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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Ats 2016

El Cadillac Ats 2016 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sun/moon roof assembly y defroster/defogger/hvac system. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la pantalla táctil de infoentretenimiento CUE”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

Campaña n.º 15V463000 · 24 jul 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac ATS de los años modelo 2013-2016 fabricados del 25 de abril de 2012 al 25 de junio de 2015. Los vehículos afectados pueden experimentar el cierre automático del panel del techo cuando se presionan los interruptores no empotrados y el panel del techo está abierto. Estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS, por sus siglas en inglés) N.º 118, "Power-Operated Window, Partition, and Roof Panel Systems".

Riesgo: Debido a que el interruptor no está empotrado, el interruptor del panel del techo puede presionarse de manera involuntaria, lo que provoca el cierre automático no intencionado del panel del techo, aumentando el riesgo de lesiones personales.

Solución: GM notificará a los propietarios y los concesionarios reemplazarán la placa de acabado del interruptor accesorio de la consola del techo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 15568. Nota: este llamado a revisión reemplaza al 15V-106.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 15V558000 · 9 mar 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos sedán Cadillac ATS de los años modelo 2013-2016 fabricados del 23 de abril de 2012 al 2 de septiembre de 2015. En los vehículos afectados, el módulo de antena de bobina que alimenta el sistema desempañador trasero puede generar calor excesivo debido a ciclos excesivos o funcionamiento continuo.

Riesgo: Si la antena de bobina genera calor excesivo, existe un mayor riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el módulo de Control Climático Electrónico para eliminar la función de encendido automático del desempañador trasero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 16 de octubre de 2015. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 15299.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 26V329000 · 21 may 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, XTS de 2015, y Cadillac ATS, CTS y SRX de 2015-2016. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor delantero puede romperse durante el despliegue.

Riesgo: La ruptura de un inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, causando lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del lado del conductor delantero, sin costo alguno. Se enviaron por correo cartas provisionales notificando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad el 19 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que la solución esté disponible. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número del fabricante para este llamado a revisión es N262555870. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 21 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Ats 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla de la pantalla táctil de infoentretenimiento CUE

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2022-08

LA PANTALLA DE LA RADIO SE ESTÁ AGRIETANDO DESDE EL INTERIOR DE LA PANTALLA ESTOY VIENDO UN EFECTO DE TELARAÑA QUE NO ME PERMITE VER LA PANTALLA. NO PUEDO VER LA VELOCIDAD DE MI VENTILADOR DEL AIRE ACONDICIONADO PORQUE NO PUEDO VER LA PANTALLA, NO PUEDO CAMBIAR A BLUETOOTH PORQUE NO PUEDO VER LA PANTALLA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11348530
LA PANTALLA TÁCTIL NO FUNCIONA. SE MUEVE SOLA E INCLUSO CUANDO SELECCIONAMOS UNA OPCIÓN, NO LA RECONOCE. ES ALARMANTE YA QUE NO PODEMOS RECIBIR LLAMADAS TELEFÓNICAS Y ES UNA DISTRACCIÓN CONSTANTE DONDE TODO EL MENÚ NO FUNCIONA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132982

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Llantas de aleación agrietadas

WHEELS

2 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2020-02

COMPRAMOS UN ATS USADO DE 2016 CON 14,000 MILLAS. EN 2 AÑOS, HEMOS TENIDO 4 LLANTAS CADILLAC AGRIETADAS. TAMBIÉN TENEMOS NEUMÁTICOS RUN FLAT, INSTALADOS DE FÁBRICA. CONDUCIENDO BAJO CONDICIONES NORMALES, LOS BACHES Y LAS JUNTAS EN EL ASFALTO PARECEN SER LA CAUSA DE LAS LLANTAS AGRIETADAS…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310130
LAS 4 LLANTAS SE ESTÁN AGRIETANDO Y CAUSANDO FUGAS DE AIRE DE LOS NEUMÁTICOS. CANNON CADILLAC EN LAKELAND FL., HA DECLARADO QUE ESTAS LLANTAS SON UN DEFECTO DE FÁBRICA, PERO HAN DENEGADO LA RECLAMACIÓN PARA REEMPLAZAR TODAS LAS LLANTAS CON UNA GARANTÍA ACTIVA DE 2 AÑOS AÚN VIGENTE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11281720

