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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2013

El Kia Sorento 2013 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y motor. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Descascaramiento y delaminación de pintura exterior”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V907000 · 19 dic 2018

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2017, Sorento 2012-2017 y Sportage 2011-2018 que previamente recibieron un reemplazo de motor bajo el número de llamado a revisión 17V-224, garantía, o la Campaña de Mejora del Producto del Sistema de Detección de Golpeteo (KSDS). El tubo de combustible de alta presión que se conecta a la salida de la bomba de combustible puede haber sido dañado, desalineado o apretado incorrectamente durante el procedimiento de reemplazo del motor, posiblemente causando una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Kia ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el tubo de combustible, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC172.

MOTOR

Campaña n.º 20V750000 · 12 feb 2020

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2012-2013, Forte y Forte Koup 2012-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul 2014-2015, y Sportage 2012. Puede ocurrir un incendio en el compartimiento del motor mientras se conduce.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el compartimiento del motor en busca de fugas de combustible y/o aceite de motor, realizarán una prueba del motor y harán las reparaciones necesarias, incluyendo el reemplazo del motor, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios de Kia actualizarán el software del Sistema de Detección del Sensor de Golpeteo (KSDS), sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de enero de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC200.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 17V224000 · 31 mar 2017

Problema: Kia Motor Company (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Optima 2011-2014, Sorento 2012-2014 y Sportage 2011-2013. Errores de mecanizado durante el proceso de fabricación del motor pueden causar desgaste prematuro de los cojinetes dentro del motor.

Riesgo: El desgaste de los cojinetes puede resultar en que el motor se atasque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del motor, y reemplazarán el motor si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC147.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 15V626000 · 10 jun 2015

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Kia Sorento del año modelo 2011-2013 fabricados del 19 de octubre de 2009 al 31 de enero de 2013. En los vehículos afectados, si se aplica una fuerza excesiva a la palanca de cambios, el mecanismo de bloqueo entre el freno y la palanca de cambios puede astillarse o agrietarse, permitiendo que la transmisión pueda sacarse de "Park" sin que se pise el freno. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) número 114, "Protección contra Robo".

Riesgo: Sin requerir que se pise el freno, el vehículo puede salir involuntariamente de Park, permitiendo que ruede, lo cual puede resultar en un choque.

Solución: Kia notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el mecanismo de bloqueo entre el freno y la palanca de cambios, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC124.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V652000 · 25 sept 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Borrego 2010-2019, Cadenza 2014-2016, Forte, Forte Koup, Sportage 2010-2013, K900 2015-2018, Optima 2011-2015, Optima Hybrid 2011-2013, Soul, Rio 2012-2017, Sorento 2011-2014 y Rondo 2010-2011. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico (HECU) puede experimentar un cortocircuito eléctrico, lo cual puede provocar un incendio en el compartimiento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU, sin costo alguno. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo del 29 de marzo de 2024 al 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC284.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sorento 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Descascaramiento y delaminación de pintura exterior

STRUCTURE

25 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-08

“Compré el carro en 2020, la pintura arriba del parabrisas comenzaba a descarapelarse, a los pocos meses los pilares A se estaban descarapelando, el cofre se está descarapelando y ahora la sección arriba del parabrisas comienza a oxidarse debido a la descamación. ¡Casos adicionales de pintura Blanco Nieve Perlado! Queja”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705354
“Al conducir por la carretera, la pintura se descarapela inesperadamente en grandes secciones (del tamaño de una mano o más grandes), principalmente del techo. Aunque no lastima a los carros detrás de ti, la sorpresa de ser golpeado y/o la obstrucción de la vista para los conductores detrás de ti puede provocar una carambola si el conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499213

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Retraso en la reparación por el llamado a revisión de la unidad de control hidráulico

