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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura Ilx 2016

El Acura Ilx 2016 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tank assembly y inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Reparación del llamado a revisión del cilindro maestro de freno retrasada por falta de piezas”. Acura's Maintenance Minder calculates oil life from real engine conditions and shows service codes instead of fixed mileages — code A or B (oil / oil + inspection) plus sub-codes for items like tire rotation (1), air filters (2), or transmission fluid (3). Follow the codes, not the calendar. One interval you should never stretch: most Acura 3.5L V6 engines (MDX, TL) use a timing belt with a roughly 105,000-mile / 7-year replacement — a snapped belt on this interference engine means bent valves. SH-AWD models add a rear-differential fluid service that's essential for the torque-vectoring unit.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 19V052000 · 24 ene 2019

Problema: Acura (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2014-2019. Los vehículos pueden tener un tanque de combustible deformado, lo que eleva la altura de la bomba de combustible y permite que el flotador del nivel de combustible se atasque, lo que posiblemente cause que el medidor de combustible muestre un nivel de combustible inexacto.

Riesgo: Si el medidor de combustible muestra que el vehículo tiene más gasolina de la que realmente tiene, el vehículo podría quedarse sin gasolina y detenerse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Acura notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es H3U, Z3T.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V182000 · 3 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos 2003 Acura 3.2CL, 2013-2016 ILX, 2013-2014 ILX Hybrid, 2003-2006 MDX, 2007-2016 RDX, 2002-2003 3.2TL, 2004-2006, y 2009-2014 TL, 2010-2013 ZDX y 2001-2007 y 2009 Honda Accord, 2001-2005 Civic, 2003-2005 Civic Hybrid, 2001-2005 Civic GX NGV, 2002-2007 y 2010-2011 CR-V, 2003-2011 Element, 2007 Fit, 2002-2004 Odyssey, 2003-2008 Pilot, y 2006-2014 Ridgeline. Los vehículos afectados recibieron un inflador de bolsa de aire del conductor de reemplazo como parte de un llamado a revisión anterior de infladores Takata o un módulo de bolsa de aire del conductor de reemplazo que contiene el mismo tipo de inflador como parte de servicio. Debido a un error de fabricación, en caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, estos infladores pueden explotar.

Riesgo: Una explosión de un inflador dentro del módulo de la bolsa de aire frontal del conductor puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor, al pasajero del asiento delantero u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del conductor por un inflador alternativo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 10 de abril de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es O41. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es U40.

POWER TRAIN:DRIVELINE:DRIVESHAFT

Campaña n.º 19V424000 · 6 jun 2019

Problema: Acura (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2016-2019. Un exceso de grasa puede impedir que el anillo de fijación en el semieje se acople completamente, permitiendo que el eje de transmisión se separe del semieje.

Riesgo: Un eje de transmisión separado puede causar que el vehículo tenga una pérdida de tracción o permitir que el vehículo se mueva incluso estando en Estacionamiento, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Acura notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán, y, según sea necesario, reemplazarán el eje de transmisión y el semieje, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 1 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Acura al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es G54.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V061000 · 2 mar 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos del año modelo 2007-2011 Honda CR-V, 2011-2015 CR-Z, 2010-2014 FCX, e Insight, 2009-2013 Fit, 2013-2014 Fit EV, 2007-2014 Ridgeline, 2013-2016 Acura ILX, 2013-2014 Acura ILX Hybrid, 2007-2016 RDX, 2005-2012 Acura RL, 2009-2014 Acura TL, y 2010-2013 Acura ZDX. Los vehículos afectados están equipados con una bolsa de aire frontal del conductor de doble etapa que puede ser susceptible a la intrusión de humedad, lo cual, con el tiempo, podría causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son JY0, JY1 y JY2.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:MASTER CYLINDER

Campaña n.º 25V859000 · 12 nov 2025

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura ILX 2016-2020. El líquido de frenos contaminado puede causar que un sello dentro del cilindro maestro de frenos se deforme, lo que puede causar una fuga interna de líquido de frenos y reducir la función de frenado.

Riesgo: La función de frenado reducida puede extender la distancia requerida para detenerse, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cilindro maestro de frenos, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 4 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es RN5. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 17 de diciembre de 2025. La información en su informe sugiere que Honda (American Honda Motor Co.) pudo haber estado al tanto de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe ante NHTSA. Se le recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones de defecto de seguridad y/o incumplimiento dentro de cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Acura Ilx 2016.

