Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Gmc Acadia 2018

“Al intentar poner el carro en park, aparece un aviso de "shift to park" en el tablero que no permite apagar el carro. Se necesitan múltiples intentos para poder poner el carro en park y apagarlo. Este ha sido un problema continuo durante varios años y se ha reportado al concesionario.”

“El mensaje de "shift to park" ha aparecido de nuevo y el motor no se apagará. Ocurrió por primera vez en febrero de 2020, el millaje era de 31,143. Lo llevé al concesionario y se instaló un nuevo arnés de cableado. Tuve que llevarlo de nuevo al concesionario en abril de 2020 por el mismo problema; el conjunto de la palanca de cambios fue reemplazado en ese momento.”

“Durante las últimas dos semanas, cuando la Acadia se pone en park y el motor se apaga, la campana de advertencia suena sin parar y aparece un mensaje en el tablero para poner el vehículo en park, aunque ya está en park.”

“Mientras conduzco, el indicador de temperatura baja de normal a frío, el tablero muestra " steering assist reduced" y el ventilador hace mucho ruido. Mi mecánico dijo que el termostato y/o el sensor necesitan ser reemplazados.”

“Varias veces apareció una advertencia en mi tablero que decía "Power steering reduced. Drive with care.". Cada vez que aparecía la advertencia, mi aire acondicionado dejaba de funcionar y el ventilador de mi motor hacía mucho ruido.”

“Aparentemente al azar, aparecerá una advertencia en el tablero del conductor que dice “Steering assist is reduced at this time”. Esto llevará a una lectura de temperatura del refrigerante del motor de 0 grados, sin aire acondicionado y con funcionalidad de dirección reducida.”

“Mientras conducía, el vehículo empezó a dar tirones y no cambiaba de marcha. Varias veces casi provoca un accidente conmigo y mi hijo en el carro. Encendí/apagué el carro y lo reinicié en el semáforo en rojo, y sucede exactamente lo mismo.”

“La transmisión seguía patinando. El carro continuó perdiendo potencia hasta que simplemente ya no avanzaba. El mecánico dijo que definitivamente es la transmisión y el eje de transmisión, pero mi VIN particular no está incluido.”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo aceleró y desaceleró erráticamente brevemente, después de lo cual el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz.”

“El vehículo se apaga sin previo aviso, sin luces de advertencia, sin energía, incluso las luces intermitentes de emergencia están inoperativas, casi como si hubiera sido golpeado por un EMP.”

“Aparece "Battery saver ignited" y todo el tablero parpadea y se apaga. Esto sucedió en medio de una intersección y pude mover mi carro. Le pasamos corriente y fuimos al AutoZone más cercano y reemplazamos la batería.”

“La camioneta perdió potencia aleatoriamente mientras conducía en la autopista, gasté mucho dinero en arreglarla, esto tiene que ver con la forma en que la construyeron.”

“El brazo de control inferior derecho de la suspensión trasera se partió por la mitad, después de una inspección adicional parece haberse separado de su forma original de fábrica, lo que luego causó una carga desigual en el brazo, provocando que se fracturara por la mitad.”

“Las barras de convergencia de mi vehículo están en mal estado y necesitan ser reemplazadas. Se rompieron mientras conducía. Casi me hacen perder el control y casi choco. Afortunadamente no había otros carros alrededor.”

“La suspensión no cumplió con los estándares anuales de inspección estatal. El asesor de servicio/técnico declaró “buje del brazo de control deteriorado - juego excesivo”. Los brazos de control traseros podían moverse con presión manual, juego excesivo.”