El Cadillac Ats 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y electric power assist system. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la dirección asistida mientras conduces”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 18V358000 · 31 may 2018
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Canyon de los años 2015-2018, Buick Envision de los años 2016-2017, Chevrolet Colorado y Malibu de los años 2016-2018, GMC Acadia de los años 2017-2018, y Buick LaCrosse, Cadillac ATS, Chevrolet Equinox y GMC Terrain del año 2018. La bomba de combustible de alta presión puede desprenderse de su brida de montaje, lo que posiblemente resulte en que la bomba dañe la línea de combustible de alta presión.
Riesgo: Una línea de combustible dañada puede crear una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.
Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión y el tubo de combustible de alta presión, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18188.
STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM
Campaña n.º 25V175000 · 20 mar 2025
Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS de los años 2016-2018, Cadillac ATS de los años 2017-2018, Chevrolet Camaro y Chevrolet Corvette. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede fallar.
Riesgo: Una pérdida de la asistencia de la dirección puede requerir un mayor esfuerzo de dirección, especialmente a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del engranaje de la dirección asistida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252497020.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Ats 2018.
STEERING
3 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2025-07
“Mi vehículo recientemente empezó a experimentar un problema donde la dirección asistida se cortaba aleatoriamente mientras conducías”
“¡La dirección asistida deja de funcionar aleatoriamente mientras conduces! Lo hemos llevado al taller 3 veces ¡y no encuentran nada!”
“SIN DIRECCIÓN ASISTIDA ADVERTENCIA DEL TABLERO DICE REVISAR DIRECCIÓN ASISTIDA CONDUCE CON CUIDADO”
ELECTRICAL SYSTEM
3 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2024-06
“El carro estaba estacionado afuera a unos 85 grados. Después de entrar al vehículo y conducir con el aire acondicionado encendido por unos minutos, la pantalla CUE empezó a agrietarse por dentro como una telaraña”
“Hola, la pantalla CUE está agrietada lo que hace que ya no sea manos libres”
“LA PANTALLA ESTÁ EMPEZANDO A AGRIETARSE COMO TELARAÑA DEBAJO DEL CRISTAL. EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN MI ENTRADA”
POWER TRAIN
3 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2025-07
“Esto me puso en riesgo de un posible bloqueo mientras conducías”
“El propietario de un Cadillac ATS 2018. El propietario declaró que mientras conducía a velocidades no reveladas, había un sonido de gruñido anormal proveniente del vehículo”
“El propietario de un Cadillac ATS 2018. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, había un sonido anormal proveniente de la parte trasera del vehículo”
POWER TRAIN
3 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2023-06
“Vibración inesperada del vehículo, pérdida de potencia, movimiento hacia adelante impredecible, movimiento errático, aceleración retrasada”
“El líquido de transmisión es el líquido incorrecto según el fabricante y conduciendo a velocidad regular de repente empieza a vibrar y pierde potencia o disminuye la velocidad en autopistas o cualquier carretera local”
“Vibración de la transmisión notada entre 42 y 48 mph”
AIR BAGS
2 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2023-06
“El propietario de un Cadillac ATS 2018. El propietario declaró que mientras el asiento del pasajero delantero estaba ocupado, la luz de advertencia del sistema de retención de bolsas de aire (SRS) se encendió”
“El vehículo estuvo involucrado en un accidente con daño frontal total y las bolsas de aire no se desplegaron”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2024-06
“El taller al que lo llevé dijo que la bomba de combustible se soltó de alguna manera y causó que las líneas de combustible se rompieran, provocando la fuga de combustible”
“El taller al que lo llevé dijo que la bomba de combustible se soltó de alguna manera y causó que las líneas de combustible se rompieran, provocando la fuga de combustible”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Ats 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.