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Sobrecalentamiento del desempañador trasero y rotura del cristal trasero

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-06

El cristal trasero de mi Cadillac ATS de 2016 se rompió el 3-10-2023. Parece que se calentó por las líneas del desempañador, ya que rompió cada pulgada del cristal trasero y se separó de los sellos. Contacté a Cadillac y abrieron el Caso #9-9552142107…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511593
NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 15V558000 El módulo de antena de bobina del desempañador trasero puede sobrecalentarse Si la antena de bobina genera calor excesivo, no estoy seguro de lo que está pasando, pero el carro parece sobrecalentarse de vez en cuando, especialmente cuando la radio está encendida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744660

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Falla del diferencial trasero

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2025-11

Es el 3er diferencial en 2 años. El concesionario no lo arreglará sin que paguemos OTROS $4,700. NO hay forma de que un diferencial falle 3 veces en 2 años. Algo está mal. ¡¡Ayuda!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735357
Mi Cadillac ATS Coupé de 2016 tiene un grave defecto de seguridad recurrente. El vehículo se sacude violentamente, vibra y se vuelve inestable mientras se conduce. Esto sucedió DOS VECES. Ambas veces los pernos traseros se salieron, excepto uno. Ambos mecánicos que lo inspeccionaron dijeron que NUNCA habían visto esto antes…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701363

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Vibración de la transmisión y cambios bruscos

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2018-10 → 2025-01

A VELOCIDADES ENTRE 25 Y 35 MPH LA TRANSMISIÓN VIBRA HASTA TAL PUNTO QUE TODO EL CARRO ESTÁ VIBRANDO. LAS RPM DEL MOTOR ESTÁN ENTRE 1000 Y 1500. LA RESPUESTA ES IMPREDECIBLE. EL CARRO PUEDE ACELERAR O INTENTAR PARARSE. MUY PELIGROSO AL ENTRAR EN SITUACIONES DE TRÁFICO DE ALTA VELOCIDAD…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11310482
MIENTRAS CONDUCES EL VEHÍCULO LENTAMENTE O EN TRÁFICO CON PARADAS Y ARRANQUES, LA TRANSMISIÓN HACE CAMBIOS MUY BRUSCOS ENTRE LAS MARCHAS BAJAS AL SUBIR Y BAJAR DE MARCHA Y MANTENDRÁ UNA MARCHA COLGADA MIENTRAS INTENTAS FRENAR O ACELERAR Y HARÁ QUE EL VEHÍCULO SE LANCE RÁPIDAMENTE HACIA ADELANTE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11142383

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Luz de advertencia del airbag encendida

AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2026-06

El contacto es propietario de un Cadillac ATS 2016. El contacto declaró que se mostró el mensaje "Service Air Bag", y la luz de advertencia del cinturón de seguridad del lado del pasajero estaba encendida. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El concesionario y el fabricante no fueron notificados del…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638325
TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN CADILLAC ATS 2016. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL CONTACTO COLOCÓ UN TELÉFONO MÓVIL EN EL ASIENTO DEL PASAJERO Y EL INDICADOR DEL AIRBAG SE ENCENDIÓ…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11004850

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Pérdida de dirección asistida

STEERING

2 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2023-11

EL VEHÍCULO TIENE UN PROBLEMA CON LA PÉRDIDA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA. HA OCURRIDO Y REGRESADO, PERO AHORA SE HA IDO TOTALMENTE Y CREO QUE DEBERÍA SER PARTE DEL LLAMADO A REVISIÓN DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA DE CADILLAC, PERO MI VIN NO ESTÁ LISTADO COMO VEHÍCULO AFECTADO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372540
Reportando un caso para el llamado a revisión de GM N182161890. Compré mi vehículo en 2022. Me informaron que mi carro tenía todos los llamados a revisión completados en ese vehículo. A mi vehículo le pasó exactamente lo que este llamado a revisión cubría el 20/10/23…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553393

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Ats 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.