Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe Sport 2018

“El hijo del contacto declaró que mientras conducía a 45 MPH, el pedal del freno se hundió sin que se encendiera ninguna luz de advertencia. El hijo del contacto declaró que el sistema de frenos ABS falló y el pedal del freno no funcionó al intentar detener el vehículo.”

“Yo iba conduciendo a unos 50 y pisé los frenos, después de eso, la luz del ABS, la luz del EPB y las luces del control de crucero se encendieron y mi carro no se detenía a menos que pisara muy fuerte los frenos.”

“Conduciendo en la autopista, mi Hyundai comienza a frenar y no se puede detener a pesar de que el sistema de frenado automático estaba desactivado.”

“Mientras estaba estacionado, el techo corredizo panorámico se rompió espontáneamente.”

“El 2 de noviembre de 2023, yo conducía aproximadamente a 5 millas de casa cuando de repente el cristal del techo corredizo se rompió. Sonó como una explosión de cristal.”

“Me subí a mi vehículo y cuando cerré mi puerta, mi ventana trasera explotó. No había nadie alrededor del vehículo.”

“pintura descascarándose del techo del vehículo.”

“En mayo-julio de 2023, apareció una burbuja en la pintura del tamaño de un huevo grande. Desde entonces ha crecido cada semana y se ha abierto, dejando metal expuesto y la pintura se cae mientras conduzco, golpeando el parabrisas.”

“Semanas después de finalizar el período de garantía de 5 años del vehículo, la pintura blanco perla de repente comenzó a burbujear en el capó delantero en junio de 2023.”

“El carro tiene 90,000 millas y usa aceite en exceso, sin fugas. Usa al menos un cuarto por cada 1000 millas.”

“Mi vehículo está usando aceite en exceso. Lo noté por primera vez alrededor de las 80,000 millas. Inicialmente, comenzó con no poder alcanzar las 5000 millas antes del próximo cambio de aceite y bajó a alrededor de 4000 millas.”

“El motor quema cantidades prodigiosas de aceite. Usa un cuarto en aproximadamente 400 millas. Hyundai verificó esto con su prueba de consumo de aceite de 1000 millas.”

“El contacto declaró que, mientras conducía a 65 MPH, el motor se atascó. No se encendió ninguna luz de advertencia. El vehículo fue llevado a la orilla de la carretera; sin embargo, el vehículo estaba en un lugar inseguro.”

“El vehículo tiene 80,000 millas, conduciendo por la carretera, y ocurrió una falla total del motor. Por suerte, había un arcén en la carretera al que pude orillarme por seguridad. No se había encendido ninguna luz de aceite, pero el mecánico dijo que había una fuga interna de aceite, y que no tenía aceite, y el motor estaba…”

“El motor de mi Hyundai Santa Fe explotó mientras lo conducía y todo se apagó sin previo aviso. Me quedé atascado en medio de un concurrido cruce de 4 vías hasta que me empujaron a un estacionamiento para poder ser remolcado.”

“El motor se apagó en la carretera, la luz de "revisar motor" parpadeando. El carro no excedía las 50 mph en la carretera y dudaba/saltaba al intentar subir cualquier colina/pendiente. Lo llevé al mecánico y el vehículo tenía el código de sensor de golpeteo P1326.”

“Después de revisar, estoy obteniendo los códigos de error P1326 y P0014. No puedo pasar de 40 mph y el vehículo comienza a detenerse cuando me acerco a esa velocidad, lo cual es increíblemente peligroso dependiendo de la carretera en la que esté.”

“Este motor está quemando aceite. Está mezclando aceite con gasolina en los cilindros. Está ensuciando las bujías y consumiendo grandes cantidades de aceite sin absolutamente ninguna fuga de aceite visible. El escape es negro. La válvula PCV está limpia. El motor está fallando debido al ensuciamiento de las bujías.”

“Mi esposo estaba conduciendo nuestro vehículo en la carretera cuando el motor comenzó a humear y se incendió. Desafortunadamente, no pudo ser salvado.”

“Me detuve en un semáforo en rojo y el carro se incendió debajo del capó.”

“El contacto declaró que, mientras conducía a 55 MPH, el vehículo hizo un sonido de traqueteo anormal y salía fuego de debajo del capó. No se encendió ninguna luz de advertencia.”