¿Es pantalla táctil cue agrietada y sin respuesta un problema conocido del Cadillac Ats 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan pantalla táctil cue agrietada y sin respuesta en el Cadillac Ats 2015 (2016-11 → 2024-06). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11594208): "El SISTEMA CUE no funciona totalmente, y el plástico del panel parece una telaraña. Considero esto un problema muy grave (no va a la configuración), no hay radio, no se puede ajustar el reloj. No estoy seguro de todos los problemas ya que no puedo acceder a él para averiguarlo" Fuente: NHTSA.

¿Es falla de iluminación de los faros un problema conocido del Cadillac Ats 2015?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de iluminación de los faros en el Cadillac Ats 2015 (2017-01 → 2023-10). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11549600): "Recibí un mensaje de advertencia: Falla de la luz baja derecha. Llevé el carro al concesionario y me cotizaron un precio de $900.00 para reemplazar la luz" Fuente: NHTSA.

¿Es pérdida de asistencia de dirección asistida un problema conocido del Cadillac Ats 2015?

4 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de asistencia de dirección asistida en el Cadillac Ats 2015 (2019-01 → 2026-02). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11496103): "El contacto es dueño de un Cadillac ATS 2015. El contacto declaró que mientras conducía a 30-40 MPH, la luz de advertencia de la dirección asistida se encendió y el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Ats 2015

Q: ¿Es falla del pedal de freno para detener el vehículo un problema conocido del Cadillac Ats 2015?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla del pedal de freno para detener el vehículo en el Cadillac Ats 2015 (2018-12 → 2024-04). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11584055): "El contacto es dueño de un Cadillac ATS 2015. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada y presionaba el pedal del freno hasta el fondo, el vehículo dudó en responder según era necesario. La luz de advertencia de asistencia de freno se encendió" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es ruido y falla del diferencial trasero un problema conocido del Cadillac Ats 2015?

4 quejas ante la NHTSA mencionan ruido y falla del diferencial trasero en el Cadillac Ats 2015 (2020-01 → 2023-04). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11519173): "Mi diferencial trasero se detuvo por completo en la autopista, sin moverse y marcando más de 100 mph y mi carro apenas rodaba. Soy extremadamente afortunado de que no me chocaran por detrás porque estuve muy cerca de que eso sucediera, algunos carros se habían desviado para no chocar" Fuente: NHTSA.

El Cadillac Ats 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sun/moon roof assembly y pedals and linkages. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Pantalla táctil CUE agrietada y sin respuesta”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 15V463000 · 24 jul 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac ATS de los años modelo 2013-2016 fabricados del 25 de abril de 2012 al 25 de junio de 2015. Los vehículos afectados pueden experimentar el cierre automático del panel del techo cuando se presionan los interruptores no empotrados y el panel del techo está abierto. Estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) N.º 118, "Power-Operated Window, Partition, and Roof Panel Systems".

Riesgo: Debido a que el interruptor no está empotrado, el interruptor del panel del techo puede presionarse de manera involuntaria, lo que provoca el cierre automático no intencionado del panel del techo, aumentando el riesgo de lesiones personales.

Solución: GM notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán la placa de acabado del interruptor accesorio de la consola del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 15568. Nota: este llamado a revisión reemplaza al 15V-106.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 15V358000 · 6 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac ATS y CTS del año modelo 2015. Los vehículos afectados tienen un soporte entre el conjunto del pedal de freno y la varilla que acciona los frenos que puede fracturarse durante el funcionamiento normal del pedal de freno.

Riesgo: Si el soporte se fractura, el conductor no podría aplicar los frenos, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán cualquier soporte afectado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de julio de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 15352.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 15V558000 · 9 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos sedán Cadillac ATS de los años modelo 2013-2016 fabricados del 23 de abril de 2012 al 2 de septiembre de 2015. En los vehículos afectados, el módulo de antena de bobina que alimenta el sistema desempañador trasero puede generar calor excesivo debido a ciclos excesivos o funcionamiento continuo.

Riesgo: Si la antena de bobina genera calor excesivo, existe un mayor riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de Control Climático Electrónico para eliminar la función de encendido automático del desempañador trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 15299.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 26V329000 · 21 may 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, XTS de 2015, y Cadillac ATS, CTS y SRX de 2015-2016. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor delantero puede romperse durante el despliegue.

Riesgo: La ruptura de un inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, causando lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del lado del conductor delantero, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 19 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número del fabricante para este llamado a revisión es N262555870. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 21 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Ats 2015.

