Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2014

El Ram 1500 2014 tiene 17 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre diesel y latch. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del módulo de control del ABS, piezas agotadas temporalmente”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

Guardar este auto como:

17 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 20V475000 · 13 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2018 y Jeep Grand Cherokee 2014-2016 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo leyendo la señal de posición del árbol de levas en caso de que se pierda la señal de posición del cigüeñal, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-2002. El número de FCA US para este llamado a revisión es W58.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 19V757000 · 24 oct 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500 y 1500 Classic de 2014-2019 equipadas con motores diésel 3.0L Eco Diesel. El enfriador de Recirculación de Gases de Escape (EGR) puede agrietarse y permitir que el refrigerante vaporizado precalentado entre al sistema EGR. Esta mezcla puede combustionar dentro del múltiple de admisión.

Riesgo: La combustión en el múltiple de admisión puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enfriador de EGR, sin costo alguno. Los concesionarios también inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el múltiple de admisión. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es VB1.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES

Campaña n.º 15V517000 · 14 ago 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500 diésel 4x2 del año modelo 2014-2015 fabricadas entre el 8 de agosto de 2013 y el 2 de julio de 2015. Los vehículos afectados tienen un arnés de batería que puede rozar contra el soporte del bastidor del montaje del motor derecho, resultando en un corto eléctrico.

Riesgo: Si el arnés hace corto, el vehículo puede detenerse (calarse) y hay un mayor riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para confirmar que el arnés de la batería esté correctamente enrutado y asegurado. Cualquier arnés que muestre evidencia de desgaste será reemplazado. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R43.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 15V459000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2012-2014 fabricadas entre el 18 de enero de 2011 y el 7 de octubre de 2014, y equipadas con la opción de Centro Electrónico de Información del Vehículo. Los vehículos afectados tienen un arnés de cableado del volante que puede rozar contra el resorte de retención del módulo de la bolsa de aire del conductor.

Riesgo: Esta abrasión puede resultar en un corto circuito eléctrico que podría causar que la bolsa de aire frontal del conductor se despliegue inesperadamente. El despliegue involuntario de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones y la posibilidad de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, repararán según sea necesario, y asegurarán el arnés de cableado del volante. Además, se agregarán tapas protectoras a los extremos del resorte de retención de la bolsa de aire. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R36.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 15V534000 · 21 ago 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500 Quad Cab del año modelo 2014-2015 fabricadas entre el 26 de agosto de 2013 y el 8 de agosto de 2015. Los vehículos afectados están equipados con cortinas inflables de bolsas de aire laterales (SABIC) que pueden no cubrir completamente los pilares C en caso de un choque del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: En caso de un choque del vehículo, si un SABIC no se infla como está previsto, hay un mayor riesgo de lesiones para el ocupante del asiento trasero.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, los concesionarios inspeccionarán las cortinas inflables de bolsas de aire laterales (SABIC) derecha e izquierda para verificar su orientación correcta y se instalará un parche de aluminio en ambos lados del techo interior. Una o ambas cortinas inflables de bolsas de aire (SABIC) se reemplazarán si es necesario. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R47.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 13V486000 · 17 oct 2013

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2014 fabricadas entre el 1 de julio de 2013 y el 22 de agosto de 2013. Aleatoriamente, las luces de advertencia en el tablero de instrumentos pueden no encenderse como está diseñado.

Riesgo: Las luces de advertencia inoperantes pueden no advertir adecuadamente al conductor sobre problemas del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 25 de noviembre de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-247-9753. El número de campaña del llamado a revisión de Chrysler es N59.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 14V161000 · 4 ene 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 4x4 del año modelo 2014 fabricados entre el 24 de enero de 2014 y el 5 de febrero de 2014. En los vehículos afectados, la caja de la transmisión puede haber sido maquinada incorrectamente, lo que puede resultar en que el trinquete de estacionamiento (park pawl) no se enganche correctamente cuando la transmisión está en la posición de 'Estacionamiento' (Park).

Riesgo: Si el trinquete de estacionamiento no se engancha correctamente, el vehículo puede desplazarse solo (rollaway), lo que aumenta el riesgo de un choque y de lesiones a ocupantes o peatones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P13.

SUSPENSION:REAR:SHOCK ABSORBER

Campaña n.º 14V392000 · 7 feb 2014

Problema: Chrysler Group LLC (Chrysler) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Cherokee y Ram 1500 del año modelo 2014 y Chrysler 200 del año modelo 2015. Debido a una soldadura insuficiente, los amortiguadores traseros pueden desprenderse del vehículo en un extremo y posiblemente dañar otros componentes del chasis, la llanta o resultar en una reducción del frenado.

Riesgo: El daño a la llanta o la reducción del frenado aumenta el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los amortiguadores traseros y reemplazarán los que estén afectados, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es P37.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V406000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2020 y Ram 1500 2014-2019 equipados con motores diésel 3.0L. Una falla en la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede introducir residuos internos en el sistema de combustible, resultando potencialmente en falta de combustible.

