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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2014

El Toyota Highlander 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Power liftgate fails to open or close”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 18E107000 · 27 nov 2018

Problema: Fujian Wanda Automobile Glass Industry (Wanda) está llamando a revisión ciertos parabrisas de reemplazo del mercado de repuestos vendidos para uso en vehículos Toyota Highlander de 2014-2018. Los parabrisas tienen un arnés de cables adjunto en el que puede filtrarse agua, posiblemente causando daño al Módulo de Control del Motor (ECM) del vehículo.

Riesgo: El daño al ECM puede resultar en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Wanda notificará a los propietarios, y los centros de servicio reemplazarán los parabrisas, e inspeccionarán el ECM en busca de daños, reemplazándolo, según sea necesario, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Wanda al 1-864-281-2760.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V272000 · 22 may 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander y Highlander Hybrid del año modelo 2014. Los vehículos afectados pueden tener un software incorrecto instalado en la unidad de control electrónico (ECU) de la bolsa de aire para el funcionamiento del limitador de fuerza del cinturón de seguridad del pasajero delantero, y como resultado, el limitador de fuerza puede usar el ajuste de sujeción diseñado para ocupantes pequeños, tales como aquellos que pesan aproximadamente 110 libras, para todos los ocupantes sin importar su tamaño. Como tal, algunos de estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 208, "Protección del Ocupante en Choques".

Riesgo: En caso de un choque, un ocupante más grande del asiento del pasajero delantero podría no estar debidamente sujetado y correr un mayor riesgo de lesión.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán una actualización de software en la unidad de control electrónico de la bolsa de aire, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 27 de junio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V576000 · 19 sept 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Avalon, Camry, Sienna y Highlander del año modelo 2014 y Lexus RX350 del año modelo 2015. El combustible puede tener fugas de uno de los tubos de suministro de combustible en el compartimiento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán cualquiera de los tubos de suministro de combustible sospechosos sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY

Campaña n.º 14V274000 · 22 may 2014

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander del año modelo 2014 fabricados entre el 23 de abril de 2014 y el 29 de abril de 2014. Los vehículos afectados pueden tener un conjunto de asiento derecho de la segunda fila que no se traba completamente en el riel interior del asiento en las posiciones de ajuste hacia adelante primera, segunda y tercera. Como tal, estos vehículos no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 207, "Sistemas de Asientos".

Riesgo: Si el asiento no se traba completamente en el riel interior del asiento, el asiento podría moverse, aumentando el riesgo de lesión a un ocupante en caso de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el asiento derecho de la segunda fila, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó en julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331.

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 14V051000 · 2 jul 2014

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Highlander del año modelo 2014 fabricados entre el 20 de noviembre de 2013 y el 18 de enero de 2014. El conjunto del cinturón de seguridad del asiento central de la tercera fila podría no haber sido asegurado adecuadamente al anclaje del piso del vehículo durante el ensamblaje del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 210, "Anclajes de Conjuntos de Cinturones de Seguridad".

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no está debidamente asegurado a su anclaje podría aumentar el riesgo de lesión a un ocupante en caso de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el anclaje del cinturón de seguridad del asiento central de la tercera fila, y, si es necesario, lo asegurarán adecuadamente al anclaje del piso del vehículo, sin cargo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en marzo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Highlander 2014.

Reportado a la NHTSA

Power liftgate fails to open or close

STRUCTURE

36 quejas de NHTSA · 2014-10 → 2023-12

“rear tailgate door non-functioning. auto door button does not work and door cannot be opened manually. serious safety issue if car in accident and side doors won't open”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492649
“This is a known problem with the Toyota Highlander where the Power Rear Door struts will not work in cold weather. They even issued a service bulletin but refuses to issue a recall on the defective parts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443444
“AUTOMATIC LIFTGATE DOES NOT CLOSE. STARTS TO CLOSE, STOPS, THEN BEEPS. REQUIRES MANUAL CLOSURE. HAVE HAD IN FOR REPAIR 5 TIMES, INCLUDING HAVING THE ENTIRE ASSEMBLY REPLACED. STILL MALFUNCTIONS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10662749

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Power door lock actuator failure

