Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Acadia 2015

El GMC Acadia 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par”. Las camionetas y SUV de GMC usan el GM Oil Life System (OLS), el mismo algoritmo que Chevrolet. Como la gama de GMC es exclusivamente de camionetas y SUV, los intervalos de servicio severo aplican a la mayoría de los dueños (remolque, carga, todoterreno). El calendario siguiente resalta los elementos más relevantes para el comprador de camionetas de GMC.

Guardar este auto como:

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 15V044000 · 28 ene 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 14 de enero de 2015, Chevrolet Traverse del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 20 de enero de 2015, y GMC Acadia del año modelo 2015 fabricados del 9 de diciembre de 2014 al 16 de enero de 2015, todos equipados con llantas Goodyear P255/65R18 Fortera HL. Estos vehículos están equipados con llantas que pueden experimentar agrietamiento en la banda de rodadura. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 110, "Tire Selection and Rims and Motor Home/Recreation Vehicle Trailer Load Carrying Capacity Information for Motor Vehicles with a GVWR of 4,536 kilograms (10,000 pounds) or Less."

Riesgo: Si la banda de rodadura de la llanta se agrieta, puede resultar en una pérdida de presión de la llanta y una posible falla de la llanta, aumentando el riesgo de un accidente.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las llantas que fueron fabricadas dentro de un rango de fechas específico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de marzo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-222-1020 (Chevrolet), o 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 15025/15067. Nota: Este llamado a revisión es para las llantas Goodyear P255/65R18 Fortera HL instaladas como equipo original. Para las llantas que fueron compradas como equipo de reemplazo, consulte el llamado a revisión 15T-002.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 21V246000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2010-2015, 2017 Buick Enclave, 2010-2019 Chevrolet Traverse, y 2011-2016 GMC Acadia. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden no estar correctamente sujetas.

Riesgo: Las bolsas de aire de cortina lateral sin sujetar pueden no funcionar como se pretende, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, realinearán o reemplazarán las tuercas de soldadura, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N202321200.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 22V246000 · 14 abr 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de 2015. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 23 de febrero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300; el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222366190.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 23V334000 · 5 oct 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de 2014-2017. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. GM comenzó a enviar por correo las cartas finales a los propietarios el 23 de febrero de 2024 y continuará enviándolas hasta diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N232404980.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el GMC Acadia 2015.

Reportado a la NHTSA

Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par

POWER TRAIN

18 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-03

“El convertidor de par está mal, se estremece al cambiar de marcha”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708680
“MI TRUCK TIENE 30,000 MILLAS Y TIENE EL 'CHEVY SHUDDER'. ¿POR QUÉ ESTO NO ES UN LLAMADO A REVISIÓN? GMC QUIERE QUE YO PAGUE DE MI BOLSILLO EL FLUSH DE LA TRANSMISIÓN. CUANDO ESTOY CONDUCIENDO EL TRUCK COMIENZA A ESTREMECERSE Y VIBRAR A TRAVÉS DE CIERTOS PUNTOS DE CAMBIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338832
“Se estremecía al acelerar a 30-40 mph. Lo llevé a un taller local. Diagnosticaron que la transmisión está fallando. El costo de reemplazarla sería de $8,500-9,500, más de lo que vale el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574274

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bomba de dirección asistida a baja velocidad

STEERING

21 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2024-05

“Pérdida completa de la dirección a baja velocidad. Este ha sido un problema con GM durante años y todavía no se ha corregido en mi GMC Acadia 2015. En un semáforo en rojo o al doblar una esquina, apenas podía girar el volante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11586510
“LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA COMENZÓ A FALLAR EN UN GMC ACADIA 2015 A LAS 40,000 MILLAS. A BAJAS VELOCIDADES, ES IMPOSIBLE GIRAR EL VOLANTE Y UN GIRO EN U DE TRES PUNTOS SE HA CONVERTIDO EN UN ENTRENAMIENTO DE BÍCEPS. ESTA ES UNA SITUACIÓN MUY PELIGROSA CON NIÑOS EN EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11221822
“HOLA, CON SOLO 50,000 MILLAS EN MI GMC ACADIA DE UN SOLO DUEÑO, EL SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ, DEJÁNDOME VARADO EN MEDIO DE LA CALLE (CALLE DE LA CIUDAD, SIN EMBARGO, AÚN PREOCUPANTE YA QUE PUDIERON HABerme GOLPEADO POR DELANTE O POR DETRÁS)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395540

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del sistema de detección de ángulo muerto lateral

LANE DEPARTURE

6 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2026-04

“El sistema de alerta de ángulo muerto lateral en mi GMC Acadia 2015 ha fallado varias veces durante la vida útil del vehículo. El sistema deja de funcionar y muestra "Side Detection System Unavailable".”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733153
“El servicio del sistema de detección lateral me distrae de la conducción provocando un accidente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460709
“Se enciende una luz de advertencia indicando que se debe dar servicio al módulo de detección lateral. Lo llevé a un concesionario y me cotizaron un costo de $1274 para repararlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533004

Leer todas las quejas en NHTSA →

Separación del cable del cinturón de seguridad en el punto de anclaje

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-07

“el cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad con el asiento se separó y se rompió, lo que resultó en la imposibilidad de usar el cinturón de seguridad / conectar el cinturón de seguridad al conector en el asiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748965
“El cinturón de seguridad del lado del conductor se rompió donde se conecta a la parte del piso. El cable se rompió. ¡¡¡Nunca me había pasado esto en la vida!!!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743111
“El cable del cinturón de seguridad exterior izquierdo se rompió cuando intenté abrocharlo. Lo llevé a mi concesionario para que lo inspeccionaran”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11465190

Leer todas las quejas en NHTSA →

Piezas no disponibles para el llamado a revisión de la bolsa de aire del conductor de Takata

AIR BAGS

79 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2025-04

“Número de llamado a revisión: 23V334000. GMC Acadia General Motors, LLC (GM) está realizando un llamado a revisión de ciertos vehículos Buick Enclave, Chevrolet Traverse y GMC Acadia de los años 2014-2017. El inflador de la bolsa de aire del conductor puede explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542657
“GM tiene un llamado a revisión en mi vehículo desde mayo. El llamado a revisión indica la posible muerte de los ocupantes del vehículo. He llamado semanalmente y me siguen diciendo que pronto habrá un remedio disponible, la semana pasada incluso me dijeron que había uno disponible, lo cual resultó ser falso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555341
“Estoy presentando una queja por el reemplazo de la bolsa de aire de Takata. El llamado a revisión se emitió en mayo de 2023. Ahora es octubre y GM no tiene una fecha en la que puedan repararlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548413

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de advertencia de la bolsa de aire y no despliegue

AIR BAGS

20 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2026-04

“El emblema de la bolsa de aire sigue saltando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729800
“LA LUZ "SERVICE AIR BAG" HA ESTADO ENCENDIÉNDOSE Y APAGÁNDOSE DURANTE ALGUNOS MESES. NO PERMANECE ENCENDIDA DE MANERA CONSTANTE. SE ENCIENDE A VECES CUANDO TENGO MI BOLSO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395486
“EL VEHÍCULO GOLPEÓ A OTRO VEHÍCULO QUE ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN A 50 MPH Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407980

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

33 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 33 muertes de ocupantes

23

muertes de conductores

10

muertes de pasajeros

33

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

6

quejas que mencionan un choque

3

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el GMC Acadia 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por GMC y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →