El Ford Flex 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear-view camera failure”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 16V621000 · 25 ago 2016
Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT del año modelo 2013-2015 equipados con motores 3.5L GTDI Ecoboost y vehículos Ford Taurus Police Interceptor 2013-2015. Un componente dentro del módulo eléctrico de la bomba de combustible (PEM) puede sobrecalentarse, causando una pérdida de energía eléctrica a la bomba de combustible.
Riesgo: Una pérdida de energía a la bomba de combustible causará que el motor se detenga o impedirá que el vehículo arranque, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el número de parte del PEM de combustible y reemplazarán el PEM de combustible, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 1 de diciembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S31.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 15V812000 · 12 feb 2015
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Explorer, Explorer Police Utility, Taurus, Taurus Police Interceptor, Flex, Lincoln MKS, y Lincoln MKT del año modelo 2013. En los vehículos afectados, el módulo de suministro de combustible puede agrietarse, permitiendo que el combustible se fugue.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 13S04-S1.
STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM
Campaña n.º 15V340000 · 6 feb 2015
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Fusion del año modelo 2011-2012 sin motor 3.5L y vehículos eléctricos híbridos Lincoln MKZ, vehículos Mercury Milan 2011, vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2011-2012 equipados con motor GTDI 3.5L, y vehículos Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS y Lincoln MKT 2013 equipados con cualquier motor disponible. Los vehículos afectados tienen sistemas de asistencia de dirección eléctrica que pueden apagarse como resultado de una falla en el sensor del motor de dirección.
Riesgo: Si el vehículo experimenta una pérdida de asistencia de dirección, se requerirá un esfuerzo de dirección adicional a velocidades más bajas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios revisarán el Módulo de Control de la Dirección Asistida (PSCM) en busca de Códigos de Diagnóstico de Problemas (DTC). Si los concesionarios encuentran algún DTC de pérdida de asistencia de dirección, la caja de dirección será reemplazada, sin costo. Si no se encuentran códigos durante la inspección del PSCM, se actualizará el software del PSCM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 21 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 15S18.
TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN
Campaña n.º 14V393000 · 7 feb 2014
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Edge y Lincoln MKX del año modelo 2012-2014 fabricados del 2 de septiembre de 2010 al 30 de noviembre de 2013; vehículos Ford Taurus y Lincoln MKS del año modelo 2013-2014 fabricados del 25 de agosto de 2011 al 30 de noviembre de 2013; y vehículos Ford Flex y Lincoln MKT del año modelo 2013-2014 fabricados del 12 de septiembre de 2011 al 30 de noviembre de 2013. En los vehículos afectados, es posible que el clip de retención del semieje no haya sido instalado correctamente, y como resultado, el semieje puede moverse hacia afuera y desengancharse del eje de enlace mientras se conduce y sin advertencia previa.
Riesgo: Si el semieje y el eje de enlace se desenganchan mientras se conduce, la potencia ya no se transmitirá a las ruedas, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Además, si el freno de estacionamiento no se aplica antes de salir del vehículo, el vehículo puede rodar a pesar de que la transmisión esté colocada en 'Park', aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes que salen y a los transeúntes.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para asegurarse de que el semieje esté correctamente retenido. Si no lo está, los concesionarios reemplazarán el eje de enlace y también reemplazarán el semieje si muestra evidencia de daño en las estrías, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S10.
FUEL SYSTEM, GASOLINE
Campaña n.º 13V227000 · 31 may 2013
Problema: Ford está llamando a revisión ciertos vehículos Explorer, Taurus, Flex, Fusion, Police Interceptor Sedan y Police Interceptor Utility del año modelo 2013; y ciertos vehículos Lincoln MKS, MKT, y MKZ del año modelo 2013. En los vehículos afectados, el módulo de suministro de combustible puede desarrollar una grieta, permitiendo que el combustible se fugue.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de julio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con el Centro de Relaciones con el Cliente de Ford Motor Company al 1-866-436-7332. El número de campaña de llamado a revisión de Ford es 13S04.
SUSPENSION:REAR
Campaña n.º 20V072000 · 2 oct 2020
Problema: Ford Motor Company (Ford) está retirando del mercado ciertos vehículos Lincoln MKT y Ford Flex y Taurus 2013-2018 con el paquete Police Interceptor o SHO Performance Pack. Las bielas de convergencia de la suspensión trasera pueden fracturarse debido al esfuerzo sobre la suspensión trasera.
Riesgo: Un enlace de convergencia trasero fracturado causará un cambio repentino en el manejo del vehículo y aumentará el riesgo de un choque.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bielas de convergencia de la suspensión trasera, de forma gratuita. Las piezas de reparación no están disponibles actualmente. Los propietarios fueron notificados sobre el llamado a revisión el 3 de marzo de 2020. Se enviará por correo un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles, lo cual actualmente se espera para fines de septiembre de 2020. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332 o con el servicio al cliente de Lincoln al 1-800-521-4140. El número de Ford para este llamado a revisión es 20S04.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford Flex 2013.
BACK OVER PREVENTION
13 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2026-02
“Rear view camera has failed. The screen goes black and has a “contact dealer” message”
“THE REAR- VIEW BACK UP CAMERA DOES NOT OPERATE PROPERLY WHEN VEHICLE IS PUT IN REVERSE. IT WORKS INTEMITTEDLY. SOMETIMES IMAGE IS BLACK, SOMETIMES UPSIDE DOWN, SOMETIME, WORKS PROPERLY, SOMETIME IMAGE FREEZES, AND SOMETIMES SHOWS ERROR CAMERA NOT WORKING CONTACT DEALERSHIP”
LATCHES/LOCKS/LINKAGES
12 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2025-09
“Repeated problems with door latch system in 2013 Ford Flex. Door is interpreted as being ajar, despite being closed. Two warning lights/messages to this effect persist, interior lights will not turn off (which drains the battery), doors will not automatically lock while driving”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 FORD FLEX. THE CONTACT STATED THAT THE FRONT PASSENGER'S SIDE DOOR LATCH FAILED TO LOCK THE DOOR SECURELY. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING THE FRONT PASSENGER SIDE DOOR UNLOCKED INDEPENDENTLY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO SALERNO DUANE FORD LOCATED”
STEERING
85 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-04
“The contact owns a 2013 Ford Flex. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the steering wheel seized, with the power steering fault warning light illuminated. The vehicle was restarted; however, the failure reoccurred, and the steering wheel became”
“The contact owns a 2013 Ford Flex. The contact stated that when the vehicle was started, the message “Power Steering Failure” was displayed on the instrument panel. The vehicle was not diagnosed or repaired. The contact also stated that a handheld diagnostic reader retrieved”
SUSPENSION
8 quejas de NHTSA · 2019-12 → 2026-03
“WHILE DRIVING IN SNOW/ICE CONDITIONS ON CITY STREETS IN BIG BEAR CA, ICE BUILT UP IN THE RIGHT REAR TOE LINK CHASSIS POCKET CAUSING THE TOE LINK TO FLEX AND EVENTUALLY BREAK LEAVING US STRANDED IN BIG BEAR... THIS PART IS PART OF A RECALL IN THE CANADIAN PROVINCE S BASED ON THE”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2013 FORD FLEX. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING APPROXIMATELY 67 MPH, A LOUD POPPING NOISE OCCURRED AND DRIVER SUDDENLY LOST CONTROL OF THE STEERING CAUSING THE VEHICLE TO VIOLENTLY SWERVE WHILE ON THE HIGHWAY. AFTER STOPPING THE VEHICLE THE DRIVER”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
4 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2020-02
“THIRD TIME HAVING THE FUEL PUMP REPLACED . PUMP FAILS EVERY 20-30K MILES. CAR WILL STOP RUNNING WHILE DRIVING ON ROADWAYS, UNABLE TO RESTART VEHICLE. HAD TO PULL OVER TO SIDE OF ROAD AND WAIT FOR TOW. 1ST TIME 36,000 MILES 2ND 53,000, 3RD 90,000. ALL REPAIRS WERE PERFORMED BY”
“FUEL PUMP FAILURE AT 90,000 MILES. EXACT ISSUE WAS RECALLED ON SOME MODELS IN THE SAME YEAR, JUST NOT MY VIN. PUMP IS IN HIGH DEMAND, PRICES ARE THUS HIGHER THAN USUAL AND ALSO UNAVAILABLE THRU ANYONE BUT FORD DIRECTLY. MY CAR WAS, THANKFULLY, IN THE DRIVEWAY WHEN FAILURE”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Ford Flex 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.