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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2013

El Ram 1500 2013 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre latch y column shift. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del módulo de control de frenos antibloqueo”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V459000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2012-2014 fabricadas entre el 18 de enero de 2011 y el 7 de octubre de 2014, y equipadas con la opción de Centro Electrónico de Información del Vehículo. Los vehículos afectados tienen un arnés de cableado del volante que puede rozar contra el resorte de retención del módulo de la bolsa de aire del conductor.

Riesgo: Esta abrasión puede resultar en un corto circuito eléctrico que podría causar que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue inesperadamente. El despliegue involuntario de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, repararán según sea necesario, y asegurarán el arnés de cableado del volante. Además, se agregarán tapas protectoras a los extremos del resorte de retención de la bolsa de aire. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R36.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

Campaña n.º 13V287000 · 7 feb 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500 4x4 del año modelo 2013 fabricadas entre el 26 de junio de 2012 y el 5 de febrero de 2013. Debido a un problema de software con el módulo de Control Electrónico de Estabilidad (ESC), el sistema ESC puede desactivarse cuando se arranca el vehículo.

Riesgo: Un sistema ESC desactivado puede resultar en una pérdida de control direccional, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo ESC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de septiembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N37.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 13V610000 · 12 jun 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Chrysler 300 AWD, Dodge Charger AWD y Dodge Ram 1500 4x4 del año modelo 2013 equipados con transmisiones ZF de tracción en las cuatro ruedas ("AWD") 8HP45. En los vehículos afectados, el eje de salida de la transmisión puede fracturarse.

Riesgo: La fractura del eje de salida de la transmisión podría resultar en una pérdida de potencia, aumentando el riesgo de un choque. Además, si el freno de estacionamiento no se aplica antes de salir del vehículo, el vehículo podría rodar a pesar de que la transmisión esté colocada en 'Park'.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las transmisiones, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 31 de marzo de 2014. Los clientes pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de llamado a revisión de Chrysler es N65.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 13V237000 · 6 abr 2013

Problema: Chrysler está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013 fabricadas entre el 9 de septiembre de 2012 y el 5 de marzo de 2013 y equipadas con luces traseras premium opcionales. En los vehículos afectados, el indicador de la luz direccional puede no destellar al doble de velocidad para notificar al conductor de una falla en la luz direccional. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 108, "Luces, dispositivos reflectivos y equipo asociado."

Riesgo: Sin una advertencia de que la luz direccional está fallando, el conductor continuaría usando el vehículo, sin saber que otros conductores en la carretera no están siendo notificados de que el vehículo está girando, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del Controlador Central de Carrocería, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N35.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 13V177000 · 5 jul 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500 del año modelo 2013 fabricadas entre el 25 de junio de 2012 y el 12 de diciembre de 2012. En los vehículos afectados, la válvula de derivación del refrigerante puede quedarse atascada en una posición que no permite que el refrigerante fluya hacia el núcleo del calentador. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 103, "Sistemas de Descongelamiento y Desempañado del Parabrisas."

Riesgo: Sin un sistema de descongelamiento del parabrisas funcionando correctamente, una acumulación de humedad o hielo podría limitar la capacidad del conductor para ver, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las válvulas de refrigerante sospechosas junto con una calibración actualizada, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de junio de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N25.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 13V128000 · 4 mar 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Ram 1500 del año modelo 2013 fabricados entre el 17 de diciembre de 2012 y el 22 de enero de 2013. El ecualizador del cable del freno de estacionamiento se ajustó incorrectamente y puede que no sostenga el vehículo en una pendiente del 20%. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de desempeño del freno de estacionamiento del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 135, "Sistemas de frenos de vehículos livianos".

Riesgo: Si el freno de estacionamiento no funciona como fue diseñado, el vehículo podría rodar cuando esté estacionado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reajustarán el ecualizador del cable del freno de estacionamiento si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden contactar a Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña de llamado a revisión de Chrysler es N22.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2013.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Intermittent/Comp Loss of Power Steering

    Acción n.º RQ23003 · abierta el 4 ago 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 380 reports from consumers alleging an intermittent or complete loss of power steering assistance in certain 2013-2016 Ram 1500.The failure allegations occur at various speeds with limited detectability to the driver.On March…

    Ver en NHTSA →

  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del módulo de control de frenos antibloqueo

SERVICE BRAKES

19 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-08

“Ram 1500 2013 con 120000 millas. Mensaje de advertencia de servicio del sistema de frenos antibloqueo. La troca enciende pero no entra en marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743229
“El dueño tiene una Ram 1500 2013. El dueño declaró que al encender el vehículo, la luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del control de tracción estaban encendidas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704459
“Módulos de control del ABS defectuosos. Problema generalizado tras hacer algunas investigaciónes. El módulo de control del ABS falla y enciende las luces del ABS y del control de tracción en el tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649979

Leer todas las quejas en NHTSA →

Corrosión y desprendimiento de la correa del tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

“El soporte delantero de la abrazadera del tanque de gas en el chasis se oxidó por completo mientras conducía. El tanque de gas estaba a solo pulgadas del camino y la abrazadera estaba rozando contra la flecha cardán”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736950
“Mi abrazadera de montaje del tanque de gas delantero se zafó a través del chasis. El tanque de gas casi tocaba el suelo y la abrazadera rozaba la flecha cardán”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668380
“La abrazadera del tanque de combustible delantero se zafó del chasis. La porción en T de la abrazadera sigue intacta, pero el lugar de montaje en el chasis se pudrió. La abrazadera trasera aguantó, por lo que el tanque no hizo contacto con el suelo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662957

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la dirección asistida electrónica

STEERING

154 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-08

“Había entrado a mi Walmart local después del trabajo y apagué la troca. Después de salir y encender la troca, mi dirección hidráulica había fallado por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11760665
“Mi dirección se trabó por completo después de conducir durante 2 minutos. Pudo haber ocurrido un choque y haberme matado yo o a alguien más”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750916
“La dirección asistida electrónica (EPS) fallará cuando se exponga a la humedad. Cuando la EPS falla, se pierde toda la dirección asistida, lo que resulta en una dirección extremadamente dura y la posible pérdida de control del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719458

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

170 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 170 muertes de ocupantes

134

muertes de conductores

36

muertes de pasajeros

170

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

72

quejas que mencionan un choque

10

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.