Reportado a la NHTSA

Reparación del llamado a revisión del cilindro maestro de freno retrasada por falta de piezas

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

8 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-07

Estoy presentando esta queja con respecto a la insuficiencia de la solución del llamado a revisión de American Honda bajo la Campaña de la NHTSA 25V-859 (Campaña de Acura RN5) para mi Acura ILX 2016 (109,000 millas)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726735
Al frenar, el pedal de freno se desplaza significativamente hacia el piso antes de que el vehículo se detenga, lo que genera serias preocupaciones de seguridad con respecto a la capacidad de detener el vehículo en condiciones de tráfico normales
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722773
El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V859000 (Service Brakes, Hydraulic); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751850

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El vehículo acelera o no desacelera al frenar

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2019-05

MIENTRAS LA HIJA DEL CONTACTO CONDUCÍA A 2 MPH EL VEHÍCULO DIO UN TIRÓN HACIA ADELANTE DE FORMA INDEPENDIENTE AL ACERCARSE A UNA PARADA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10979863
LO MISMO QUE LOS OTROS INCIDENTES ENVIADOS A CONTINUACIÓN - MI CARRO ACELERA CUANDO APLICO LOS FRENOS. TENGO QUE QUITAR EL PIE DE LOS FRENOS Y VOLVER A APLICARLOS ANTES DE QUE EL CARRO REACCIONE Y SE DETENGA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11205412
PRESIONÉ LOS FRENOS Y EL CARRO ACELERÓ EN SU LUGAR Y NO PUDE DETENERME EN LA SEÑAL DE ALTO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11039768

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Techo corredizo o quemacocos se rompe mientras conduces

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER, VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2025-08

Techo corredizo se rompió espontáneamente mientras conducía
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678784
Mi quemacocos se rompió mientras conducía en la autopista
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475840

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Pintura se está pelando alrededor del parabrisas y la ventana trasera

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2023-05

La pintura exterior alrededor del parabrisas delantero del vehículo de mi hija se está pelando
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523514
La pintura se está pelando de alrededor del parabrisas y la ventana trasera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445655

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Ruido de chirrido de freno al detenerse

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2017-06

AL APLICAR LOS FRENOS TRASEROS CHIRRÍAN CONSTANTEMENTE MUY FUERTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10994084
YA HE LLEVADO MI CARRO A SERVICIO POR LOS FRENOS CHIRRIANTES Y SIGUE VOLVIENDO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10850336
LOS FRENOS CHIRRÍAN AL DETENERSE "RUIDO FUERTE" EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE ESO ES NORMAL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10746977

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Reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire Takata retrasada por falta de piezas

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2016-08

EL CONTACTO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V061000 (AIR BAGS) Y AFIRMÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10850269
RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR CORREO HACE MENOS DE UNA SEMANA POR LAS BOLSAS DE AIRE PELIGROSAS QUE EXPLOTAN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851086
CONCESIONARIO KEARNY MESA ACURA EN SAN DIEGO, CA. NO HA REPARADO LA BOLSA DE AIRE TAKATA EN MI CARRO. HE ESTADO TRABAJANDO EN ESTE ASUNTO DURANTE UN AÑO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10883002

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Falla de la bomba de combustible que causa que se apague y pérdida de potencia

FUEL SYSTEM, GASOLINE

4 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-01

Mi carro no arranca, antes de eso el carro empezó a fallar y a perder potencia a 60 mph en la autopista, y luego lo llevé a reparar, le pusieron una bomba de combustible de alta presión nueva porque tenía un DTC p0087, dice baja presión en el riel de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613363
Estaba conduciendo en una intersección concurrida a unas 45 mph y mi Acura ILX 2016 de repente bajó la velocidad a 20 mph
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598755
El contacto afirmó que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo se detuvo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710702

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Las bolsas de aire no se desplegaron durante un choque

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-05

MIS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGARON CUANDO FUI GOLPEADO POR EL CAMIÓN DE 18 RUEDAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10911327
EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON AL IMPACTO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11352532
El contacto afirmó que las bolsas de aire no se desplegaron durante el choque
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740643

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Acura Ilx 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Acura y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.