Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2013

“Grietas en la columna de dirección, sin ayuda del concesionario. Muchas quejas en internet. El remedio requiere una nueva columna de dirección costosa. Cojinete defectuoso del tipo husillo defectuoso. El ruido continúa. Se siente como si fuera a romperse. Muy aterrador... continúa, no se detiene”

“El carro fue comprado usado en 2015 y el volante ha hecho un ruido metálico al girar fuerte y pronunciadamente a la izquierda o a la derecha -Mientras estaba en un viaje por carretera de aproximadamente 3,000 millas ida y vuelta en junio de 2021 el volante fue ajustado para acomodar mi”

“MI DIRECCIÓN HACE UN RUIDO METÁLICO, EL CUAL DE HECHO SE PUEDE SENTIR EN EL VOLANTE CUANDO OCURRE, AL GIRAR HACIA LA IZQUIERDA O HACIA LA DERECHA. ESTÁ AUMENTANDO EN FRECUENCIA E INTENSIDAD. OCURRE A CUALQUIER VELOCIDAD. ESTO HA ESTADO OCURRIENDO DURANTE VARIOS MESES”

“NUESTRO TOYOTA HIGHLANDER 2013 HA TENIDO FALLAS EN 3 DE LOS 4 ACTUADORES DE PUERTA EN UN PERÍODO DE 26 MESES”

“CADA UNO DE LOS CUATRO ACTUADORES DE LA CERRADURA DE PUERTA HA FALLADO DE TAL MANERA QUE LA PUERTA NO SE PUEDE DESBLOQUEAR/ABRIR DESDE EL INTERIOR O EL EXTERIOR DEL CARRO. ESTO HA OCURRIDO DURANTE LOS ÚLTIMOS 18 MESES”

“El propietario posee un Toyota Highlander 2013. El propietario declaró que mientras intentaba cerrar la compuerta levadiza, no pudo cerrarla. El propietario no había activado el motor de asistencia eléctrica de la compuerta levadiza. El propietario usó la fuerza para cerrar la compuerta levadiza”

“Después de una sesión de frenado fuerte debido a un carro que se metió rápidamente frente a mí, la luz de ABS y la luz de verificación del motor se encendieron con un código de C1391 - Fuga anormal en el acumulador”

“Múltiples luces/mensajes de advertencia relacionados con el ABS (ABS, TRACCIÓN, FRENOS) que hacen que conducir mi Highlander sea peligroso para mí y para otros. Las luces de advertencia aparecieron el 30/9/2024. No aparecieron síntomas ni luces de advertencia antes. El vehículo fue inspeccionado en Toyota of Plano”

“MIENTRAS CONDUCÍA CUESTA ARRIBA, LOS FRENOS FALLARON Y LOS FRENOS (Y EL ACELERADOR) NO FUNCIONABAN. MI CARRO SE DESLIZÓ HACIA ATRÁS CUESTA ABAJO HACIA UNA CALLE CON UN CARRO EN DIRECCIÓN CONTRARIA. LA FUNCIÓN DE FRENO NO REGRESÓ DURANTE TODO EL DESCENSO CUESTA ABAJO (APROX”

“EL ASIENTO CENTRAL DERECHO NO SE BLOQUEA EN SU LUGAR CUANDO ESTÁ EN LA POSICIÓN MÁS DELANTERA,”

“2013 TOYOTA HIGHLANDER. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UN PROBLEMA DE SEGURIDAD RELACIONADO CON QUE EL MARCO INFERIOR DEL ASIENTO / EL ENSAMBLE DEL AJUSTADOR NO MANTIENE LA POSICIÓN EN LA QUE SE AJUSTÓ. *AS *TR”

“EL CONTACTO TIENE UN TOYOTA HIGHLANDER 2013. EL CONTACTO RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V148000 (ASIENTOS); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. SE LE NOTIFICÓ AL FABRICANTE. EL CONTACTO NO HABÍA EXPERIMENTADO UNA FALLA”

“EN MÚLTIPLES OCASIONES DESDE QUE COMPRÉ MI TOYOTA HIGHLANDER LIMITED 2014, EL CARRO DA TIRONES HACIA ADELANTE MIENTRAS MI PIE ESTÁ FIRMEMENTE PRESIONADO EN EL FRENO”

“EL CONTACTO TIENE UN TOYOTA HIGHLANDER 2013. EL CONTACTO AFIRMó QUE, MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO Y PISABA EL PEDAL DEL ACELERADOR, EL VEHÍCULO COMENZÓ A PERDER POTENCIA SIN ADVERTENCIA. LA FALLA FUE PERSISTENTE”

“CONDUCIENDO CUESTA ARRIBA, PERDIÓ VELOCIDAD REPENTINAMENTE, NO TENÍA PEDAL DE GAS, TUVE QUE ORILLARME AL COSTADO DEL CAMINO Y LUEGO VOLVIó A FUNCIONAR. HA SUCEDIDO DOCENAS DE VECES A DIFERENTES VELOCIDADES. LA ÚLTIMA VEZ QUE SUCEDIÓ ESTABA CONDUCIENDO A 70 MPH EN EL CARRIL CENTRAL DE LA I 95 EN PA, NO HE CONDUCIDO EL CARRO DESDE QUE LLEGUÉ A CASA”

“El problema comenzó cuando el carro tenía más de 84,000 millas. El motor consume aceite en exceso. Tengo que agregar aceite cada 2,200 millas. Cuando presiono el pedal del acelerador para revolucionar el carro, sale aceite por el tubo de escape”

“Problema de consumo de aceite / presión de aceite. Comenzó repentinamente tal vez en 2020. Mi luz de presión de aceite se encendía "apague el carro inmediatamente". Lo llevé al concesionario, me dijeron que no tengo aceite. Luego siguió pasando. Sin aviso de nivel bajo de aceite, y muy dentro de los 3 meses / 3,000 millas”

“EL CARRO HA CONSUMIDO 1 CUARTO DE GALÓN DE ACEITE CADA 1,500 MILLAS MÁS O MENOS DESDE EL DÍA 1... TOYOTA NO HARÁ NADA PARA REPARAR EL PROBLEMA INTERNO DEL MOTOR YA QUE DICEN QUE PARA ELLOS ES ACEPTABLE CONSUMIR 1 CUARTO CADA 1,200??”

“El propietario tiene un Toyota Highlander 2013. El propietario declaró que mientras conducía a una temperatura de menos 10 grados a 75 MPH, las bolsas de aire laterales de cortina del conductor y del pasajero se desplegaron sin previo aviso ni impacto”

“TUVE UN ACCIDENTE FRONTAL HACE APROXIMADAMENTE 2 AÑOS Y MIS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. CAUSÉ DAÑOS TRASEROS A OTROS DOS VEHÍCULOS. EL 2 DE SEPTIEMBRE, TUVÍ OTRA COLISIÓN FRONTAL. CHOCUÉ CONTRA UNA BARRERA DE CONCRETO QUE SOSTIENE POSTES DE LUZ EN ESTACIONAMIENTOS”

“MI ESPOSA CONDUCÍA EL CARRO CERCA DE LA RAMPA DE ENTRADA DE LA CARRETERA DE TARIFA DULLES A APROXIMADAMENTE 10 MPH. PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO REPENTINAMENTE Y GOLPEÓ AL CARRO DELANTE DE ELLA. NO HUBO LESIONES CORPORALES PARA NINGUNA DE LAS PARTES. EL OFICIAL DE POLICÍA QUE ACUDIÓ A LA ESCENA DIJO QUE NO FUE”