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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe Sport 2013

Q: ¿Es reparación del llamado a revisión del módulo abs retrasada por falta de piezas un problema conocido del Hyundai Santa Fe Sport 2013?

30 quejas ante la NHTSA mencionan reparación del llamado a revisión del módulo abs retrasada por falta de piezas en el Hyundai Santa Fe Sport 2013 (2020-11 → 2024-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11604131): "El contacto recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos). El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, notó que las luces de advertencia de los frenos de servicio y del ABS estaban encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es mal funcionamiento del pestillo o cerradura de puertas y cofre un problema conocido del Hyundai Santa Fe Sport 2013?

5 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento del pestillo o cerradura de puertas y cofre en el Hyundai Santa Fe Sport 2013 (2017-08 → 2024-04). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11582330): "El contacto declaró que las puertas se bloquearon usando el botón de bloqueo de puertas en la puerta delantera del lado del conductor; sin embargo, mientras conducía a una velocidad no divulgada, las puertas se desbloquearon involuntariamente. La falla ocurrió sin advertencia. No había luces de advertencia encendidas" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es golpeteo, apagado y bloqueo del motor theta ii un problema conocido del Hyundai Santa Fe Sport 2013?

118 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo, apagado y bloqueo del motor theta ii en el Hyundai Santa Fe Sport 2013 (2017-06 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11734602): "Estoy reportando un defecto de seguridad grave relacionado con mi Hyundai Santa Fe Sport 2013 equipado con un motor Theta II. Mientras conducía y salía de la autopista con mi esposa como pasajera, el motor falló repentinamente después de presentar síntomas de golpeteo y se trabó/bloqueó por completo mientras el vehículo" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Santa Fe Sport 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y latch. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Reparación del llamado a revisión del módulo ABS retrasada por falta de piezas”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V934000 · 28 dic 2018

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2011-2014 y Santa Fe Sport 2013-2014 previamente reparados bajo los llamados a revisión números 15V-568 y 17V-226. El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible podría haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, permitiendo que el combustible se fugue del tubo.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de llamado a revisión de Hyundai para este llamado es 180.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 17V358000 · 6 may 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Fe Sport de los años 2013-2017. En los vehículos afectados, el cable de accionamiento del pestillo secundario del cofre puede corroerse y atascarse, causando que el pestillo secundario del cofre permanezca en la posición desenganchada cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el cofre no está cerrado de manera segura o el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pestillo secundario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 163.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V226000 · 31 mar 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata y Santa Fe Sport de los años 2013-2014. Errores de maquinado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar un desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el motor, reemplazando el bloque corto del motor, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en junio de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 162.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 21V303000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe Sport de los años 2013-2015. El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), pudiendo resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico en el módulo ABS puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, e inspeccionarán y reemplazarán el módulo ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de agosto de 2021. Nota: Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 20V-520. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 205.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V520000 · 27 ago 2020

Riesgo: Si el módulo ABS sufre un corto circuito, existe un riesgo mayor de incendio en el compartimento del motor.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el módulo ABS y lo reemplazarán si es necesario, sin costo alguno. Se recomienda a los propietarios estacionar afuera como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 22 de diciembre de 2020. Nota: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA 21V-303 y todos los vehículos afectados serán reparados ahora bajo el 21V-303. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 194.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe Sport 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Reparación del llamado a revisión del módulo ABS retrasada por falta de piezas

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

30 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2024-07

“El contacto recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos). El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, notó que las luces de advertencia de los frenos de servicio y del ABS estaban encendidas. El vehículo fue llevado al concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604131

“El contacto recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588964

“El contacto recibió notificación de la Campaña de NHTSA Número: 23V651000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El contacto declaró que el fabricante había excedido una cantidad razonable de tiempo para la reparación del llamado a revisión. El contacto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584428

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Mal funcionamiento del pestillo o cerradura de puertas y cofre

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-04

“El contacto declaró que las puertas se bloquearon usando el botón de bloqueo de puertas en la puerta delantera del lado del conductor; sin embargo, mientras conducía a una velocidad no divulgada, las puertas se desbloquearon involuntariamente. La falla ocurrió sin advertencia. No había luces de advertencia encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582330

“El contacto declaró que la puerta del lado del conductor no se bloqueó según lo diseñado. El grupo de instrumentos parpadeaba y las luces interiores estaban encendidas. Se mostró el mensaje de puerta mal cerrada. El vehículo fue llevado al concesionario local donde se diagnosticó que el conjunto de la cerradura de la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524697

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL CONTACTO OPRIMió EL PEDAL DEL ACELERADOR Y EL COFRE SE ABRIó VOLANDO SIN ADVERTENCIA Y AGRIETÓ EL PARABRISAS DELANTERO. EL CONTACTO PUDO MOVER EL VEHÍCULO FUERA DE LA CARRETERA. EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DE LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 17V358000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11015560

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Golpeteo, apagado y bloqueo del motor Theta II

ENGINE

118 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2026-08

“Estoy reportando un defecto de seguridad grave relacionado con mi Hyundai Santa Fe Sport 2013 equipado con un motor Theta II. Mientras conducía y salía de la autopista con mi esposa como pasajera, el motor falló repentinamente después de presentar síntomas de golpeteo y se trabó/bloqueó por completo mientras el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734602

“Falla del motor. Conduciendo a 80 mph en la i90, se escuchó un sonido de estallido debajo del cofre y se encendió la luz de verificación del motor; me orillé de inmediato y se encendieron las luces de aceite y batería; apagé el carro y no volvió a encender. Luego salió humo del motor al intentar reiniciarlo. Código 1326”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719622

“El contacto declaró que, mientras operaba el vehículo, se percibía olor a gasolina dentro de la cabina del vehículo. Mientras conducía a aproximadamente 25 MPH, había llamas saliendo de debajo del cofre del vehículo. El vehículo se estacionó y rápidamente se envolvió en llamas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679324

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe Sport 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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