El Acura Ilx 2014 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tank assembly y inflator module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Olor a gasolina dentro de la cabina”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY
Campaña n.º 19V052000 · 24 ene 2019
Problema: Acura (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2014-2019. Los vehículos pueden tener un tanque de combustible deformado, lo que eleva la altura de la bomba de combustible y permite que el flotador del nivel de combustible se atasque, lo que posiblemente cause que el medidor de combustible muestre un nivel de combustible inexacto.
Riesgo: Si el medidor de combustible muestra que el vehículo tiene más gasolina de la que realmente tiene, el vehículo podría quedarse sin gasolina y detenerse, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Acura notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es H3U, Z3T.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.
Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE
Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.
Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.
EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS
Campaña n.º 14V323000 · 13 jun 2014
Problema: American Honda Motor Co., Inc (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX del año modelo 2013 fabricados del 16 de enero de 2012 al 1 de marzo de 2013, vehículos ILX Hybrid fabricados del 12 de enero de 2012 al 7 de febrero de 2013, y ciertos vehículos ILX del año modelo 2014 fabricados del 2 de mayo de 2013 al 31 de mayo de 2014, y vehículos ILX Hybrid fabricados del 18 de octubre de 2013 al 19 de febrero de 2014. Las temperaturas de calor excesivas alrededor del foco del faro delantero y la unidad reflectora pueden disminuir la salida de luz del faro delantero y causar humo, derretimiento e incendio. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectivos y Equipo Asociado."
Riesgo: La disminución de la salida de luz puede reducir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque. Adicionalmente, el calor excesivo que proviene de alrededor del foco y el reflector podría causar que los faros delanteros se sobrecalienten, lo que aumenta el riesgo de un incendio.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los faros delanteros, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-800-862-2872. El número de Honda para este llamado a revisión es JE9.
POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT
Campaña n.º 20V770000 · 12 oct 2020
Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2013-2015, Acura ILX Hybrid 2013, Honda Civic Hybrid 2012, y Honda Fit 2007-2008 con transmisión manual y vehículos Honda Fit 2009-2013 originalmente vendidos, o registrados en algún momento, en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, y Wisconsin. Es posible que el recubrimiento protector de las flechas motrices no se haya aplicado correctamente durante la fabricación, lo que las hace más susceptibles a sufrir daños por la sal de la carretera u otros contaminantes, y podría causar que se rompan.
Riesgo: Una flecha motriz rota puede causar una pérdida repentina de potencia de tracción. El vehículo también podría rodar si el freno de estacionamiento no ha sido aplicado antes de que el conductor salga del vehículo. Cualquiera de estas dos condiciones puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las flechas motrices, reemplazando ya sea la flecha motriz izquierda o derecha, de ser necesario, sin costo alguno. Los propietarios fueron notificados del riesgo de seguridad con una carta provisional enviada por correo el 2 de febrero de 2021. Se enviará una segunda carta una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son P9M, PAV, BAY, TAX, CA0, y MAZ.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Ilx 2014.
Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
FUEL SYSTEM, GASOLINE
2 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07
“Llevaré mi carro para que lo revisen. Hay un fuerte olor a gasolina dentro de la cabina. El olor apareció de la nada y ninguna de mis luces de servicio se encendió”
“El propietario tiene un Acura ILX 2014. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, había un fuerte olor a gasolina que impregnaba el interior del vehículo”
ELECTRICAL SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2022-07
“El propietario tiene un Acura ILX 2014. El propietario declaró que al intentar arrancar el vehículo, este no arrancó. El vehículo fue remolcado a un concesionario desconocido y se diagnosticó que la batería necesitaba ser reemplazada; sin embargo, la falla volvió a ocurrir seis meses después”
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA IXL 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ CUANDO SE PRESIONÓ EL BOTÓN DE ARRANQUE DEL MOTOR. EL PROPIETARIO TUVO QUE PRESIONAR EL BOTÓN VARIAS VECES PARA ARRANCAR EL VEHÍCULO. NO HABÍA INDICADORES DE ADVERTENCIA ENCENDIDOS”
AIR BAGS
17 quejas de NHTSA · 2015-03 → 2016-10
“"LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA" RECIBÍ UN AVISO EN MARZO Y HABLAR CON EL concesionario, AMBOS DIJERON QUE ME NOTIFICARÍAN CUANDO LAS PIEZAS ESTUVIERAN DISPONIBLES A FINALES DEL VERANO. EL 21/10/16 LLAMÉ A MI concesionario PARA AVERIGUAR EL ESTADO PORQUE NO HABÍA RECIBIDO NINGUNA OTRA NOTICIA”
“NOTIFICADO DEL llamado a revisión DE BOLSAS DE AIRE EN FEB. 2016 Y EL PROBLEMA AÚN NO ESTÁ RESUELTO. MI ARRENDAMIENTO TERMINA EN OCTUBRE Y NO PUEDO COMPRAR ESTE VEHÍCULO DEBIDO A ESTE PROBLEMA DE LA BOLSA DE AIRE”
“TL* llamado a revisión DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA ILX 2014. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN DE llamado a revisión PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V061000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”
ENGINE
2 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2018-04
“EL CARRO SE INCENDIÓ MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO CON EL MOTOR ENCENDIDO, COMENZÓ EN EL FARO. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y EL INCENDIO FUE EXTINGUIDO”
“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN ACURA ILX 2014. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO CON EL MOTOR ENCENDIDO, EL PASAJERO DELANTERO ALERTÓ AL PROPIETARIO DE UN OLOR A HUMO”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Acura Ilx 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.