Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2015

“Mi motor está usando cantidades excesivas de aceite. Tengo que llenar el motor con aceite entre mis cambios de aceite de 3000 millas. No hay fugas de aceite en mi entrada.”

“El propietario declaró que el vehículo estaba experimentando un consumo anormal de aceite. El propietario declaró que el vehículo consumió tres cuartos de aceite después de conducir 367 millas. No se encendió ninguna luz de advertencia.”

“Me hicieron un cambio de aceite y luego hice un viaje por carretera. El viaje consistió en dos días de conducción y 1300 millas recorridas. El motor sonaba diferente, así que revisé el aceite y no marcaba en la varilla medidora.”

“El refrigerante y el aceite se están mezclando. El refrigerante se desbordaba del depósito. Alto consumo de aceite. El aceite se rellenó hace unas 1000 millas y ahora está muy bajo en la varilla medidora.”

“Problema continuo con el refrigerante mezclándose en el aceite, causando sobrecalentamiento en el motor. Creo que esto es un riesgo de seguridad, ya que conducir el vehículo por más de 30 minutos hace que la temperatura del motor aumente drásticamente y arriesga una falla completa del motor, potencialmente al conducir a velocidad.”

“El carro tenía una junta de culata quemada. Lo llevé a mi mecánico y tras la inspección se determinó que los pernos de la culata se habían estirado.”

“LA PINTURA DE MI KIA SORENTO 2015 (SNOW WHITE PEARL) SE ESTÁ DESPRENDIENDO EN GRANDES LÁMINAS, EXPONIENDO EL METAL DEBAJO. ESTE ES UN PROBLEMA CONOCIDO QUE AFECTA A MUCHOS VEHÍCULOS KIA Y HYUNDAI. ME PREOCUPA QUE LLEVE A ÓXIDO, PROBLEMAS DE SEGURIDAD Y REDUZCA LA VISIBILIDAD.”

“La pintura en el borde encima de la ventana del lado del conductor comenzó a delaminarse y se erosionó completamente en un día. Esto sucedió mientras el carro estaba estacionado sin lluvia ni otro impacto.”

“desprendimiento de pintura/delaminación rápida en un Kia Sorento 2015 (color Snow White Pearl) en las puertas delantera y trasera del lado del pasajero.”

“Con el tiempo, las luces bajas se han vuelto muy tenues. Las bombillas siempre se han quemado mucho, pero recientemente he reemplazado ambas bombillas y todavía están muy tenues. Pedí bombillas LED de alta potencia y aún así las luces bajas están muy tenues.”

“El propietario declaró que en varias ocasiones mientras conducía de noche, los faros delanteros de luz baja no iluminaban correctamente y estaban muy tenues. Las bombillas de los faros se habían reemplazado aproximadamente cuatro veces, pero la falla regresó después de reemplazar las bombillas.”

“En el último año he tenido que reemplazar las bombillas de mis faros al menos 3 veces en cada lado. Mi millaje anual es de solo alrededor de 9,000-10,500.”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, hubo un sonido de estallido anormal proveniente de la columna de dirección. Ninguna luz de advertencia se encendió. El contacto declaró que la columna de dirección se aflojó severamente y el volante se volvió difícil de…”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, notó un sonido de estallido proveniente de la columna de dirección. El contacto declaró que la falla ocurrió al girar”

“La columna de dirección se separó mientras estaba en control de crucero a 70 mph”

“Mientras conducía en condiciones normales, el tubo de torsión debajo del asiento del conductor se rompió, haciendo que el asiento se volviera inestable y comprometiendo mi seguridad”

“La varilla de metal del asiento del conductor se rompió”

“Conducía en la autopista y de repente escuché un fuerte sonido de golpeteo/traqueteo del motor y luego el motor se apagó, lo que resultó en una pérdida total de la dirección asistida y la aceleración. Pude deslizarme por una salida y hacia un estacionamiento”

“Mientras estaba en la autopista, el motor comenzó a hacer un fuerte sonido de golpeteo y el carro estaba perdiendo potencia. Ninguna luz de 'check engine' u otras luces de advertencia se encendieron”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 40-45 MPH, el vehículo se detuvo. Ninguna luz de advertencia se encendió. El vehículo fue orillado a un lado de la carretera”

“El contacto declaró que el vehículo fue conducido a una tienda, y cuando el vehículo fue apagado, el contacto vio humo y fuego saliendo del capó”

“El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 50-55 MPH, escuchó un sonido de estallido anormal y el vehículo se incendió espontáneamente. El contacto pudo salirse de la autopista”

“El contacto declaró que su vehículo había estallado en llamas mientras estaba estacionado en su entrada”