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

55 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-04

“El propietario tiene un Kia Sorento 2013. El propietario declaró que la luz de advertencia del ABS estaba encendida. El vehículo fue llevado al concesionario, el cual determinó que el ABS había fallado y que era necesario reparar los frenos. El vehículo fue incluido en el Número de Campaña de la NHTSA: 23V652000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700829
“El propietario tiene un Kia Sorento 2013. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V652000 (Frenos de Servicio, Hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se le informó al concesionario local sobre el problema y confirmó que las piezas no estaban”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585029

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Falla en la estructura y el seguro del asiento

SEATS

4 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2026-02

“Las soldaduras de mi asiento del conductor se rompieron y actualmente se mantiene sujeto a la base con cinchos de plástico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720271
“Actualmente, el KIA descrito anteriormente tiene un asiento trasero derecho que no se puede usar de manera segura. El respaldo del asiento no se desengancha suavemente desde la posición vertical. Cuando al menearlo se logra desenganchar el respaldo permitiendo que este baje a la posición abatible, el pestillo se atora en esa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492678

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Desgaste prematuro del dibujo de los neumáticos

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2025-12

“235 r 17 104H Tuve una ponchadura total de llanta, lo que llevó al reemplazo de una llanta relativamente nueva que fue comprada a mediados de 2024. Durante el proceso de reemplazo, se descubrió que la profundidad de la banda de rodadura bajó a 7 en 7 meses más o menos, según lo registrado por el personal de servicio automotriz local. Yo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643224
“Las llantas son Douglas Touring y Sceptor. Esas opciones no estaban disponibles. Compré un juego de llantas que pertenece a dos marcas diferentes. Tres de las llantas Douglas/Goodyear y una es Sceptor, todas de Walmart. Se supone que deben durar 50000 millas y 45000 millas respectivamente. Cuando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706458

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Golpeteo y desvielamiento del motor que requieren reemplazo

ENGINE

50 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

“Mientras conducía, mi vehículo comenzó a hacer un golpeteo en el motor, perdió potencia, se sobrecalentó y produjo humo en el compartimiento del motor. Poco después, el motor se desvieló y el vehículo no enciende. Un concesionario autorizado diagnosticó la falla y recomendó un motor completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702856
“El propietario tiene un Kia Sorento 2013. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 65 MPH, el vehículo perdió repentinamente la potencia del motor y se apagó. El vehículo fue remolcado más tarde al centro de servicio local, el cual diagnosticó que la biela del motor número dos había fallado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564543

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Incendio originado en el compartimiento del motor

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-04

“El propietario tenía un Kia Sorento 2013. El propietario declaró que había recibido una notificación de llamado a revisión para el número de campaña de la NHTSA: 23V652000(Service Brakes, Hydraulic). El propietario declaró además que poco después de que se le diera servicio al llamado a revisión, el vehículo tardaba en arrancar después de múltiples”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732711
“El propietario tenía un Kia Sorento 2013. El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH y remolcaba un tráiler, escuchó un ruido fuerte y anormal proveniente de la parte trasera del vehículo. Después de lo cual, el tablero de instrumentos tuvo un comportamiento errático, luego el vehículo perdió toda la fuerza motriz, y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552699

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Iluminación de la luz de advertencia del airbag

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-06

“El propietario owns a 2013 Kia Sorento. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire se iluminó. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El fabricante no fue notificado de la falla. El millaje de la falla fue de aproximadamente 53,000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669259
“La luz de mi bolsa de aire ha estado encendida durante un tiempo y no supe hasta hoy que técnicamente no debería estar manejando el carro. Me enteré de que, si la luz está encendida, existe la posibilidad de que en caso de una colisión las bolsas de aire tal vez no se desplieguen. Estoy financiando este carro en car shop y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11515880

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Nota: la NHTSA también abrió 9 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

78 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 78 muertes de ocupantes

58

muertes de conductores

20

muertes de pasajeros

78

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2012. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

23

quejas que mencionan un choque

44

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sorento 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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