Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2017

“El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, había un sonido anormalmente fuerte proveniente de debajo del capó. Además, el vehículo perdió potencia motriz y el motor se agarrotó. No se encendieron luces de advertencia”

“Estaba conduciendo y escuché un ruido fuerte. El carro comenzó a dudar y estaba haciendo un ruido de golpeteo. Me orillé y lo hice remolcar, donde me dijeron que era una falla del cojinete de biela y que necesitaba un motor nuevo. Tenía 130,000 millas”

“Este Kia Sorento 2017 con el motor 3.3L V6 Lambda II parece haber tenido una posible falla del cojinete de biela o falla de la biela. Este vehículo tenía 107,987 millas cuando ocurrió el incidente”

“Estaba conduciendo por la autopista de noche y de la nada mis faros se apagaron. Dejándonos a mi hija y a mí conduciendo a ciegas a 60 mph”

“Cuando está en modo "auto" para los faros, las luces se apagan ocasionalmente mientras conduces. Tengo que cambiar a "on" para que vuelvan a funcionar. Muy peligroso, obviamente”

“Mientras está en modo automático, mis faros se encienden y apagan aleatoriamente. Esto es muy peligroso por la noche y ha ocurrido varias veces. Cuando los faros se apagan, no puedo ver y nadie puede verme. No hay advertencia cuando esto sucede”

“El 21-3-26 noté el olor a gasolina después de conducir el vehículo. Tras la inspección, una fuga de combustible notable desde la parte superior del tanque de combustible era evidente desde debajo del vehículo. Una inspección adicional encontró fugas de combustible en la línea de salida de la bomba de combustible”

“El módulo superior de la bomba de combustible está defectuoso y funcionará mal. Esto provoca una fuga de combustible dentro del vehículo. Podrás ver la fuga si quitas el asiento trasero y podrás oler los vapores del combustible dentro y fuera del vehículo”

“El módulo superior de la bomba de combustible, en la parte superior del tanque de combustible, está goteando combustible por una grieta en el puerto de la bomba de combustible donde se conecta la manguera de combustible. Se puede ver combustible en la parte superior del módulo superior de la bomba de combustible y se puede ver goteando del puerto de la bomba de combustible, y se puede ver en el exterior del tanque de gasolina”

“El carro se atasca y no sale de la posición de estacionamiento. He tenido que usar el anulador manual. Y cuando la ambulancia llegó a mi casa, no pude mover mi carro lo suficientemente rápido y esto retrasó al equipo de respuesta de emergencia”

“El propietario declaró que la palanca de cambios estaba atascada en estacionamiento (P). El propietario declaró que una vez que el vehículo fue estacionado, la palanca de cambios permaneció atascada en estacionamiento (P). El propietario presionó manualmente el botón debajo de la palanca de cambios para mover la palanca de cambios”

“Descubrí que la llave de encendido se puede quitar de mi Kia Sorento 2017 mientras la transmisión no está en la posición de estacionamiento. Esto es una falla del interbloqueo de cambios”

“Por encima del parabrisas, en el lado del conductor, la pintura se está desprendiendo progresivamente con el uso regular de mi Kia Sorento 2017 blanco perla. Lo que comenzó como un desconchón muy pequeño y apenas perceptible en la pintura ha progresado a una gran mancha sin pintura”

“La falla del componente parece ser un defecto latente en el proceso de pintura. El color es Snow White Pearl. Se está formando burbujas y delaminando en dos lugares. Se notó por primera vez aproximadamente 6 meses y unas 6000 millas después de la compra”

“El motor usa 6 cuartos de aceite en 3000 millas. No hay fugas. El concesionario ha hecho la prueba de consumo de aceite. Y falló cada vez.”

“El consumo de aceite es astronómico. He quemado 15 cuartos de aceite en 3,000 millas sin otros problemas obvios con el vehículo.”

“El motor está perdiendo aproximadamente 4 cuartos de aceite por cada 1000 millas, sin fugas externas visibles ni humo de escape.”

“Mi Sorento 2017 tiene la dirección pegajosa/con muescas. Al intentar mover el volante, inicialmente se atasca y requiere fuerza adicional para que proporcione una entrada de dirección.”

“La dirección está pegajosa. Cuando vas en la carretera, tienes que seguir corrigiendo la dirección porque el volante parece atascarse y luego moverse. Como resultado, no puedes simplemente ir recto por la carretera, sino que tienes que seguir haciendo correcciones de dirección!!!!!”

“Mal funcionamiento de la unidad MDPS de la dirección que causa la pérdida de la dirección asistida. Luz de dirección visible en el tablero. El vehículo fue inspeccionado en un concesionario Kia, confirmando el problema con la unidad MDPS.”

“El contactante declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, notó un olor anormal a combustible y salía humo blanco de debajo del capó. El contactante pudo detenerse de forma segura en una entrada de auto y notó llamas saliendo del capó.”

“El [XXX] a las [XXX] mi vehículo se incendió mientras conducía por [XXX] en Nueva Jersey. El vehículo tenía aproximadamente 120,000 millas en ese momento. El fuego pareció comenzar debajo del vehículo en el lado del conductor.”

“El contactante declaró que mientras estaba sentado dentro del vehículo con otros tres ocupantes y el motor apagado, salía humo negro rápidamente de debajo del capó.”