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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 1500 2015

El Ram 1500 2015 tiene 18 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre diesel y latch. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica mientras conduces.”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

18 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 20V475000 · 13 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2018 y Jeep Grand Cherokee 2014-2016 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo leyendo la señal de posición del árbol de levas en caso de que se pierda la señal de posición del cigüeñal, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-2002. El número de FCA US para este llamado a revisión es W58.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE

Campaña n.º 18V486000 · 27 jul 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 del 2015 al 2017 equipadas con una compuerta trasera con cierre eléctrico y una caja de 5 pies 7 pulgadas o 6 pies 4 pulgadas. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si el pestillo de la compuerta trasera se libera y la compuerta se abre mientras se conduce, la carga puede caerse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 17 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U74.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V632000 · 8 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Classic del 2015 al 2020, Ram 3500 del 2015-2016, y Ram 2500, y chasis cabinados Ram 3500 del 2016 con un peso bruto vehicular menor a 10,000 libras. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de cortina inflable lateral (SABIC) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, según sea necesario, los conjuntos SABIC, sin cargo. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de octubre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y55.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 19V757000 · 24 oct 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500 y 1500 Classic de 2014-2019 equipadas con motores diésel 3.0L Eco Diesel. El enfriador de Recirculación de Gases de Escape (EGR) puede agrietarse y permitir que el refrigerante vaporizado precalentado entre al sistema EGR. Esta mezcla puede combustionar dentro del múltiple de admisión.

Riesgo: La combustión en el múltiple de admisión puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enfriador de EGR, sin costo alguno. Los concesionarios también inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el múltiple de admisión. El llamado a revisión comenzó el 16 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es VB1.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

TREN MOTRIZ:CONJUNTO DEL EJE:EJE DE TRANSMISIÓN

Campaña n.º 15V661000 · 15 oct 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos camiones Ram 1500 del año modelo 2015-2016 fabricados del 17 de junio de 2015 al 28 de septiembre de 2015. Los vehículos afectados pueden haber sido fabricados con ejes traseros que fueron tratados térmicamente de manera incorrecta.

Riesgo: Si el eje trasero no fue tratado térmicamente de manera correcta, puede fracturarse y podría ocurrir una separación de la rueda, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y reemplazarán los conjuntos del eje, según sea necesario, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 23 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R59.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 15V534000 · 21 ago 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500 Quad Cab del año modelo 2014-2015 fabricadas entre el 26 de agosto de 2013 y el 8 de agosto de 2015. Los vehículos afectados están equipados con cortinas inflables de bolsas de aire laterales (SABIC) que pueden no cubrir completamente los pilares C en caso de un choque del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 226, "Mitigación de Eyección".

Riesgo: En caso de un choque del vehículo, si un SABIC no se infla como está previsto, hay un mayor riesgo de lesiones para el ocupante del asiento trasero.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, los concesionarios inspeccionarán las cortinas inflables de bolsas de aire laterales (SABIC) derecha e izquierda para verificar su orientación correcta y se instalará un parche de aluminio en ambos lados del techo interior. Una o ambas cortinas inflables de bolsas de aire (SABIC) se reemplazarán si es necesario. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R47.

ELECTRICAL SYSTEM:12V/24V/48V BATTERY:CABLES

Campaña n.º 15V517000 · 14 ago 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500 diésel 4x2 del año modelo 2014-2015 fabricadas entre el 8 de agosto de 2013 y el 2 de julio de 2015. Los vehículos afectados tienen un arnés de batería que puede rozar contra el soporte del bastidor del montaje del motor derecho, resultando en un corto eléctrico.

Riesgo: Si el arnés hace corto, el vehículo puede detenerse (calarse) y hay un mayor riesgo de incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para confirmar que el arnés de la batería esté correctamente enrutado y asegurado. Cualquier arnés que muestre evidencia de desgaste será reemplazado. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R43.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 16V167000 · 23 mar 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos camiones Ram 1500 del año modelo 2015-2016 fabricados del 22 de enero de 2015 al 13 de septiembre de 2015. La contaminación en la placa de circuito de control de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS) puede causar un cortocircuito y resultar en la pérdida de la asistencia de la dirección asistida.

Riesgo: Si el vehículo experimenta una pérdida de la asistencia de la dirección asistida, se requerirá un esfuerzo de dirección adicional, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la unidad EPS, sin cargo. Se espera que el llamado a revisión comience el 16 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S19.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V406000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2020 y Ram 1500 2014-2019 equipados con motores diésel 3.0L. Una falla en la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede introducir residuos internos en el sistema de combustible, resultando potencialmente en falta de combustible.

Riesgo: La falta de combustible puede resultar en una pérdida inesperada de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, e inspeccionarán y reemplazarán, si es necesario, componentes adicionales del sistema de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisional que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios de Jeep Grand Cherokee se enviaron por correo a partir del 11 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios de Ram 1500 se enviaron por correo el 7 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z46.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 23V411000 · 6 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2019 y Jeep Grand Cherokee 2014-2020 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de agosto de 2023. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de octubre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios restantes se enviarán en una fecha futura, anticipada para julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 66A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-475.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 1500 2015.

3 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

  • Intermittent/Comp Loss of Power Steering

    Acción n.º RQ23003 · abierta el 4 ago 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 380 reports from consumers alleging an intermittent or complete loss of power steering assistance in certain 2013-2016 Ram 1500.The failure allegations occur at various speeds with limited detectability to the driver.On March…

    Ver en NHTSA →

  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica mientras conduces.