Riesgo: La falta de combustible puede resultar en una pérdida inesperada de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, e inspeccionarán y reemplazarán, si es necesario, componentes adicionales del sistema de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisional que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios de Jeep Grand Cherokee se enviaron por correo a partir del 11 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios de Ram 1500 se enviaron por correo el 7 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z46.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 23V411000 · 6 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2019 y Jeep Grand Cherokee 2014-2020 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de agosto de 2023. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de octubre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios restantes se enviarán en una fecha futura, anticipada para julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 66A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-475.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2014.

3 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

  • Intermittent/Comp Loss of Power Steering

    Acción n.º RQ23003 · abierta el 4 ago 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 380 reports from consumers alleging an intermittent or complete loss of power steering assistance in certain 2013-2016 Ram 1500.The failure allegations occur at various speeds with limited detectability to the driver.On March…

    Ver en NHTSA →

  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del módulo de control del ABS, piezas agotadas temporalmente

SERVICE BRAKES

52 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-08

“Mi módulo ABS falló y la pieza de reemplazo ya no se fabrica”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709013
“Se recibió el código C2200-49 por falla interna del módulo de control del ABS. No hay pieza de reemplazo disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740157
“No puedo reparar el módulo ABS debido a que no hay piezas de reemplazo ni piezas con descuento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758872

Leer todas las quejas en NHTSA →

Corrosión / desprendimiento de la abrazadera del tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

17 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-08

“El soporte de la abrazadera del tanque de gas de una Ram 1500 2014 cedió y el tanque colgaba de la troca”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758410
“LA ABRAZADERA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE DELANTERO SE OXIDÓ Y SE ROMPIÓ. POR SU BUENA SUERTE, LA TROCA ESTABA EN CASA CUANDO NOTÉ ESTE PROBLEMA. LA PARTE DELANTERA DEL TANQUE ESTÁ A SOLO PULGADAS DEL SUELO Y PODRÍA REPRESENTAR UN PELIGRO GRAVE SI CONTINUABA OPERANDO ESTE VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676471
“El soporte de montaje de la abrazadera del tanque de combustible falló en una Ram 1500 2014. Pieza cubierta bajo la Extensión de Garantía de FCA #X75. Debido a la falla, la flecha cardán quedó profundamente rayada y se recomendó su reemplazo por motivos de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731134

Leer todas las quejas en NHTSA →

Discrepancia en el millaje del odómetro en la venta

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-03

“Fraude de odómetro. El propietario tiene una Ram 1500 modelo 2014. Se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta de concesionario. Al momento de la compra, el millaje del vehículo era de 140,000; sin embargo, al momento de la inscripción, se descubrió que el millaje era de 238,999”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723878
“Fraude de odómetro. El contacto consideró comprar una Ram 1500 modelo 2014 de un concesionario local, con una lectura de odómetro de 138,000. El contacto declaró que después de obtener un informe de Carfax para el vehículo, el contacto se dio cuenta de que la lectura del odómetro aparecía como 251,000 en 2023”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715460
“Fraude de odómetro. El contacto compró una Ram 1500 modelo 2014. El contacto declaró que al llevar el vehículo al concesionario para mantenimiento, se descubrió que había una discrepancia en el millaje. El vehículo fue una venta privada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710325

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la dirección asistida eléctrica / cremallera y piñón

STEERING

90 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

“Pérdida de la dirección asistida. Componente de cremallera y piñón falló”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755667
“Pérdida repentina de la dirección asistida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745131
“La dirección asistida dejó de funcionar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725240

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del sensor de posición del cigüeñal / rueda fónica

POWER TRAIN, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-03

“Se suponía que el llamado a revisión por la pérdida de señal de la rueda fónica en el llamado a revisión 66A permitiría que el vehículo usara la señal del sensor de posición del árbol de levas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723588
“El sensor de posición del cigüeñal y la rueda fónica fallaron, lo cual es el motivo del llamado a revisión 66A; iba manejando la troca a 45 mph por una carretera con mucho tráfico, la troca se apagó y se detuvo en medio de la vía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720970
“El material magnético de la rueda fónica se desprendió causando un código de error del sensor de posición del cigüeñal (P0336) y una falla de encendido posterior al acelerar hacia el tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707990

Leer todas las quejas en NHTSA →

Ruido de golpeteo en el motor / falla del botador

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

“Como claramente es un defecto muy común, los pernos del múltiple de escape se rompieron y el múltiple se deformó. Esta es la segunda vez que esto sucede. RAM sabe de este problema. De hecho, es tan conocido que se le llama "el golpeteo del HEMI"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744467
“RUIDO DE GOLPETEO PROVENIENTE DEL MOTOR PENTASTAR DE 3.6l. PREOCUPACIÓN DE SEGURIDAD, PODRÍA ARRUINAR MI MOTOR CAUSANDO APAGONES, FALLAS DE ENCENDIDO Y AGARROTAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712510
“Tenemos una dodge ram 1500 SLT 2014 con un hemi 5.7. Iba manejando por la calle y me detuve en un semáforo en rojo y la troca se apagó y no quiso encender de nuevo, tuvimos que remolcarla a casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698793

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

285 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 285 muertes de ocupantes

214

muertes de conductores

71

muertes de pasajeros

285

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

98

quejas que mencionan un choque

24

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.