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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Encore 2015

El Buick Encore 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre frontal y labels. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del turbocargador con código P0299”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 15V162000 · 20 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore del año modelo 2015 fabricados del 26 de agosto de 2014 al 9 de febrero de 2015, y Chevrolet Trax del año modelo 2015 fabricados del 13 de octubre de 2014 al 3 de febrero de 2015. Los vehículos afectados tienen etiquetas de llantas que no proporcionan la información del tamaño del aro para las ruedas delanteras o traseras. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Tire Selection and Rims and Motor Home/Recreation Vehicle Trailer Load Carrying Capacity Information for Motor Vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or less."

Riesgo: Si a la etiqueta le falta la información del tamaño del aro delantero y trasero, el propietario puede reemplazar los aros con unos de tamaño incorrecto, aumentando el riesgo de accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y les enviará una etiqueta corregida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, y el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15166.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 15V146000 · 13 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore del año modelo 2015 fabricados del 27 de noviembre de 2014 al 24 de febrero de 2015, y Chevrolet Trax del año modelo 2015 fabricados del 18 de noviembre de 2014 al 17 de febrero de 2015. La carcasa del conjunto de la columna de dirección puede entrar en contacto con la placa de circuito impreso de la dirección asistida eléctrica, causando que la placa de circuito se desgaste.

Riesgo: El desgaste de la placa de circuito puede causar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección eléctrica, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la columna de dirección, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de abril de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15168.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Encore 2015.

Reportado a la NHTSA

Falla del turbocargador con código P0299

ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2026-06

“El turbocargador de mi carro está fallando y tenía un código de luz de verificación del motor verificado PO299. El carro es un 2015 con bajo millaje, solo 53k”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532768
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK ENCORE 2015. MIENTRAS OPERABA EL VEHÍCULO, EL INDICADOR DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR PERMANECIÓ ENCENDIDO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A GARBER GMC (5255 US-1, FORT PIERCE, FL) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL TURBOCARGADOR DEL MOTOR ESTABA DEFECTUOSO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11218483
“la luz de verificación del motor se encendió por el código P0299 y escuché que hay muchos vehículos con turbos que tienen este problema”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679703

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Ruido de freno y agarre al aplicar

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2020-06

“BUICK ENCORE 2015 NUEVO 1. AL APLICAR LOS FRENOS AL SALIR DEL GARAJE, SE CREA UN CHILLIDO AGUDO. 2. AL REDUCIR LA VELOCIDAD PARA LA SEÑAL DE ALTO AL FINAL DE LA CALLE, AL APLICAR LOS FRENOS SE PRODUCE UN SONIDO DE QUEJIDO Y UNA LIGERA VIBRACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10723516
“CHIRRIDO Y RASPADO Y RENDIMIENTO REDUCIDO DE LOS FRENOS TRASEROS. EL CONCESIONARIO INTENTÓ UNA REPARACIÓN CON PIEZAS IDÉNTICAS A LAS ORIGINALES PERO EL PROBLEMA CONTINÚA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10820894
“BUICK ENCORE 2015. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE LOS FRENOS DEL VEHÍCULO HACEN RUIDOS DE RECHINAMIENTO, EL CONCESIONARIO HIZO REPARACIONES TEMPORALES Y SE NIEGA A HACER REPARACIONES ADICIONALES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10924717

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Retroceso del vehículo en pendientes al detenerse

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2015-10 → 2021-05

“BUICK ENCORE 2015. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL PROBLEMA DEL ASISTENTE DE ARRANQUE EN PENDIENTE. *LD EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO RETROCEDÍA INVOLUNTARIAMENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11024308
“MIENTRAS ESTÁ DETENIDO EN UNA PENDIENTE, INCLUSO UNA PEQUEÑA PENDIENTE, EL VEHÍCULO RETROCEDE 6-12" AL MOVER EL PIE DEL FRENO AL ACELERADOR (EL VEHÍCULO TIENE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10781784
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK ENCORE 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS ESTABA DETENIDO EN UNA PENDIENTE, LA TRANSMISIÓN SE SALIÓ DE MARCHA Y RETROCEDIÓ DESPUÉS DE SOLTAR EL PEDAL DEL FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11415263

