehículo titubeó al acelerar con el pedal acelerador”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que, mientras salía en reversa de una entrada, se presionó el pedal de freno y bajó hasta el piso. El propietario usó el freno de estacionamiento para detener el vehículo. La luz de advertencia de frenos estaba encendida. El vehículo fue remolcado a”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no revelada, la puerta trasera del lado del conductor se abrió inesperadamente. El propietario detuvo el vehículo e intentó cerrar la puerta; sin embargo, la puerta no se cerró y quedó inoperable. El”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que la puerta trasera del lado del pasajero no se trabó según lo necesario. El propietario declaró que el mecanismo de bloqueo estaba inoperable. Se contactó al concesionario local, pero el vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El fabricante fue”

“Cuando pongo mi camioneta en reversa... Mi cámara de reversa se pone NEGRA sin IMAGEN. Lo cual ha hecho que choque contra cosas al dar marcha atrás”

“El propietario tiene un Ford F-150 2013. El propietario declaró que, mientras operaba el vehículo, la pantalla de la cámara de prevención de impacto al dar marcha atrás mostró una pantalla azul y no se mostró ninguna imagen visible. El propietario declaró que la falla había creado un peligro de visibilidad. El propietario”

“El propietario tiene un Ford F-150 modelo 2013. El propietario declaró que, mientras conducía a una velocidad no especificada, el volante no giró en la dirección deseada. El propietario declaró que el volante se trabó. Además, se encendió la luz de advertencia de falla en la dirección. El vehículo”

“El propietario tiene un Ford F-150 modelo 2013. El propietario declaró que al salir de la entrada de la casa, el volante se movió voluntariamente y no respondió como se esperaba. El propietario declaró que luego el volante se trabó. En la pantalla apareció el mensaje "Power Steering Fault"”