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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe Sport 2013

El Hyundai Santa Fe Sport 2013 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y latch. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS module recall repair delayed for lack of parts”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V934000 · 28 dic 2018

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2011-2014 y Santa Fe Sport 2013-2014 previamente reparados bajo los llamados a revisión números 15V-568 y 17V-226. El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible podría haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, permitiendo que el combustible se fugue del tubo.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de llamado a revisión de Hyundai para este llamado es 180.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 17V358000 · 6 may 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Fe Sport de los años 2013-2017. En los vehículos afectados, el cable de accionamiento del pestillo secundario del cofre puede corroerse y atascarse, causando que el pestillo secundario del cofre permanezca en la posición desenganchada cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el cofre no está cerrado de manera segura o el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pestillo secundario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 163.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V226000 · 31 mar 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata y Santa Fe Sport de los años 2013-2014. Errores de maquinado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar un desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el motor, reemplazando el bloque corto del motor, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en junio de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 162.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 21V303000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe Sport de los años 2013-2015. El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), pudiendo resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico en el módulo ABS puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, e inspeccionarán y reemplazarán el módulo ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de agosto de 2021. Nota: Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 20V-520. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 205.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V520000 · 27 ago 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe Sport de los años 2013-2015. El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), pudiendo resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Si el módulo ABS sufre un corto circuito, existe un riesgo mayor de incendio en el compartimento del motor.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el módulo ABS y lo reemplazarán si es necesario, sin costo alguno. Se recomienda a los propietarios estacionar afuera como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 22 de diciembre de 2020. Nota: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA 21V-303 y todos los vehículos afectados serán reparados ahora bajo el 21V-303. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 194.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe Sport 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS module recall repair delayed for lack of parts

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

30 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2024-07

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic). The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed that the service brakes and ABS warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604131
“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588964
“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The contact”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584428

Leer todas las quejas en NHTSA →

Door and hood latch or lock malfunction

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

5 quejas de NHTSA · 2017-08 → 2024-04

“The contact stated that the doors were locked using the door lock button on the driver’s side front door; however, while driving at an undisclosed speed, the doors unlocked unintendedly. The failure occurred without warning. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582330
“The contact stated that the driver’s side door failed to lock as designed. The instrument cluster was flashing, and the interior lights were illuminated. The door ajar message was displayed. The vehicle was taken to the local dealer where it was diagnosed that door lock assembly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524697
“WHILE DRIVING, THE CONTACT DEPRESSED THE ACCELERATOR PEDAL AND THE HOOD FLEW OPEN WITHOUT WARNING AND CRACKED THE FRONT WINDSHIELD. THE CONTACT WAS ABLE TO MOVE THE VEHICLE OFF OF THE ROAD. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 17V358000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11015560

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Theta II engine knocking, stalling, and seizure

ENGINE

118 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2026-08

“I am reporting a serious safety defect involving my 2013 Hyundai Santa Fe Sport equipped with a Theta II engine While driving and exiting the freeway with my wife as a passenger, the engine suddenly failed after knocking symptoms and completely seized/locked while the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734602
“Engine seizure. Driving 80mph on i90, pop sound from under the hood happens & check engine light came on; immediately pulled over & the oil and battery light came on; turned car off & it would not start again. Smoke then came from engine while trying to restart. Code 1326”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719622
“The contact stated that while operating the vehicle the odor of gasoline was present inside the cabin of the vehicle. While driving approximately 25 MPH, flames were present coming from under the hood of the vehicle. The vehicle was parked and quickly became engulfed in flames”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679324

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Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe Sport 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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