Reportado a la NHTSA

Pantalla táctil CUE agrietada y sin respuesta

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2024-06

“El SISTEMA CUE no funciona totalmente, y el plástico del panel parece una telaraña. Considero esto un problema muy grave (no va a la configuración), no hay radio, no se puede ajustar el reloj. No estoy seguro de todos los problemas ya que no puedo acceder a él para averiguarlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594208

“La pantalla del sistema CUE se ha vuelto sin respuesta debido a la separación del pegamento, el sistema es prácticamente el corazón del carro, todo lo eléctrico se controla a través de esa pantalla junto con la cámara de reversa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529854

“LA PANTALLA CUE DEL VEHÍCULO AGRIETÁNDOSE. HICE REEMPLAZAR LA PANTALLA EN 2017 Y AHORA LA PANTALLA ESTÁ AGRIETADA.*DT EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE HAY UNA DEMANDA CONTRA GM POR USAR PANTALLAS DE PLÁSTICO DE LOS MODELOS CADILLAC 2012 CUANDO FUE FABRICADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11326051

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Falla de iluminación de los faros

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2017-01 → 2023-10

“Recibí un mensaje de advertencia: Falla de la luz baja derecha. Llevé el carro al concesionario y me cotizaron un precio de $900.00 para reemplazar la luz”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549600

“AMBOS FAROS HID SE APAGARON AL MISMO TIEMPO DESPUÉS DE MENOS DE 1000 HORAS DE USO. SE APAGARON MIENTRAS CONDUCÍA DE NOCHE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11281991

“LOS FAROS NO PROPORCIONAN ILUMINACIÓN ADECUADA BAJO TODAS LAS CONDICIONES DE CONDUCCIÓN. SOY UN PILOTO DE LÍNEA AÉREA JUBILADO CON VISIÓN 20-20. LA CIUDAD EN LA QUE VIVO NO TIENE ACERAS Y HE TENIDO VARIOS SUSTOS CON PEATONES QUE PUEDEN SER FÁCILMENTE VISTOS POR OTRAS MARCAS Y MODELOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10944422

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Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-02

“El contacto es dueño de un Cadillac ATS 2015. El contacto declaró que mientras conducía a 30-40 MPH, la luz de advertencia de la dirección asistida se encendió y el vehículo perdió la funcionalidad de la dirección asistida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496103

“El hijo del contacto es dueño de un Cadillac ATS 2015. El contacto declaró que mientras su hijo salía de su entrada, el vehículo perdió la asistencia de la dirección asistida con la luz de advertencia de la dirección asistida encendida en el panel de instrumentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446114

“ESTABA SALIENDO DE MI ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN REVERSA CUANDO ESCUCHÉ UN RUIDO Y ME DI CUENTA DE QUE NO PODÍA GIRAR EL VOLANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11165776

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Falla del pedal de freno para detener el vehículo

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2024-04

“El contacto es dueño de un Cadillac ATS 2015. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada y presionaba el pedal del freno hasta el fondo, el vehículo dudó en responder según era necesario. La luz de advertencia de asistencia de freno se encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584055

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC ATS 2015. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS FRENOS SE VOLVIERON INOPERABLES Y NO PUDIERON DETENER EL VEHÍCULO CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL FRENO. LAS LUCES DE ADVERTENCIA DE ASISTENCIA DE FRENO Y REVISAR MOTOR SE ENCENDIERON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11344289

“ENCENDÍ EL VEHÍCULO Y FUI EN REVERSA. NO HUBO RESPUESTA DE LOS FRENOS MIENTRAS PRESIONABA EL PEDAL DEL FRENO, EL VEHÍCULO CONTINUÓ MOVIÉNDOSE HACIA ATRÁS. TUVE QUE APLICAR FUERTE PRESIÓN PARA DETENER EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156889

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Ruido y falla del diferencial trasero

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2023-04

“Mi diferencial trasero se detuvo por completo en la autopista, sin moverse y marcando más de 100 mph y mi carro apenas rodaba. Soy extremadamente afortunado de que no me chocaran por detrás porque estuve muy cerca de que eso sucediera, algunos carros se habían desviado para no chocar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519173

“A las 38,000 millas, se descubrió una fuga en el diferencial trasero. El concesionario reparó la fuga. A las 42,000 millas, se descubrió una fuga en el diferencial trasero. Pronóstico: falla del diferencial trasero. El concesionario reemplazó el diferencial trasero, los amortiguadores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11418215

“LA PARTE TRASERA ESTÁ HACIENDO UN SONIDO DE AULLIDO. EL SONIDO COMENZÓ A FINALES DE DICIEMBRE DE 2019. DESDE ENTONCES SOLO LLEVÉ EL CARRO AL TALLER ESTA SEMANA. EL TALLER CERTIFICADO ESTÁ DECLARANDO QUE ES NECESARIO REEMPLAZAR MI DIFERENCIAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11331114

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Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Ats 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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