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Atenuación del panel de instrumentos y de la pantalla de infoentretenimiento

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2015-12 → 2020-01

“LA PANTALLA DE INFOENTRETENIMIENTO SE ATENÚA AUTOMÁTICAMENTE MIENTRAS ESTÁ BAJO UN ÁRBOL O CONDUCIENDO BAJO ALGUNAS NUBES, HACIENDO QUE EL CONDUCTOR GIRE MANUALMENTE EL DIAL DE LUCES A LA IZQUIERDA PARA RECUPERAR EL BRILLO EN LA PANTALLA. ESTO APAGARÁ AUTOMÁTICAMENTE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10967624
“DURANTE EL DÍA, LAS LUCES DEL TABLERO SON CASI IMPOSIBLES DE VER. POR LA NOCHE EL TABLERO SE ILUMINA, PERO DURANTE LA CONDUCCIÓN DIURNA SON HORRIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10885561
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK ENCORE 2015. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE HABÍA UN RESPLANDOR INTENSO QUE AFECTABA LA VISIBILIDAD EN EL CUAL EL PROPIETARIO NO PUDO VER LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10809649

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida y bloqueo del volante

STEERING

28 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2026-06

“El propietario tiene un Buick Encore 2015. El propietario declaró que mientras arrancaba el vehículo, la luz de advertencia de asistencia de la dirección asistida se encendió y el volante estaba bloqueado. Además, se detectó un olor a quemado y el tacómetro estaba inoperable mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443985
“El carro dejó de tener dirección asistida y entró en modo de emergencia mientras giraba hacia una escuela y luego se detuvo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475054
“Mientras conducía, se encendió la señal del tablero indicando que la unidad de dirección asistida se había apagado. El carro se estaba conduciendo sin dirección asistida. El mensaje indicaba que se le diera servicio inmediatamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623230

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Luz de advertencia del airbag y falla de detección de ocupante

AIR BAGS

15 quejas de NHTSA · 2016-10 → 2026-05

“LA LUZ DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR PERMANECE ENCENDIDA. ESTA ES LA 4ª VEZ QUE TENGO ESTE PROBLEMA DESDE QUE COMPRÉ ESTE VEHÍCULO EN APRIL 2017. SE LE DIO SERVICIO LAS TRES PRIMERAS VECES PERO AHORA LA GARANTÍA HA EXPIRADO Y AQUÍ ESTOY DE NUEVO CON LA LUZ DEL AIRBAG ENCENDIDA.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11400189
“MI AIRBAG DEL PASAJERO DELANTERO NO SE ENCIENDE CON UNA PERSONA DE TAMAÑO PROMEDIO QUE PESA 135LBS SENTADA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. PARECE QUE SOLO FUNCIONA CON ALGUIEN SENTADO EN ÉL CON UN PESO SUPERIOR A 200LBS.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10958688
“LA LUZ DEL AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO SE ENCIENDE EN EL TABLERO DICIÉNDOME QUE MI AIRBAG DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ APAGADO INCLUSO CON ALGUIEN SENTADO EN EL ASIENTO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11387410

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Fugas de aceite de motor y refrigerante

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2026-07

“Fuga de aceite del tubo de refrigerante de aceite debajo del carro y la junta de la cadena o banda de distribución expulsando aceite.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11639035
“Fuga masiva de refrigerante. Ha estado ocurriendo intermitentemente desde que compré el carro en nov2019. Llevado a varios talleres y se le ha hecho un reemplazo y vuelve a tener fugas.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571192
“HAY UNA FUGA CONSTANTE DE REFRIGERANTE QUE PARECE VENIR DEL ÁREA DEL TURBO. EL OLOR A REFRIGERANTE ES CONSTANTE YA QUE EL REFRIGERANTE ESTÁ SIENDO QUEMADO POR EL MÚLTIPLE DE ESCAPE.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140504

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Encore 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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