STEERING

71 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

Mientras conducía mi Ram 1500 de 2015, estaba saliendo de la autopista e intentando incorporarme al tráfico cuando el sistema de dirección asistida eléctrica pareció fallar o funcionar mal. La dirección de repente se puso muy rígida y luché para girar el volante mientras intentaba incorporarme de forma segura.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739904
Viajando a 60 MPH en una carretera en el carril central cuando mi camioneta perdió completamente la dirección asistida. Sentí como si no tuviera ningún control sobre mi camioneta a alta velocidad. Logré reducir la velocidad y llegué al arcén sin chocar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721154
La Dirección Asistida Electrónica de mi Ram 1500 de 2015 dejó de funcionar mientras conducía en una carretera de dos carriles, poniéndome a mí y a otros en grave peligro; el volante de repente se volvió difícil de girar y maniobrar el carro, lo que me hizo desviarme hacia el arcén.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710916

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Fugas del inyector de combustible diésel después de la reparación del llamado a revisión.

FUEL SYSTEM, DIESEL

7 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

El contactante declaró que el sistema de combustible fue reemplazado bajo el Número de Campaña de NHTSA: 22V406000 (Fuel System, Diesel); sin embargo, después de la reparación, el vehículo experimentó persistentemente fugas del inyector de combustible y fallas en la línea de combustible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750526
Después de haber completado el llamado a revisión 22v-406 el 24 de noviembre de 2024, me estoy acercando al momento de completar un cambio de filtro de combustible que, después de haber completado este llamado a revisión, especifica un requisito de número de pieza particular y este filtro de combustible pn 68632011AA no está disponible en ningún lugar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711925
El contactante recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V406000 (Fuel System, Diesel); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702408

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Ruido de tictac del motor y rotura del perno del múltiple de escape.

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

Pernos de escape rotos. Fuga de escape y ruido fuerte de tictac y olor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748780
Los pernos del múltiple han sido reemplazados 2 veces. Ahora estoy experimentando una tercera vez, y puedo oler vapores dentro del vehículo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713893
Experimenté un problema con un ruido de tictac proveniente del motor. Llevé la camioneta a un taller local y me indicaron que el problema era que las válvulas no recibían suficiente lubricación.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665788

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Falla del módulo ABS que desactiva el ABS y el control de tracción

SERVICE BRAKES

55 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

El módulo ABS principal tiene una falla eléctrica interna y se apaga. La falla afecta al ABS, Control de Tracción, sistema de frenos del remolque y Control de Crucero, haciendo que todos queden inoperables hasta que se reemplace. El módulo no está disponible en el concesionario sin fecha de llegada conocida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707232
Los frenos del vehículo se volvieron esponjosos y casi sin frenos al azar. Funcionan en ruta al destino, casi fallaron por completo en el destino y volvieron a funcionar después de reiniciar el vehículo. El concesionario confirmó que es el módulo ABS y no puede adquirir la pieza en este momento
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736785
EL MÓDULO ABS FALLÓ. EL MECÁNICO ME DICE QUE NO HAY PIEZAS DE REPUESTO DISPONIBLES. UNA PIEZA USADA PUEDE SER NECESARIA Y TENDRÍA QUE SER REPROGRAMADA PARA MI VEHÍCULO CON UN GASTO ADICIONAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717309

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El motor se apaga con advertencia de Control Electrónico del Acelerador

ENGINE AND ENGINE COOLING

26 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-06

El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, el vehículo comenzó a temblar y perdió potencia motriz. La luz de advertencia ETC se encendió y se mostró el mensaje "Service Electronic Throttle Control"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718724
El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo perdió potencia automotriz con el mensaje "Service Electronic Throttle Control" mostrado, y la luz de advertencia “Electronic Throttle Control System Fault” se encendió y permaneció encendida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690664
Mientras conducía a aproximadamente 50 mph, mi camioneta se apagó repentinamente sin previo aviso. Perdí potencia del motor, frenos asistidos y dirección asistida. Solo pude detenerme de forma segura porque casualmente estaba subiendo una cuesta
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701185

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Delaminación de la rueda fónica del cigüeñal y pérdida de potencia

POWER TRAIN, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

Rueda fónica delaminándose mientras conducía. Estaba adelantando a un vehículo en una zona de adelantamiento y la camioneta perdió potencia. La seguridad definitivamente estuvo en riesgo, afortunadamente no había nadie en el carril contrario. El problema fue confirmado por un taller independiente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644270
Una inspección posterior por parte del concesionario Chrysler Jeep Dodge Ram confirmó que la RAM sufrió una pérdida de posición del cigüeñal debido a una sección faltante del material magnético adherido a la rueda fónica y que se pueden ver hasta 14 grietas en el material magnético
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645531
El sensor de posición del cigüeñal y la rueda fónica fallaron fuera de la cobertura extendida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709151

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Corrosión de la correa del tanque de combustible y hundimiento del tanque

FUEL/PROPULSION SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-04

ESTABA CONDUCIENDO A UNAS 35 MPH Y ESCUCHÉ UN GOLPE Y LUEGO UN SONIDO METÁLICO DE ARRASTRE ME DETUVE Y ENCONTRÉ MI TANQUE DE GASOLINA COLGANDO DE LA CORREA TRASERA LA CORREA DELANTERA SE SOLTÓ DEL CHASIS Y ESTABA FROTÁNDOSE CON EL EJE DE TRANSMISIÓN TRASERO, ESE ERA EL SONIDO METÁLICO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651481
Se informó al propietario que la correa del tanque de combustible tenía corrosión excesiva, haciendo que el tanque de combustible se hundiera unas 4 pulgadas. No se encendieron luces de advertencia. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó una falla en el soporte de la correa del tanque de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659561
Las correas del tanque de gasolina se corroieron y se rompieron, haciendo que el tanque de gasolina se cayera de la camioneta. El taller de reparación lo notó y lo detectó antes de que causara un incendio/accidente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702051

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 13 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 13 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 1500 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.