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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F 150 2015

El Ford F 150 2015 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cambio descendente inesperado de la transmisión a velocidad de autopista”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V894000 · 18 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2019 y Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty y F-550 Super Duty de los años 2017-2019 equipadas con un calentador de bloque de motor. Agua y contaminantes pueden entrar en el conector de empalme del cable del calentador de bloque, causando corrosión y daño.

Riesgo: Cuando el calentador está enchufado, la corrosión prolongada podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, lo cual puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios desactivarán el cable del calentador de bloque, sin cargo. Una vez que las piezas estén disponibles, los concesionarios reemplazarán el cable del calentador de bloque del motor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S45.

MOTOR

Campaña n.º 19V278000 · 4 ago 2019

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2019 y Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty y F-550 Super Duty de los años 2017-2019 equipadas con un calentador de bloque de motor y previamente reparadas bajo el llamado a revisión 18V894. Durante la reparación anterior, el conector de empalme del cable del calentador de bloque puede haber sido dañado.

Riesgo: Un cable dañado podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios desactivarán el calentador de bloque del motor para que no se pueda usar. Cuando los cables de reemplazo estén disponibles, se enviará por correo un segundo aviso y los concesionarios reemplazarán el cable del calentador de bloque del motor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 31 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 19S11.

SEAT BELTS:PRETENSIONER

Campaña n.º 18V568000 · 31 ago 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150 Regular Cab y SuperCrew Cab de los años 2015-2018. Si un pretensor de cinturón de seguridad delantero se despliega como resultado de un choque, las chispas pueden encender materiales como la alfombra o el aislamiento dentro del área del pilar B.

Riesgo: Un incendio del vehículo podría resultar si los materiales se encienden dentro del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán el material de aislamiento del pilar B y la cinta del arnés de cableado, e instalarán cinta resistente al calor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 28 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S27.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V652000 · 16 oct 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2017, y F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty de 2017. Las puertas de estos vehículos pueden tener un cable de accionamiento doblado o torcido, o los seguros de las puertas pueden congelarse después de que entre agua en el seguro. Cualquiera de estas condiciones puede resultar en que las puertas se abran mientras se conduce aunque parezcan estar cerradas.

Riesgo: Una puerta que se abre mientras se conduce puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cables de accionamiento de los seguros de las puertas y repararán si es necesario, e instalarán protectores contra el agua sobre los seguros de las puertas, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 12 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17S33.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 17V526000 · 28 ago 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas F-150 de los años 2015-2017, y F-250 y F-350 de 2017 equipadas con cabina crew cab. El conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad inflable trasero izquierdo puede estar inadecuadamente sujeto a su soporte de montaje. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 210, "Anclajes de Conjuntos de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Si la hebilla del cinturón de seguridad inflable trasero izquierdo se separa de su soporte de montaje, el ocupante del asiento puede no estar adecuadamente sujeto, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del cinturón de seguridad, reemplazando el remache de sujeción según sea necesario, sin cargo. Los avisos provisionales que informaban a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 18 de octubre de 2017. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando la solución esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 17C12.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V331000 · 22 may 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 de los años 2015-2017, y F-250, F-350, F-450 y F-550 de 2017 originalmente producidos con manijas de puerta exteriores negras o del color de la carrocería, que pueden haber sido posteriormente equipadas con un kit de accesorio de cubierta cromada para manija de puerta exterior comprado en un concesionario Ford. Estas cubiertas de manija de puerta accesorias pueden hacer que las puertas se abran en una colisión de impacto lateral. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Seguros de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Si las puertas se abren en una colisión de impacto lateral, los ocupantes tienen un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán las cubiertas accesorias y reembolsarán el precio de compra. El llamado a revisión comenzó el 13 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para el llamado a revisión es 17C09.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 15V867000 · 22 dic 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 SuperCrew del año modelo 2015 fabricadas entre el 22 de enero de 2015 y el 17 de marzo de 2015. Los vehículos afectados pueden estar equipados con conjuntos de anclaje de cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero cuyo cable pretensor no fue engarzado correctamente. Como resultado, los cinturones de seguridad pueden no sujetar adecuadamente al ocupante del asiento en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 209, "Conjuntos de Cinturones de Seguridad" y 210, "Anclajes de Conjuntos de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un ocupante que no esté adecuadamente sujeto corre un mayor riesgo de lesión en caso de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el/los retractor(es) y pretensor(es) del cinturón de seguridad del lado del conductor y/o del pasajero delantero, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 12 de febrero de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15C17.

PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL: CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO

Campaña n.º 15V614000 · 30 sept 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 del año modelo 2015 fabricadas entre el 18 de marzo de 2014 y el 6 de agosto de 2015 y equipadas con Control de Crucero Adaptativo (ACC). Mientras se usa el Control de Crucero Adaptativo, el vehículo puede detectar falsamente un obstáculo en su trayectoria y puede aplicar los frenos inesperadamente.

Riesgo: Un vehículo que frena inesperadamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control de crucero con el software de radar ACC actualizado, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 25 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S29.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS

Campaña n.º 15V251000 · 28 abr 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford F-150 del año modelo 2015 fabricados entre el 30 de enero de 2015 y el 31 de enero de 2015. Los vehículos afectados pueden tener escudos térmicos del bajo chasis sueltos o faltantes.

Riesgo: Un escudo térmico del bajo chasis faltante puede provocar la degradación o el derretimiento de las líneas de combustible o de vapor, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo en busca de escudos térmicos del bajo chasis y sujetadores faltantes, e instalarán los componentes faltantes según sea necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 13 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S12.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 15V279000 · 5 dic 2015

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 del año modelo 2015 fabricadas entre el 19 de marzo de 2015 y el 30 de marzo de 2015. Los vehículos afectados pueden haber sido fabricados con un eje intermedio superior de la dirección que fue remachado incorrectamente.

Riesgo: Si el eje intermedio fue remachado incorrectamente, podría separarse del acoplamiento flexible del eje intermedio, resultando en una pérdida de control de la dirección y aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el eje intermedio y lo reemplazarán, según sea necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 22 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S17.

MOTOR

Campaña n.º 20V098000 · 21 feb 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas F-150 de los años 2015-2016 equipadas con motores 3.5L GTDI y calentadores de inmersión de bloque que pueden haber sido reubicados de su ubicación originalmente instalada. La ubicación incorrecta podría poner el calentador demasiado cerca de componentes calientes del motor, posiblemente resultando en un cable dañado.

Riesgo: Un cable dañado podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la ubicación del calentador de bloque y su cable, reemplazando componentes según sea necesario, sin cargo. Si las piezas de reemplazo no están disponibles, los concesionarios desactivarán el cable del calentador de bloque existente para que no se pueda usar hasta que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión comenzó el 9 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S08.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 20V332000 · 6 ago 2020

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas F-150 de los años 2014-2017 equipadas con motores 3.5L Ecoboost. El cilindro maestro de freno puede filtrar líquido de frenos hacia el reforzador de frenos.

Riesgo: Una pérdida de líquido de frenos puede resultar en un cambio en el recorrido y la sensación del pedal de freno, un mayor esfuerzo en el pedal y una función reducida del freno delantero, posiblemente requiriendo mayor esfuerzo y distancia para detener el vehículo. Estas condiciones pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de freno e inspeccionarán el reforzador de frenos, reemplazándolo según sea necesario, sin cargo. Ford emitió a los propietarios una notificación provisional el 30 de junio de 2020. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S31.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:UPPER BALL JOINT

Campaña n.º 21E027000 · 4 dic 2021

Problema: Tenneco Automotive (DRiV) está llamando a revisión ciertas rótulas MOOG K500359, para instalación en el mercado de repuestos en camionetas Ford F-150 2015-2018. La rótula puede tener el guardapolvo mal alineado y puede faltarle el orificio de alineación y la etiqueta de advertencia de instalación, lo que puede llevar a una alineación incorrecta de la rótula.

Riesgo: Una rótula instalada incorrectamente puede causar que el vástago de la rótula se rompa, lo cual puede comprometer el control de la rueda delantera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: DRiV notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán la rótula, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tenneco Automotive al 1-877-489-6659.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 26V237000 · 14 abr 2026

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 2015-2017. Una pérdida de señal entre el sensor de rango de la transmisión y el módulo de control del tren motriz puede hacer que la transmisión cambie inesperadamente a segunda velocidad.

Riesgo: Un cambio inesperado a segunda velocidad puede resultar en una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Dealers will update the powertrain control module software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 24, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S28. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on April 15, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F 150 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Unintended Transmission Downshift and Rear Wheel Lock-up

    Acción n.º EA26001 · abierta el 30 ene 2026 · llamado a revisión vinculado 26V237

    On March 21, 2025, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE25002) to investigate instances of unexpected transmission downshifting without driver input in model year (MY) 2015-2017 Ford F-150 vehicles (subject vehicles) manufactured by For…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Cambio descendente inesperado de la transmisión a velocidad de autopista

