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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Pilot 2019

El Honda Pilot 2019 tiene 13 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y software. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del inyector de combustible y de la bomba de combustible”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

13 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V439000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020, Passport 2019-2020, y Pilot 2019-2021. Un software incorrecto del módulo de control del panel de instrumentos puede hacer que el panel de instrumentos no muestre información crítica, como la presión de aceite del motor, el velocímetro, y la posición del selector de marchas hasta el próximo ciclo de encendido. Además, puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 101, "Controles y Pantallas" y 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: Operar un vehículo sin un panel de instrumentos funcional o sin pantalla de cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del panel de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es T89.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 20V440000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2021 Pilot, 2019-2020 Odyssey y 2019-2020 Passport. Una programación incorrecta del software de la red central puede causar que ocurran varios errores que pueden retrasar o evitar que se muestre la imagen de la cámara de retroceso. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: Una pantalla de la cámara de retroceso retrasada o inoperante puede reducir la vista del conductor de lo que está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios que hay software actualizado disponible. Los propietarios tienen la opción de seguir las instrucciones enviadas por correo para descargar y actualizar el software de forma gratuita, o visitar un concesionario para que se realice la actualización del software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es Y7Y.

STRUCTURE:BODY:HOOD

Campaña n.º 21V932000 · 29 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Passport 2019, Pilot 2016-2019, y Ridgeline 2017-2020. El seguro de cierre del capó (hood latch striker) puede dañarse y separarse del capó, lo que puede resultar en que el capó se abra mientras se conduce.

Riesgo: Un capó que se abre mientras se conduce puede obstruir la vista del conductor y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios repararán el seguro de cierre del capó, o reemplazarán el capó si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es PBV.

TIRES

Campaña n.º 21V165000 · 3 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Passport y Pilot equipados con llantas Continental. En los vehículos afectados, es posible que una o más llantas se hayan curado por demasiado tiempo durante la producción de las llantas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado, resultando en una pérdida repentina de aire o separación del borde del cinturón, lo que podría llevar a la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro llantas y las reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de American Honda Motor Co. al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UA2.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V215000 · 25 mar 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight 2019-2020, Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot y Ridgeline 2019, y CR-V 2018-2019. La bomba de combustible de baja presión dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 18 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Nota: Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-314.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V784000 · 31 oct 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Pilot y 2019 Passport. Los miembros superiores izquierdo y derecho del marco delantero pueden no haber sido soldados completamente a la carrocería monocasco. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 219, "Intrusión en la Zona del Parabrisas".

Riesgo: En caso de un choque, la soldadura incompleta de la carrocería puede proporcionar protección inadecuada a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo en busca de soldaduras faltantes, sin costo alguno. Si se identifica que al vehículo le faltan soldaduras, el concesionario ofrecerá recomprar el vehículo o proporcionar un vehículo de reemplazo similar. La notificación a los propietarios comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X6J.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:BELTS AND ASSOCIATED PULLEYS

Campaña n.º 19V298000 · 4 dic 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura MDX y Honda Pilot 2018-2019 y vehículos Acura RLX, RLX Sport Hybrid, TLX y Honda Odyssey y Ridgeline 2019. Los dientes de la banda de distribución pueden separarse de la banda.

Riesgo: La separación de los dientes de la banda de distribución puede provocar que el motor se detenga, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo y reemplazarán cualquier banda de distribución afectada de forma gratuita. Los vehículos que reciban una banda de distribución de reemplazo también tendrán el motor inspeccionado y cualquier componente dañado será reemplazado de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 7 de junio de 2019. Los propietarios de Honda pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es L4M. Los propietarios de Acura pueden comunicarse con el servicio al cliente al 1-888-234-2138. El número de Acura para este llamado a revisión es Z4L.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 18V848000 · 28 nov 2018

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Ridgeline y Pilot 2019. Los orificios de montaje del clip que asegura el panel de acabado del pilar central derecho pueden ser más grandes de lo previsto. En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire de cortina lateral derecha, el clip puede no sostener el panel de acabado del pilar central en su posición y puede interferir con el despliegue de la bolsa de aire de cortina. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 214, "Side Impact Protection," y 226, "Ejection Mitigation."

