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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Pilot 2015

El Honda Pilot 2015 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine misfire from piston ring wear and oil consumption”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V661000 · 27 sept 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Insight 2014 y Acura TSX y TSX Wagon, Honda Crosstour y Pilot 2014-2015 a nivel nacional, así como ciertos vehículos Honda FCX Clarity y Fit EV 2014 en Florida, Hawái, Puerto Rico, Texas, Alabama, Georgia, Luisiana, Misisipi, Carolina del Sur, California, Samoa Americana, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipán) y las Islas Vírgenes de EE. UU. Honda también está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX, TSX Wagon y ZDX 2011-2013, Honda Crosstour, Insight, Fit y Pilot, Honda Accord 2011-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2011 en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Misuri, Nebraska, Nevada, Nueva Jersey, Nuevo México, Carolina del Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvania, Tennessee, Virginia y Virginia Occidental. Por último, Honda está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX y ZDX 2010-2013, Honda Crosstour, Fit, Insight y Pilot, TSX Wagon 2011-2013, Honda Accord 2010-2012 y Honda Civic NGV, Civic, Civic Hybrid y CR-V 2010-2011 en Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nuevo Hampshire, Nueva York, Dakota del Norte, Oregón, Rhode Island, Dakota del Sur, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming. Estos vehículos están equipados con ciertos infladores de bolsas de aire ensamblados como parte de los módulos de la bolsa de aire frontal, y usados como equipo original o equipo de repuesto (como después de un choque del vehículo que requiera el reemplazo de las bolsas de aire originales), que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a mayor humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de noviembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M2J y S2K.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V502000 · 27 jun 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2014, ZDX 2010-2013, Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic y Civic Hybrid 2006-2011, Civic GX NGV 2008-2010, Crosstour 2012-2015, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Fit EV 2014, Insight 2010-2014, y Pilot 2009-2015. Los vehículos están equipados con infladores de la bolsa de aire frontal del pasajero ensamblados como pieza de reparación de llamado a revisión o pieza de repuesto, que pueden explotar debido a la degradación del propulsor que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, temperatura y ciclos de temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son F5F y Q5E.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V378000 · 16 may 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TSX 2009-2014, TSX Sport Wagon 2011-2013, y ZDX 2010-2012 y Honda Accord 2008-2012, Accord Crosstour 2010-2011, Civic, Civic Hybrid y Civic NGV 2006-2011, Crosstour 2012-2014, CR-V 2007-2011, Fit 2009-2013, Insight 2010-2013, y Pilot 2009-2015. El inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero puede haber sido instalado incorrectamente durante el reemplazo.

Riesgo: Un inflador de bolsa de aire instalado incorrectamente puede no desplegar adecuadamente la bolsa de aire frontal del pasajero en caso de choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la instalación del inflador y, si es necesario, reemplazarán el conjunto del módulo de la bolsa de aire frontal del pasajero, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de julio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son M4O, P4R, T4Q, y W4P.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Pilot 2015.

Reportado a la NHTSA

Engine misfire from piston ring wear and oil consumption

ENGINE

11 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2026-07

“On July 3, 2026 the check engine light, check VSA warning and check emissions warning indicators all illuminated simultaneously and the vehicle began to misfire and sputter which triggered an immediate slow down of traffic behind me”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753531

“The contact owns a 2015 Honda Pilot. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. In addition, the error message instructed the driver to pull over immediately”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721437

“MY CHECK ENGINE LIGHT CAME ON AND MY MECHANIC INFORMED ME THAT CYLINDER 2 WAS MISFIRING. MECHANIC MENTIONED THAT THIS WAS A PROBLEM WITH THIS STYLE OF PILOT AND HE RECOMMENDED TAKING IT TO A HONDA DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11388271

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Roof and hood paint peeling

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-01

“the suv paint has started peeling and while driving the flakes fly off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512339

“WE BOUGHT A "WHITE DIAMOND PEARL" COLOR HONDA PILOT NEW FROM A HONDA DEALERSHIP. WE NOTICED PAINT PEELING FROM THE ROOF A COUPLE OF YEARS AGO THAT HAS GOTTEN PROGRESSIVELY WORSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384585

“THE PAINT IS PEELING OFF MY WHITE HONDA PILOT ABOVE THE WINDSHIELD BETWEEN THE MOONROOF AND WINDSHIELD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204137

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Soft or spongy brake pedal requiring extra pressure

SERVICE BRAKES

9 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2025-04

“This Honda Pilot has a very low brake pedal , I describe it as a soft pedal. You have to depress the pedal almost to the floor let up and press it again to get fairly decent stopping power, still not the best”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11501687

“THE CONTACT OWNS A 2015 HONDA PILOT. WHILE ATTEMPTING TO STOP THE VEHICLE, THE BRAKES MALFUNCTIONED. THE BRAKE PEDAL EXTENDED TO THE FLOORBOARD WHEN THE BRAKE PEDAL WAS DEPRESSED AND THE STOPPING DISTANCE WAS EXTENDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10689551

