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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Highlander 2017

El Toyota Highlander 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sistema eléctrico y equipment. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de transmisión UA80 y ruido chillón”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 18E107000 · 27 nov 2018

Problema: Fujian Wanda Automobile Glass Industry (Wanda) está llamando a revisión ciertos parabrisas de reemplazo del mercado de repuestos vendidos para uso en vehículos Toyota Highlander de 2014-2018. Los parabrisas tienen un arnés de cables adjunto en el que puede filtrarse agua, posiblemente causando daño al Módulo de Control del Motor (ECM) del vehículo.

Riesgo: El daño al ECM puede resultar en que el motor se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Wanda notificará a los propietarios, y los centros de servicio reemplazarán los parabrisas, e inspeccionarán el ECM en busca de daños, reemplazándolo, según sea necesario, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Wanda al 1-864-281-2760.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V520000 · 23 ago 2017

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2017 equipados con barras cruzadas de rieles de techo accesorias. Los sujetadores de los rieles de techo pueden no estar apretados al torque adecuado.

Riesgo: Los rieles de techo pueden aflojarse y posiblemente separarse del vehículo, convirtiéndose en un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GST notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y apretarán correctamente los sujetadores, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 29 de septiembre de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 17R3.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 17V295000 · 5 feb 2017

Problema: Gulf States Toyota, Inc. (Gulf States) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, 86, Avalon, Camry, Camry Hybrid, Corolla, Corolla iM, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius C, RAV4, RAV4 Hybrid, Sienna y Yaris 2017. La presión de aire de la llanta de repuesto no se ajustó a la presión adecuada indicada en la Etiqueta de Presión de Llantas.

Riesgo: Una llanta de repuesto que no esté inflada al valor adecuado puede no funcionar como se espera, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Gulf States notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas de repuesto, ajustando su presión según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 15 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Gulf States al 1-800-444-1074. El número de Toyota para este llamado a revisión es 17R2.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V682000 · 11 abr 2020

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión a ciertos vehículos 4Runner 2018-2019, Avalon 2019-2020, Corolla Hatchback 2019, Highlander 2017-2019, Camry 2018-2020, Corolla 2020, Land Cruiser 2018-2019, Tacoma 2017-2020, RAV4 2019-2020, Sequoia 2019-2020, Sienna 2017-2020, Tundra 2019-2020, Lexus ES350 2018-2020, Lexus GS200t 2017, Lexus GS350 2017-2019, Lexus GS300 2019, Lexus LC500h 2018-2020, Lexus LS500 2019-2020, Lexus GX460 2018-2019, Lexus IS200t 2017, Lexus IS300 2019, Lexus IS350 2019, Lexus LC500 2018-2020, Lexus LS500 2018, Lexus LS500h 2019, Lexus LX570 2018-2019, Lexus RC200t 2017, Lexus RC300, RC350 2019, Lexus RX350 2017 y 2019-2020, RX350L 2018-2020, Lexus UX200 2019, Lexus NX300 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el motor puede detenerse mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible por uno mejorado, sin cargo. Los propietarios de modelos específicos fueron notificados de que las piezas de reparación estaban disponibles a partir del 21 de enero de 2021. Los propietarios de otros modelos serán notificados a medida que las piezas de reparación estén disponibles. Las piezas de reparación deberían estar disponibles para todos los vehículos afectados a finales de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371 o con el servicio al cliente de Lexus al 1-800-255-3987. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-012. El número de Toyota para este llamado a revisión es 20TA02. El número de Lexus para este llamado a revisión es 20LA01.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Highlander 2017.

Reportado a la NHTSA

Falla de transmisión UA80 y ruido chillón

POWER TRAIN

49 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-07

“Mi Toyota Highlander 2017 experimentó una falla completa de transmisión bajo condiciones normales de manejo. El vehículo comenzó a mostrar síntomas que incluían cambios retrasados, vacilación al acelerar y pérdida eventual de la manejabilidad adecuada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736373
“La transmisión falló en mayo de 2025, alrededor de las 95,000 millas. Tuve que hacer reemplazar toda la transmisión. El taller dijo que se encontraron limaduras de metal en los líquidos, lo que provocó la avería y la necesidad de un reemplazo completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719603
“Aproximadamente dos semanas antes de que fallara la transmisión, comencé a escuchar un chillido agudo proveniente de la transmisión, dificultad para hacer cambios y tirones hacia adelante al engranar la velocidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552914

