¿Es defecto del inyector de combustible que causa fallos de encendido y calado un problema conocido del Honda Pilot 2016?

7 quejas ante la NHTSA mencionan defecto del inyector de combustible que causa fallos de encendido y calado en el Honda Pilot 2016 (2026-01 → 2026-07). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11752278): "Estoy presentando una queja de seguridad y defectos con respecto a mi Honda Pilot 2016 (Motor V6 de 3.5L). En diciembre de 2025, la luz de advertencia "EMISSION SYSTEM PROBLEM" se encendió ocasionalmente en el tablero" Fuente: NHTSA.

¿Es fallo de la bomba de combustible que causa calado un problema conocido del Honda Pilot 2016?

7 quejas ante la NHTSA mencionan fallo de la bomba de combustible que causa calado en el Honda Pilot 2016 (2025-08 → 2026-07). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11748988): "Mi Honda Pilot Touring 2016 se cala y se apaga repetidamente mientras conduzco, incluso a bajas velocidades en el tráfico" Fuente: NHTSA.

¿Es fallo de la cámara de colisión frontal y del sensor adas un problema conocido del Honda Pilot 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan fallo de la cámara de colisión frontal y del sensor adas en el Honda Pilot 2016 (2025-10 → 2026-07). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11751859): "Falla prematura de la pieza de la cámara monocular del parabrisas. 36160-TG8-A72-M1. La falla prematura de la pieza hace que todos los sistemas de seguridad incluidos se desactiven y también impacta negativamente el control de crucero estándar." Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Pilot 2016

Q: ¿Es fallo de reinicio del sistema de parada y arranque automático en ralentí y arranque sin llave un problema conocido del Honda Pilot 2016?

9 quejas ante la NHTSA mencionan fallo de reinicio del sistema de parada y arranque automático en ralentí y arranque sin llave en el Honda Pilot 2016 (2025-08 → 2026-03). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11713546): "La función de parada y arranque automático en ralentí hace que el carro no vuelva a arrancar. Podría ser en una señal de alto, en un carril de giro a la izquierda, en medio de una intersección esperando para girar. Condiciones de conducción muy estresantes e inseguras. Esto ha estado ocurriendo durante años" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es óxido del portón trasero y pintura descascarada un problema conocido del Honda Pilot 2016?

3 quejas ante la NHTSA mencionan óxido del portón trasero y pintura descascarada en el Honda Pilot 2016 (2025-09 → 2026-06). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11741661): "El portón trasero se está oxidando cerca de la manija, así como alrededor de la luz trasera derecha. Otro llamado a revisión para este mismo problema está vigente para el mismo año/marca/modelo, sin embargo, mi vehículo no está incluido en el llamado a revisión" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es deslizamiento de la transmisión y fallo del convertidor de par un problema conocido del Honda Pilot 2016?

4 quejas ante la NHTSA mencionan deslizamiento de la transmisión y fallo del convertidor de par en el Honda Pilot 2016 (2025-09 → 2026-06). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11745912): "El propietario tiene un Honda Pilot 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, el vehículo daba tirones y fallaba de forma anormal. El propietario declaró que la luz de advertencia del motor se activaba y desactivaba. El propietario declaró que la falla era recurrente" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es golpeteo de cojinete de biela y falla del motor un problema conocido del Honda Pilot 2016?

135 quejas ante la NHTSA mencionan golpeteo de cojinete de biela y falla del motor en el Honda Pilot 2016 (2025-08 → 2026-07). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11751974): "Mi motor ha desarrollado un fuerte golpeteo interno del motor/biela debido a la falla del cojinete de biela. Mi vehículo, un Honda Pilot 2016, fue construido en la planta de Lincoln, Alabama, pero mi VIN fue excluido del llamado a revisión 23V751 según las fechas de producción" Fuente: NHTSA.