“WHEN FIRST APPLY THE BRAKES THE PEDAL IS SPONGIE IF YOU PUMP ONCE THE PEDAL BECOMES FIRM LIKE IT SHOULD BE!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10671577

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Shudder and hesitation during acceleration

POWER TRAIN, ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2019-06

“VEHICLE SHUDDERS (SHAKES) AT SPEEDS OF 40-45 MPH. HAD CONVERSATION WITH HONDA ADVISOR (3/18) WHO SAID THIS WAS NORMAL. NOT SURE, BUT WANT TO REPORT IT ANYWAY BECAUSE IT SHOULDN'T BE NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176382

“MY 2015 HONDA PILOT EX-L HESITATES TO ACCELERATE WHEN TURNING. IT MOSTLY HAPPEN WHEN TURNING RIGHT, WHEN I TURN AND TRY TO ACCELERATE THE GAS PEDAL BECOMES NON RESPONSIVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220630

“ALMOST IMMEDIATELY AFTER PURCHASE, NOTICE CAR SHUDDERING AND SHAKING AT 35-50MPH AND THEN EVEN HIGHER SPEED LIMITS. WENT TO PURCHASING DEALER SERVICE DEPARTMENT AND THEY TOLD ME THIS IS A COMMON PROBLEM ASSOCIATED WITH VCM SYSTEM”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10862902

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Front lower control arm bushing fluid leak

SUSPENSION

5 quejas de NHTSA · 2018-01 → 2022-03

“On February 3, 2022, the right front lower control arm bushing was observed to be leaking fluid. This condition was confirmed by a Honda dealer toward the end of the same month”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456609

“FRONT WHEEL LOWER CONTROL ARM BUSHING LEAKING. BOTH FRONT LOWER CONTROL ARMS REPLACED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11414294

“2015 PILOT BEGAN HEARING OINKING SOUNDS AT 22K MILES (3/18). DEALERSHIP COULDN'T "REPLICATE" SO THEY TIGHTEN SUSP. BOLTS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176380

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El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2022-02

“The contact owns a 2015 Honda Pilot. The contact stated that while driving approximately 70 MPH, a sudden booming noise was heard, and the driver noticed that the sunroof had exploded causing the fractured glass to enter the cabin of the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450223

“ON 7/25/2020 I WAS DRIVING ON THE HIGHWAY AT 9:00 PM CENTER LAND OF A 3 LANE HIGHWAY WHEN I HEARD A LOUD BANG ON THE ROOF OF THE VEHICLE. I PULLED OFF THE HIGHWAY AND DISCOVERED THE SUNROOF GLASS HAD SHATTERED, WITH NO APPARENT DAMAGE TO ANY OTHER PART OF THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11341825

“WHILE I WAS DRIVING ON I-5 SOUTH FREEWAY, I HEARD AN EXPLODING SOUND ON SUNROOF. I PULLED OVER AND SAW THE SUNROOF GLASS SHATTERED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10824069

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OEM scissor jack failure while changing a tire

EQUIPMENT

3 quejas de NHTSA · 2015-07 → 2023-08

“The contact owns a 2015 Honda Pilot. The contact stated that while changing the passenger’s side front wheel, the factory jack sold originally with the vehicle failed to lift the vehicle high enough to allow the contact to remove the wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541199

“The contact owns a 2015 Honda Pilot. The contact stated while changing a flat tire on the driver's side front, the OEM jack was placed under the hard point located under the frame behind the driver's side front tire”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11487807

“THE CONTACT OWNS A 2015 HONDA PILOT. THE CONTACT STATED THAT WHILE THE VEHICLE WAS PARKED, IT WAS DISCOVERED THAT THE FRONT PASSENGER TIRE WAS FLAT. THE CONTACT RETRIEVED THE JACK THAT CAME WITH THE VEHICLE AND ATTEMPTED TO LIFT THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10732161

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Air bag warning light and Takata recall disputes

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2016-08 → 2025-02

“Airbag lift would come on intermittently. Upon dealership inspection it was learned that it could be a possible issue with the passenger side airbag and instructed to not drive vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641485

“THE CONTACT OWNS A 2015 HONDA PILOT. AFTER THE VEHICLE WAS STARTED, THE DRIVER SIDE AIR BAG OFF WARNING INDICATOR ILLUMINATED WHILE THE SEAT WAS BEING OCCUPIED. IN ADDITION, THE HORN FAILED TO OPERATE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10949219

“TAKATA RECALL - I CURRENTLY LEASE A 2015 HONDA PILOT FROM VIRGINIA. BECAUSE OF THE MILITARY, MY FAMILY AND I ARE NOW IN LAS VEGAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898232

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Pilot 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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