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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Pilot 2020

El Honda Pilot 2020 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera y software. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Auto Stop/Start no logra reiniciar el motor”. Los vehículos Honda usan el sistema Maintenance Minder: tu tablero muestra un Código A (cambio de aceite) o Código B (cambio de aceite más inspecciones) junto con subcódigos 1-6 para servicios adicionales. Los intervalos se ajustan según cómo manejes. El calendario siguiente refleja los objetivos base de Honda.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 20V439000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2020, Passport 2019-2020, y Pilot 2019-2021. Un software incorrecto del módulo de control del panel de instrumentos puede hacer que el panel de instrumentos no muestre información crítica, como la presión de aceite del motor, el velocímetro, y la posición del selector de marchas hasta el próximo ciclo de encendido. Además, puede impedir que se muestre la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 101, "Controles y Pantallas" y 111, "Espejos Retrovisores."

Riesgo: Operar un vehículo sin un panel de instrumentos funcional o sin pantalla de cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del panel de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es T89.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 20V440000 · 28 jul 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2021 Pilot, 2019-2020 Odyssey y 2019-2020 Passport. Una programación incorrecta del software de la red central puede causar que ocurran varios errores que pueden retrasar o evitar que se muestre la imagen de la cámara de retroceso. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Espejos Retrovisores".

Riesgo: Una pantalla de la cámara de retroceso retrasada o inoperante puede reducir la vista del conductor de lo que está detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios que hay software actualizado disponible. Los propietarios tienen la opción de seguir las instrucciones enviadas por correo para descargar y actualizar el software de forma gratuita, o visitar un concesionario para que se realice la actualización del software, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es Y7Y.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 20V067000 · 2 jun 2020

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020 Passport y Pilot. La etiqueta de certificación puede haber sido impresa con tinta que se puede limpiar con un solvente, eliminando la información de la Calificación de Peso Bruto del Eje (GAWR) y la Calificación de Peso Bruto del Vehículo (GVWR).

Riesgo: Si el operador no puede consultar la información de la etiqueta, el vehículo puede estar sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la etiqueta de certificación, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de marzo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es B6T.

TIRES

Campaña n.º 21V165000 · 3 nov 2021

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Passport y Pilot equipados con llantas Continental. En los vehículos afectados, es posible que una o más llantas se hayan curado por demasiado tiempo durante la producción de las llantas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado, resultando en una pérdida repentina de aire o separación del borde del cinturón, lo que podría llevar a la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las cuatro llantas y las reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de American Honda Motor Co. al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es UA2.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 19V784000 · 31 oct 2019

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos 2019-2020 Pilot y 2019 Passport. Los miembros superiores izquierdo y derecho del marco delantero pueden no haber sido soldados completamente a la carrocería monocasco. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque" y 219, "Intrusión en la Zona del Parabrisas".

Riesgo: En caso de un choque, la soldadura incompleta de la carrocería puede proporcionar protección inadecuada a los ocupantes, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: Honda notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el vehículo en busca de soldaduras faltantes, sin costo alguno. Si se identifica que al vehículo le faltan soldaduras, el concesionario ofrecerá recomprar el vehículo o proporcionar un vehículo de reemplazo similar. La notificación a los propietarios comenzó el 6 de noviembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es X6J.

VISIBILITY:REARVIEW MIRRORS/DEVICES:EXTERIOR

Campaña n.º 23V174000 · 16 mar 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co) está llamando a revisión ciertos vehículos 2020-2021 Pilot y Ridgeline, y 2020-2022 Passport y Odyssey. Las almohadillas calefactoras detrás de ambos espejos laterales pueden no estar adheridas correctamente, permitiendo que el vidrio del espejo se desprenda. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: El vidrio del espejo desprendido puede reducir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán ambos espejos laterales izquierdo y derecho, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. El número de Honda para este llamado a revisión es FE5.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V431000 · 15 jun 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión a ciertos vehículos Odyssey 2018-2023, Pilot 2019-2022, y Passport 2019-2023. Debido a un conector de cable coaxial de comunicación Media Oriented Systems Transport (MOST) defectuoso, es posible que la imagen de la cámara de reversa no aparezca en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen puede reducir la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés del cable MOST e instalarán una cubierta de enderezamiento sobre el conector del cable del vehículo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de julio de 2023. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son EEL, ZEM, y SFC.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 23V858000 · 18 dic 2023

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX 2013-2023, Honda Insight, Passport 2019-2022, Honda CR-V Hybrid 2020, Honda Clarity PHEV, Fit 2018-2019, y Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX 2015-2020. La bomba de combustible dentro del tanque de combustible podría fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible, sin cargo. Las cartas a los propietarios fueron enviadas por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son KGC y KGD. Este llamado a revisión es una expansión de los números de llamado a revisión de la NHTSA 21V-215 y 20V-314.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V064000 · 2 ene 2024