El Honda Pilot 2016 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre storage y tank assembly. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallo de reinicio del sistema de parada y arranque automático en ralentí y arranque sin llave”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 17V219000 · 30 mar 2017

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2WD y AWD del 2016. Los vehículos afectados tienen tanques de combustible que pueden tener fugas.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tanque de combustible, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es KE8.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE:TANK ASSEMBLY

Campaña n.º 16V417000 · 6 sept 2016

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX 2WD y MDX 4WD modelo año 2015, vehículos Acura MDX 4WD 2016, vehículos Honda Odyssey 2015-2016, y vehículos Honda Pilot 2WD y 4WD 2016. Los vehículos afectados tienen tanques de combustible que fueron fabricados con soldaduras insuficientes que pueden separarse y permitir que el combustible se filtre.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede resultar en un incendio.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los tanques de combustible, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda/Acura al 1-888-234-2138. El llamado a revisión comenzó el 29 de julio de 2016. Los números de Honda para este llamado a revisión son KA9 (vehículos Honda) y KB0 (vehículos Acura).

SEAT BELTS:REAR/OTHER

Campaña n.º 15V424000 · 7 jun 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot del año modelo 2016 fabricados del 4 de mayo de 2015 al 5 de junio de 2015. Debido a un problema de ensamble, el cinturón de seguridad de la tercera fila puede quedar atrapado entre el asiento trasero y el revestimiento lateral trasero.

Riesgo: Si el cinturón de seguridad de la tercera fila queda atrapado, es posible que los ocupantes no queden sujetados correctamente, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y repararán el cinturón de seguridad de la tercera fila trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 6 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-310-783-2000. El número de Honda para este llamado a revisión es JS7.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 15V668000 · 16 oct 2015

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2WD del año modelo 2016 fabricados del 4 de mayo de 2015 al 8 de septiembre de 2015 y vehículos Pilot 4WD 2016 fabricados del 7 de mayo de 2015 al 4 de septiembre de 2015. En los vehículos afectados, cuando uno de los sistemas de seguridad, como el monitoreo de presión de neumáticos, el frenado antibloqueo o el control electrónico de estabilidad, falla, existe la posibilidad de que el panel de instrumentos no encienda la luz de advertencia correspondiente; sin embargo, las luces de advertencia se encenderán cuando se apague el encendido y luego se vuelva a encender. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 126, "Sistemas de control electrónico de estabilidad", número 135, "Sistemas de frenos de vehículos ligeros" y número 138, "Sistemas de monitoreo de presión de neumáticos".

Riesgo: Si un sistema de seguridad no puede advertir inmediatamente al conductor cuando es necesario, el conductor puede estar en mayor riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es JV7.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Pilot 2016.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

No Restart After Auto Start/Stop Engages
Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025
On June 3, 2022, the Oﬃce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several ﬁeld reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…
Ver en NHTSA →
Engine failure
Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fallo de reinicio del sistema de parada y arranque automático en ralentí y arranque sin llave

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-03

“La función de parada y arranque automático en ralentí hace que el carro no vuelva a arrancar. Podría ser en una señal de alto, en un carril de giro a la izquierda, en medio de una intersección esperando para girar. Condiciones de conducción muy estresantes e inseguras. Esto ha estado ocurriendo durante años”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713546

“Honda emitió el Boletín de Servicio 20-117 con respecto a una Extensión de Garantía para el Pilot 2016–2017 y el Ridgeline 2017 que aborda un Error del Sistema de Arranque sin Llave con DTC B12C5”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694600

“Tres veces en un semáforo mi carro entra en el modo de parada y arranque automático del motor y cuando la luz se pone verde mi carro no sale del modo. Tengo que ponerlo en 'park' y reiniciar el carro para avanzar. Casi me han chocado dos veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719096

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Óxido del portón trasero y pintura descascarada

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

“El portón trasero se está oxidando cerca de la manija, así como alrededor de la luz trasera derecha. Otro llamado a revisión para este mismo problema está vigente para el mismo año/marca/modelo, sin embargo, mi vehículo no está incluido en el llamado a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741661

“La pintura blanca de mi Honda Pilot 2016 (White Diamond Pearl, NH-603P) se está pelando y desprendiendo en el techo y el portón trasero, exponiendo la imprimación. El vehículo nunca ha sido repintado ni dañado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693820