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2026-03

“Mi esposo y yo íbamos manejando por la autopista cuando la parte delantera de nuestro quemacocos se destrozó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721990
“MIENTRAS MANEJABA POR LA CARRETERA A UNAS 60 MPH, MI QUEMACOCOS EXPLOTÓ. NO HABÍA CARROS DELANTE DE MÍ. NADA ME GOLPEÓ. SOLO UNA FUERTE EXPLOSIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11399445
“EL QUEMACOCOS EN NUESTRA TOYOTA HIGHLANDER HYBRID 2017 SIMPLEMENTE EXPLOTÓ. ESTABA A 80 GRADOS AFUERA. IBAMOS MANEJANDO EN UNA CARRETERA PAVIMENTADA DE 2 CARRILES. NADIE MÁS ESTABA EN EL CAMINO. HUBO UN FUERTE SONIDO EXPLOSIVO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11246071

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Fugas en la cubierta de la cadena de distribución y en la bomba de agua

ENGINE AND ENGINE COOLING

8 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-04

“El propietario es dueño de un Toyota Highlander 2017. El propietario declaró que al llevar el vehículo a un mecánico independiente para servicio, se le informó que el motor tenía una fuga debido a una falla en la cadena de distribución”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700516
“La bomba de agua ha fallado a aprox. 80,000 millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579644
“Esta es la segunda falla importante que experimento con mi Toyota Highlander 2017. Ya he presentado una queja sobre la falla de la transmisión a principios de este año. El 14 de noviembre de 2022, noté un sonido de golpeteo proveniente del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494126

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Falla de la bomba de combustible causando parada o falta de arranque

FUEL/PROPULSION SYSTEM

27 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2026-07

“El propietario es dueño de un Toyota Highlander 2017. El propietario declaró que mientras manejaba a 50 MPH, el vehículo comenzó a dar tirones, las RPM disminuyeron y el vehículo comenzó a perder potencia motriz”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577200
“El vehículo se apagó mientras intentaba cruzar una carretera dividida de 4 carriles (el 3/9/20 o alrededor de esa fecha). El motor chisporroteó y perdió potencia por completo. Un oficial del alguacil empujó el vehículo fuera del tráfico pesado hacia un camino lateral”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421532
“PROBLEMA INTERMITENTE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, APARECE LA LUZ DE CHECK ENGINE, LA SUV SE APAGA Y NO ARRANCA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361980

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Advertencia de potencia de frenado baja con condición de no arrancar

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, SERVICE BRAKES

32 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-03

“Salí del trabajo el 10/4 para ir al banco, almorzar y al lavado de carros. Fui al banco y almorcé. Fui al lavado de carros Mikes para aspirar y lavar mi carro. Después de aspirar el carro, fui a encenderlo y no hizo nada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437511
“Reemplacé mi batería hace unos 3 días en el concesionario de Toyota. Ayer, estaba detenido en un semáforo en rojo y cuando intenté avanzar, el vehículo se apagó. Mensaje de "Poder de frenado bajo" en el tablero y el carro no volvía a encender”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563939
“COMPRÉ EL HIGHLANDER EN AGOSTO DE 2017. SEPTIEMBRE DE 2017 (8 SEMANAS DESPUÉS) REGRESÁRAMOS A CASA DE UN VIAJE DE 35 MILLAS Y NOS ESTACIONAMOS. TUVE QUE VOLVER A SALIR UNOS 30 MINUTOS DESPUÉS. CUANDO INTENTÉ ENCENDER EL VEHÍCULO NO PUDE HACER QUE EL VEHÍCULO ENCENDIERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11391029

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Advertencia de no despliegue o mal funcionamiento de la bolsa de aire

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-04

“El 5 de abril de 2026, mi Toyota Highlander 2017 estuvo involucrado en una colisión de impacto lateral (en T) en el lado del pasajero delantero y trasero. Estaba sentado en el asiento del pasajero delantero. El impacto fue lo suficientemente fuerte como para que mi compañía de seguros declarara el vehículo pérdida total”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731086
“Tuve un accidente el 1/14/24 y las bolsas de aire no se desplegaron. Cuando compramos el vehículo en I-5 Toyota, había estado en un accidente previo y fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11566503
“EL VEHÍCULO FUE GOLPEADO POR EL LADO IZQUIERDO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO RESPONDIERON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218554

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

36 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 36 muertes de ocupantes

23

muertes de conductores

13

muertes de pasajeros

36

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

18

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Highlander 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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