POWER TRAIN

101 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-08

El contacto tiene un Ford F-150 de 2015. El contacto declaró que mientras conducía en la autopista a 65 MPH, la transmisión cambió de 6ta a 1ra marcha, causando que las ruedas traseras se bloquearan temporalmente, y la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676656
Falla total de la transmisión después de cambiar a 4 high en una carretera nevada. La velocidad durante el cambio fue de aproximadamente 50 mph. Nos quedamos varados en una carretera concurrida a las afueras de Steamboat Springs, CO, en condiciones invernales durante casi 2 horas mientras esperábamos la asistencia en carretera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650399
La transmisión cambia de marcha erráticamente de forma constante. Cuando esto sucede, la transmisión se atasca entre la 3ª y la 5ª marcha y a veces solo se queda en 5ª marcha, sin importar la velocidad a la que vaya la camioneta o incluso si no se está moviendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667047

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Fuga en el cárter de aceite en el motor 2.7L EcoBoost

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-06

El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que durante un cambio de aceite de rutina, el concesionario le informó que el cárter de aceite tenía una fuga y necesitaba ser reemplazado. El vehículo fue reparado. El contacto declaró que el cárter de aceite fue reemplazado ocho veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616247
Cárter de aceite con fuga debido a tener un cárter de aceite de plástico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637482
Este defecto del motor es bien conocido por Ford; involucra los motores 2.7 litros EcoBoost de 2015-2017. Estos motores fueron producidos con una junta del cárter de aceite defectuosa. Acabo de pagar para reemplazar el tercer cárter de aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580855

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Falla y deformación del perno del múltiple de escape

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-03

Perno de escape roto en el múltiple del lado del pasajero. Fuga de escape... Se sintió como si gas monóxido de carbono estuviera entrando en la cabina de la camioneta. Olor a escape en la cabina del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650698
Los múltiples de escape se han deformado, rompiendo una tuerca y un espárrago y causando una fuga de escape. Estoy descubriendo que esta es una falla extremadamente común indicativa de un defecto de diseño
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579797
Rotura de los pernos de los múltiples de escape
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576103

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Desprendimiento de la ventana trasera corrediza del marco

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-06

El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, hubo un sonido anormal proveniente del cristal trasero corredizo. El contacto declaró que el marco del cristal trasero corredizo se había fracturado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666319
El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, la ventana trasera corrediza se cayó sobre el asiento trasero
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615199
El riel superior de la ventana trasera corrediza se desprendió haciendo que la ventana trasera corrediza cayera en el asiento trasero. Este es un problema conocido con las F150 de 2015 y más nuevas con ventanas traseras corredizas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662181

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Falla del pestillo de la puerta y del actuador de la cerradura

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-02

El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que la puerta delantera del lado del conductor no se desbloqueó al usar el control remoto o la llave. El contacto declaró que mientras estaba dentro del vehículo, se mostró el símbolo que indicaba que la puerta estaba entreabierta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633821
El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que la puerta del lado del pasajero no se cerró con llave como se esperaba. El contacto declaró que la puerta se abría ocasionalmente sin la intervención del conductor. La puerta delantera del lado del conductor no se cerró con llave
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613941
Los pestillos de las puertas se congelan durante el clima frío y me impiden cerrar y asegurar las puertas. Ford ha intentado previamente reparaciones en mi vehículo bajo el Programa de Satisfacción del Cliente 20M04, pero las reparaciones no han funcionado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583281

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Pérdida de potencia del motor y modo de emergencia por falla del cuerpo de aceleración

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2025-07

Falla del cuerpo de aceleración aproximadamente cada 45,000 millas. Compré la F-150 nueva, ahora la he conducido aproximadamente 135,000 millas. La falla ocurre al conducir a varias velocidades, incluyendo 75 mph. El motor se apaga, pérdida total de potencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591358
El cuerpo de aceleración electrónico ha fallado y ha sido reemplazado 2 veces en 51756 millas. Cuando la falla ocurre en el tráfico, el motor de la camioneta pierde potencia, dejándome en una situación peligrosa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670271
Compré el vehículo hace 3 o 4 semanas. Un total de 6 o 7 veces desde que compré el vehículo, el vehículo inexplicablemente entra en modo de emergencia sin razón aparente. El motor está en ralentí pero no acelerará en absoluto, lo cual en mi caso fue extremadamente peligroso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614650

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Pérdida de líquido de frenos y falla del sistema de frenos

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-03

Los frenos fallaron, todo el líquido se derramó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648830
La línea de freno delantera del lado del pasajero (de plástico) reventó, causando que el vehículo no frenara. Esto sucedió cuando estaba estacionado y justo empezando a sacar el vehículo del garaje
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616346
El contacto es dueño de una Ford F-150 2015. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 30 MPH y entraba en una intersección, se pisó el pedal del freno y el pedal se extendió hasta el piso. Debido a la falla del freno, el vehículo no se detuvo y pasó un semáforo en rojo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11581767

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Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F 150 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.