Riesgo: En caso de un choque, si la bolsa de aire de cortina no se despliega como se pretende, puede aumentar el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán un soporte en el pilar central derecho que sostendrá de forma segura el clip del panel de acabado del pilar central, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es D3D.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 23V751000 · 13 nov 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2015-2020, Acura MDX 2016-2020, Pilot 2016 y 2018-2019, Ridgeline 2017 y 2019, y Odyssey 2018-2019. Debido a un error de fabricación, el cojinete de la biela en el motor puede desgastarse y agarrotarse, dañando el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede funcionar de manera inadecuada o detenerse mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de incendio, choque o lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán, o reemplazarán el motor según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2017 se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024. Honda comenzó a enviar por correo las cartas de notificación a los propietarios a partir del 18 de marzo de 2024. Se espera que las cartas a los propietarios de Acura 2015-2016 se envíen por correo a mediados de diciembre de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2018 se envíen por correo a fines de marzo/principios de abril de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2019 se envíen por correo a mediados de mayo de 2024, se espera que las cartas a los propietarios de Acura TLX 2020 se envíen por correo a mediados de junio de 2024, y se espera que las cartas a los propietarios de Acura MDX 2016-2020 se envíen por correo el 27 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XG1 y GG0.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Pilot 2019.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del inyector de combustible y de la bomba de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

29 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

Problema del inyector de combustible que requiere reemplazo. Mismo código que vehículos conocidos de la misma marca y modelo bajo extensión de garantía. Mi VIN no estaba listado para calificar para la garantía extendida y Honda US rechazó cualquier asistencia en la cobertura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743377
Mi carro está muy indeciso mientras conduzco, también pulsa. Puedo estar conduciendo a 65 mph y lo siguiente es que voy a 45-50 y el motor está fallando y el tablero se ilumina con las luces de "revisar motor"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705409
El combustible comenzó a derramarse por debajo del vehículo, encima del tanque de gasolina. El sello de la bomba de combustible estaba causando esto cuando se encendía el vehículo. La bomba de combustible estaba bajo llamado a revisión por esta falla y el vehículo fue remolcado al concesionario Honda AutoNation en Mobile, AL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746805

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Distorsión de la imagen de la cámara de reversa trasera

BACK OVER PREVENTION

15 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-04

La pantalla de la cámara trasera está distorsionada y muestra una gran cantidad de colores, lo que hace imposible ver cualquier objeto detrás del carro y causando un peligro de seguridad que podría resultar en atropellar a un niño u otro objeto al retroceder
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704746
La cámara de reversa trasera de repente muestra distorsión verde y morada, lo que hace imposible usar/confiar en la cámara. Este problema parece ser una tendencia creciente en los Honda Pilot 2019 DESPUÉS de que Honda completara el llamado a revisión por problemas de cableado defectuoso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659594
La cámara de reversa de repente dejó de funcionar correctamente. La imagen y los colores están distorsionados
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730881

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Apagón del sistema de infoentretenimiento y la pantalla (red MOST)

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

Al conducir largas distancias (más de 10 millas), el sistema de entretenimiento de repente se apaga y muestra un mensaje de error que dice “Network Communication Lost. MOST Net Off.” Esto incluye el sistema CarPlay/navegación, la cámara de reversa, etc.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684256
Honda había emitido un llamado a revisión para el cable coaxial MOST en 2023 o 2024. Como tuve problemas con el mío, y mi vehículo era parte del llamado a revisión, lo hice reparar en 2024. Durante los últimos 3 meses, el problema ha comenzado de nuevo. Cuando la red MOST falla, todo el sistema de infoentretenimiento se apaga…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707572
El velocímetro de la pantalla se queda en blanco mientras conduzco y los altavoces crujen. He ido a Honda al menos 6 veces y no pueden arreglarlo. También se le ha realizado el trabajo del llamado a revisión
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738671

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Falla de la cámara frontal que desactiva los sistemas de asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