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2026-08

“I am the original owner of a 2014 Toyota Highlander AWD, currently with 88,000 miles on it. I have experienced six power door lock actuator failures on this vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11760764
“EVERY SINGLE DOOR LOCK ACTUATOR HAS FAILED IN THE VEHICLE CAUSING REMOTE LOCKING AND UNLOCKING TO NOT WORK. DOORS, AFTER FAILING, REQUIRED TO BE MANUALLY LOCKED OR UNLOCKED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11093280
“WE ARE AFFECTED BY I AM LEARNING VERY COMMON ISSUE IN TOYOTA HIGHLANDER 2014 AND LATER. POWER DOOR LOCK ACTUATORS ARE ALL FAILING AT AROUND 4-5 YEARS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229865

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Sunroof glass detachment or shattering

VISIBILITY

8 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-01

“The contact owns a 2014 Toyota Highlander. The contact stated while driving approximately 40 MPH, the moon roof detached from the vehicle. There was no warning light and there was no impact to have caused the failure”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631027
“MY SUNROOF EXPLODED AS I WAS DRIVING WITH MY KIDS, ON THE HIGHWAY. IT SOUNDED LIKE A GUNSHOT AND THE GLASS FELL ALL OVER ME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10920200
“The glass from the panoramic sunroof detached from the vehicle while traveling approximately 60 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513770

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Water intrusion and mold from roof drain

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2015-02 → 2025-01

“A 2014 TOYOTA HIGHLANDER WAS PURCHASED IN 2/2014.THE CUSTOMER NOTICED WATER COMING INSIDE THE VEHICLE THROUGH THE SEAT BELT A-FRAME PANEL CAUSING THE INTERIOR FLOOR TO BECOME WET WITH STANDING WATER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10691620
“Water leaks inside the car every time it rains. We checked the sunroof drain tubes. They are clear. It is getting in through the roof rail bolts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635420
“I NOTICED A BAD SMELL FOR MONTHS AND COULD NOT FIGURE OUT WHERE IT WAS COMING FROM. RECENTLY I NOTICED WATER COMING IN FROM THE REAR PASSENGER SEATBELT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10785528

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Transmission slip and hesitation during acceleration

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2020-06

“TRANSMISSION FAILURE IN MOTION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11265354
“WITHIN THE PAST MONTH OR SO THERE WERE A FEW SEPARATE/SPORADIC OCCASIONS WHEN THE TRANSMISSION OF MY 2014 HIGHLANDER WITH 82,344 GENTLE MILES ON IT SEEMED TO SLIP/NOT ENGAGE FOR A MOMENT WHEN FIRST STARTING TO TRAVEL AT A LOW RATE OF SPEED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11268639
“THE TRANSMISSION HAS A FLUTTER WHEN TRYING TO SHIFT UP OR DOWN TO DIFFERENT GEARS. IT CAUSES A HESITANCY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10763788

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Congelamiento y reinicio del sistema de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2014-08 → 2023-01

“THE ENTUNE RADIO HAS A BUG THAT CAUSES IT TO REBOOT RANDOMLY. I HAVE HAD IT HAPPEN WHILE DRIVING AND RELYING ON THE NAVIGATION SYSTEM FOR DIRECTIONS IN HEAVY TRAFFIC. IT IS ANNOYING, DISTRACTING AND VERY UNSAFE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10993364
“VEHICLE IN MOTION: RADIO/ENTUNE/NAVIGATION SYSTEM FREEZES AND REBOOTS MULTIPLE TIMES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221706
“TOYOTA ENTUNE SYSTEM , CONSTANTLY SHUT DOWN AND REBOOT WHILE DRIVING, LOSING BLUETOOTH CONNECTION, RADIO, NAVIGATION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151296

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Steering lock with electrical system shutdown

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2014-09 → 2022-11

“I WAS BACKING OUT OF MY PARKING SPACE AND THE VEHICLE JERK. THEN A WARNING SIGN APPEAR ON THE DASH THAT SAID EPS FAILURE. THE STEERING WHEEL WAS HARD TO TURN. I BEGAN TO STRUGGLE WITH THE STEERING WHEEL AT THAT POINT IT WAS LOCK”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10632873
“Steering column locked on several occasions while driving. Electrical systems blink on and off. Exactly as described in NHTSA recall #15V144000 and as far I can tell the exact same part number”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11493822
“MY TOYOTA HIGHLANDER 2014 HAS A HUGE SECURITY AND SAFETY ISSUE. ITS STEERING WHEEL JAMMED AND IT BECOME COMPLETELY DISABLED WHILE I WAS DRIVING AND THE ENGINE WONT START AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046014

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Highlander 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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