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Deslizamiento de la transmisión y fallo del convertidor de par

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-06

“El propietario tiene un Honda Pilot 2016. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, el vehículo daba tirones y fallaba de forma anormal. El propietario declaró que la luz de advertencia del motor se activaba y desactivaba. El propietario declaró que la falla era recurrente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745912

“El propietario tiene un Honda Pilot 2016. El propietario declaró que mientras conducía a velocidades lentas y moderadas, la transmisión patinaba y el vehículo daba sacudidas y tirones. La falla era más evidente al conducir cuesta arriba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715620

“Honda está al tanto de miles de fallas en la transmisión de 9 velocidades. Pero lo peor de todo es que te dicen que no cambiaste el líquido de transmisión según lo programado, pero no hay ningún calendario impreso en su manual del propietario, ni en su manual de mantenimiento de servicio del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698236

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Golpeteo de cojinete de biela y falla del motor

ENGINE

135 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

“Mi motor ha desarrollado un fuerte golpeteo interno del motor/biela debido a la falla del cojinete de biela. Mi vehículo, un Honda Pilot 2016, fue construido en la planta de Lincoln, Alabama, pero mi VIN fue excluido del llamado a revisión 23V751 según las fechas de producción”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751974

“Mientras conducía de noche, el Pilot 2016, empezó a hacer un fuerte ruido de traqueteo y luego simplemente se apagó en medio de la carretera y no volvió a arrancar. No había luces de servicio o de 'check engine' encendidas en el momento de la falla ni en ningún momento anterior a la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747297

“Escuché un sonido de golpeteo, lo hice remolcar, fue diagnosticado por un taller local y luego diagnosticado por un taller Honda como fallas de los cojinetes de biela del motor. Consistente con el llamado a revisión. Sin embargo, Honda dice que el VIN de este vehículo no está incluido en el llamado a revisión y, por lo tanto, requiere un reemplazo del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692162

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Defecto del inyector de combustible que causa fallos de encendido y calado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-07

“Estoy presentando una queja de seguridad y defectos con respecto a mi Honda Pilot 2016 (Motor V6 de 3.5L). En diciembre de 2025, la luz de advertencia "EMISSION SYSTEM PROBLEM" se encendió ocasionalmente en el tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752278

“El [XXX] a las 106,266 millas, Brandon Honda (Brandon, FL) diagnosticó mi Honda Pilot 2016 con DTC P0219A (Variación de la relación aire/combustible, Cilindros #1 y #2). El concesionario cotizó $2,637.99 para reemplazar los inyectores de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739921

“Luz de 'check engine' por emisiones de combustible y códigos extraídos. Códigos incluidos en el conocido boletín de servicio Honda 20-100. Mi carro no fue incluido en la búsqueda de VIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744812

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Fallo de la bomba de combustible que causa calado

FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

“Mi Honda Pilot Touring 2016 se cala y se apaga repetidamente mientras conduzco, incluso a bajas velocidades en el tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748988

“Estaba conduciendo y cruzando una intersección importante y el vehículo empezó a perder potencia y se caló en medio de la intersección. Tuve que apagar el vehículo y volver a encenderlo y luego condujo. Suele ocurrir cuando mi gasolina está por debajo de la mitad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739209

“Nuestra bomba de combustible se averió, lo que nos dejó varados y tuvimos que remolcar nuestro Honda Pilot a 45 minutos de distancia hasta el concesionario Honda para que lo reemplazaran”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719717

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallo de la cámara de colisión frontal y del sensor ADAS

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-07

“Falla prematura de la pieza de la cámara monocular del parabrisas. 36160-TG8-A72-M1. La falla prematura de la pieza hace que todos los sistemas de seguridad incluidos se desactiven y también impacta negativamente el control de crucero estándar.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751859

“Estas características de seguridad han fallado en mi Honda Pilot 2016, Touring, AWD. Las fallas incluyen Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assistance y Adaptive Cruise Control.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745377

“La cámara frontal de mi Pilot falló hace más de un año. Llevamos el vehículo a Honda y cuesta más de 2,000 arreglarlo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691530

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Pilot 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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