48 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

Mi Honda Pilot EX-L 2019 (perfectamente mantenido y con solo 72K millas) acaba de empezar a mostrar una luz de advertencia de falla del "Sistema de Frenado" junto con notificaciones en el tablero de que varios sistemas de seguridad críticos ya no funcionan
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748645
El sensor de la cámara frontal (detrás del espejo retrovisor) ha fallado prematuramente, lo que provoca que se enciendan múltiples luces en el tablero, como ACC, LKAS, sistema de mitigación de colisiones, sistema de frenos. Se confirmó que la batería no es el problema, ya que está en excelentes condiciones
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726719
Recibí cinco luces de advertencia en ralentí. Problema del control de crucero adaptativo, problema del asistente de mantenimiento de carril, problema del sistema de mitigación de colisiones, problema del sistema de mitigación de salida de la carretera, problema de las luces altas automáticas. Ninguna de estas características de seguridad funciona en mi vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705819

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Activación del frenado automático de emergencia sin obstáculo

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

9 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

Varias veces el sistema de frenado de emergencia automático se ha activado cuando no hay ninguna obstrucción delante de mí. Además, varias veces el sistema de frenado de emergencia automático ha emitido una advertencia cuando no hay ninguna obstrucción delante de mí
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737466
Después de recibir un mensaje de error de CMBS, intenté conducir a casa y el vehículo activó automáticamente los frenos mientras me incorporaba sin ningún otro vehículo cerca y casi me chocan por detrás
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665206
Mientras conduzco en línea recta, mi Honda Pilot 2019 activa advertencias de colisión “BRAKE” y aplica torque al volante cuando no hay vehículos u obstáculos presentes. El sistema interviene de forma inesperada y repetida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710772

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Falla del cojinete de biela y golpeteo del motor

ENGINE

26 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

Se ha diagnosticado que mi motor tiene golpeteo de cojinete de biela, lo cual es indicativo de cojinetes de biela defectuosos. Dos mecánicos independientes me han dicho que necesito un motor nuevo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740413
Mientras conducía en la autopista, el vehículo experimentó una falla repentina del motor a velocidades de autopista, poniendo en riesgo la seguridad de nuestro hijo y de otros conductores. El motor perdió completamente la potencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733896
A las 144,500 millas, la biela se rompió y destruyó el motor. La biela se rompió mientras conducía en la autopista a velocidades de autopista. Honda ha confirmado que la biela fue la causa y se necesitará un motor nuevo para que el vehículo funcione de nuevo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715799

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Calado del sistema de parada y arranque automático y falla de reinicio

ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-05

La función Auto Idle Stop de mi Honda Pilot 2019 es un defecto de seguridad crítico. El motor falla repetidamente al reiniciarse automáticamente después de que el Idle Stop se activa en una parada completa, lo que resulta en que el vehículo se cale en el tráfico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696811
Cuando está completamente detenido, el motor dejará de funcionar, pero el aire acondicionado y la radio permanecerán encendidos (a veces la radio se apaga). Tengo que alternar entre estacionamiento, marcha o neutral para que el carro se apague por completo, abrir la puerta para apagar la electrónica y reiniciar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741086
La función de parada y arranque en nuestro Honda Pilot 2019 es defectuosa. La parada y arranque está diseñada para apagar el motor, o ponerlo en un estado de ralentí, en los semáforos para mejorar la eficiencia del combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659265

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Vibración de la transmisión y pérdida de tracción

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

Vibración/tartamudeo de la transmisión durante la aceleración, más notable entre 25 y 45 mph con aceleración ligera a moderada. El problema comenzó aproximadamente a las 10,000 millas y ha persistido hasta el millaje actual de aproximadamente 65,000 millas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728460
Mientras conducía a velocidad de autopista (aproximadamente 60 mph), mi vehículo perdió repentinamente toda la propulsión y cambió automáticamente a Neutral sin ninguna advertencia. Esto ocurrió en tráfico activo y resultó en una pérdida de potencia inmediata y peligrosa
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711665
Mi Honda Pilot 2019 estaba dando tirones cuando subía una colina o iba a una velocidad constante en la autopista. Me preocupaba que el carro se calara. El concesionario confirmó/reprodujo el problema y lo llamó una vibración del convertidor de par
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689482

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Pilot 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.