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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe Sport 2014

El Hyundai Santa Fe Sport 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS/HECU module recall parts unavailable”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V934000 · 28 dic 2018

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2011-2014 y Santa Fe Sport 2013-2014 previamente reparados bajo los llamados a revisión números 15V-568 y 17V-226. El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible podría haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, permitiendo que el combustible se fugue del tubo.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de llamado a revisión de Hyundai para este llamado es 180.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 17V358000 · 6 may 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Santa Fe Sport de los años 2013-2017. En los vehículos afectados, el cable de accionamiento del pestillo secundario del cofre puede corroerse y atascarse, causando que el pestillo secundario del cofre permanezca en la posición desenganchada cuando el cofre está cerrado.

Riesgo: Si el cofre no está cerrado de manera segura o el pestillo primario se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no está enganchado, el cofre podría abrirse inesperadamente mientras se conduce, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pestillo secundario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 163.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V226000 · 31 mar 2017

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata y Santa Fe Sport de los años 2013-2014. Errores de maquinado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar un desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el motor, reemplazando el bloque corto del motor, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en junio de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 162.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 21V303000 · 28 abr 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe Sport de los años 2013-2015. El líquido de frenos puede filtrarse dentro del módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS), pudiendo resultar en un corto circuito eléctrico.

Riesgo: Un corto circuito eléctrico en el módulo ABS puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, e inspeccionarán y reemplazarán el módulo ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de agosto de 2021. Nota: Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 20V-520. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 205.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V520000 · 27 ago 2020

Riesgo: Si el módulo ABS sufre un corto circuito, existe un riesgo mayor de incendio en el compartimento del motor.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el módulo ABS y lo reemplazarán si es necesario, sin costo alguno. Se recomienda a los propietarios estacionar afuera como medida de precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 22 de diciembre de 2020. Nota: Este llamado a revisión ha sido reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA 21V-303 y todos los vehículos afectados serán reparados ahora bajo el 21V-303. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 194.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Santa Fe Sport 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS/HECU module recall parts unavailable

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

17 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2026-06

“Vehicle is currently grounded at Rowe Hyundai Westbrook in Westbrook, Maine. Dealer confirms HECU has an active electrical short matching Recall 205 (Campaign 21V303000) but refuses to replace the safety defect because it lacks an external fluid leak”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746439

“The contact owns a 2014 Hyundai Santa Fe Sport. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V303000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11472928

“THE CONTACT OWNS A 2014 HYUNDAI SANTA FE. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 20V520000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS UNAVAILABLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377476

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Consumo excesivo de aceite

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-11

“I dont know the exact component that's failed, but it is consuming way too much oil, i have to put a quart in just about everytime i drive it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699093

“The contact stated that prior to the engine failure the contact observed that the vehicle was consuming an excessive amount of engine oil. The contact was adding approximately 1-quart of oil every week”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606765

“The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was a knocking sound coming from the vehicle. Additionally, the vehicle was consuming an excessive amount of engine oil”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452390

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Door latch or lock failure preventing door operation

UNKNOWN OR OTHER

6 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-07

“Both front doors stopped opening cant get in the vehicle or out of the vehicle from the front doors. Both stopped working within two weeks”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751278

“My drivers side door opened while driving. The latch wouldn’t allow me to close my door”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685388

“I closed my door and the driver door latch became stuck and will no longer open from the inside or outside”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673959

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Steering wheel clicking noise and misalignment

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2021-07

“The contact owns a 2014 Hyundai Santa Fe Sport. The contact stated while driving 10 mph and making a turn, he heard an abnormal cracking sound coming from the steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11423717

“THE CONTACT OWNS A 2014 HYUNDAI SANTA FE SPORT. WHILE DRIVING AT ANY SPEED AND MAKING A TURN, THE STEERING MADE A CLICKING SOUND AND THE VEHICLE SHOOK WITHOUT WARNING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11235087

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Sudden engine stall or seizure (Theta II GDI engine)

ENGINE

97 quejas de NHTSA · 2017-06 → 2026-08

“On March 20, 2026, while driving, my 2014 Hyundai Santa Fe Sport (VIN: [XXX]) equipped with a Theta II 2.4L GDI engine, the car experienced a catastrophic, sudden loss of motive power”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748225

“Failure consistent with known recall defect (NHTSA Recall 17V226) involving premature bearing wear resulting in engine seizure and sudden loss of power while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730941

“The contact owns a 2014 Hyundai Santa Fe Sport. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated and blinked intermittently. The contact stopped at a gas station”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706822

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Non-collision engine compartment fire

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2026-07

“I OWNED A 2014 SANTA FE SPORT. IT WAS BLOWING BLACK SMOKE OUT OF THE EXHAUST. I WOULD BRING IT IN FOR AN OIL CHANGE AND THEY WOULD TELL ME THE OIL WAS BONE DRY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062637

“AFTER DRIVING THE VEHICLE 15 MILES ON THE HIGHWAY, WE DROVE ON RESIDENTIAL STREET FOR ABOUT 1.5 MILES. AS I WAS TURNING INTO A PARKING STRUCTURE THE ENGINE STOPPED AND THE VEHICLE LOST POWER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11105401

“On June 20, 2026, while the 2014 Hyundai Santa Fe Sport was being driven on Richardson Highway near Mile 155 in Alaska, smoke and flames developed from the engine compartment without any collision”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753388

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Nota: la NHTSA también abrió 4 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Santa Fe Sport 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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