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Pilot 2020-2022, Accord, Civic sedan, HR-V, Odyssey, Civic coupe 2020, Fit, Civic hatchback 2021-2022, Civic Type R 2021, Insight, CR-V 2020-2021, CR-V Hybrid, Passport, Ridgeline, Accord Hybrid, Acura MDX 2020, Acura MDX 2022, Acura RDX 2020-2022, y Acura TLX 2020-2021. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, no logrando suprimir la bolsa de aire según lo previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para estos llamados a revisión son XHP y VHQ.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 26V332000 · 21 may 2026

Problema: Honda (American Honda Motor Co.) está llamando a revisión ciertos vehículos Acura TLX 2018-2021, 2023, RDX 2019-2024, MDX 2017-2020, 2022-2026, Honda Ridgeline 2017-2021, 2023, 2025, Pilot 2017-2022, Passport 2019-2021, Odyssey 2018-2026, Insight 2019-2022, HR-V 2019-2021, Fit 2018-2020, CR-V Hybrid 2020-2022, CR-V 2017-2022, Civic Type R 2017-2018, 2021, Civic hatchback 2017-2021, Civic coupe 2016-2020, Civic 2016-2022, Accord Hybrid 2017-2022, y Accord 2016-2022. El sensor de peso del asiento del pasajero delantero podría agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede causar que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan involuntariamente durante un choque aumentan el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los sensores de peso del asiento, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Honda al 1-888-234-2138. Los números de Honda para este llamado a revisión son BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7 y SOK. Este llamado a revisión amplía el número de llamado a revisión anterior de la NHTSA 24V064. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 29 de mayo de 2026.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 26V365000 · 6 abr 2026

Problema: American Honda Motor Company (Honda) está llamando a revisión ciertos vehículos Honda Pilot 2016-2022, Ridgeline 2017-2023, Passport 2019-2023, y Acura MDX 2014-2020 que fueron vendidos en Connecticut, Delaware, Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, o Wisconsin. El subchasis trasero puede corroerse en los puntos de montaje de la suspensión, lo que puede resultar en una falla de los componentes de la suspensión trasera.

Riesgo: La falla de los componentes de la suspensión trasera, como el brazo de control trasero, puede causar una pérdida de manejo y control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Dealers will inspect the rear subframe and install a rear subframe reinforcement kit and, as necessary, repair or replace the rear subframe components, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed July 27, 2026. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated in the fall of 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are AOU and AOT. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning June 10, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Honda Pilot 2020.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • No Restart After Auto Start/Stop Engages

    Acción n.º EA25004 · abierta el 26 mar 2025

    On June 3, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE22005 after the agency received VOQs and several field reports concerning the Auto Idle Stop (AIS) feature on 2016-2019MY Honda Pilot vehicles. The complaints allege that the engine fails to r…

    Ver en NHTSA →

  • Engine failure

    Acción n.º PE25008 · abierta el 20 ago 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 414 reports of connecting rod bearing failures in the 3.5L V6 engine used in the following vehicles: Model Years (MY) 2018-2020 Acura TLX, MY2016-2020 Acura MDX, MY2016-2020 Honda Pilot, MY2018-2020 Honda Odyssey, and MY2017-…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Auto Stop/Start no logra reiniciar el motor

ENGINE

41 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 456 total)

El apagado automático no ha estado funcionando correctamente y el vehículo no vuelve a arrancar después de apagarse. Mi esposa estaba en un semáforo y el vehículo se apagó. Cuando el semáforo se puso en verde, no volvió a arrancar. Como resultado de esto, casi la atropella un semirremolque que venía…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695873
Me comunico contigo con respecto a un problema persistente y peligroso con la función Auto Stop/Start de mi vehículo. El sistema falla rutinariamente al detenerse en semáforos y señales de alto, lo que provoca que el motor se apague y no vuelva a arrancar. En varias ocasiones, el vehículo se ha apagado mientras…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674773
mi carro se apagó en un semáforo en rojo y no vuelve a arrancar. Aunque lo reparé bajo el llamado a revisión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672132

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Advertencias de la cámara frontal y del sistema de colisión Honda Sensing

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

50 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 456 total)

Estaré conduciendo por la carretera sin otros carros a la vista y el carro detectará algo que no está allí y activará el frenado de emergencia. Esto es muy peligroso cuando se viaja a altas velocidades.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726112
Las luces de advertencia de LKAS, control de crucero adaptativo, luces altas automáticas, colisión frontal y frenado automático se encendieron y fallaron. Muchos otros Honda Pilot de esta época están experimentando este problema según los foros de Honda.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724252
Una falla interna en el conjunto de la cámara del parabrisas delantero, parte #36160-TG7-A63, había causado la falla de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor. Lo que a su vez ha causado la falla de los siguientes sistemas: Control de Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720575

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Falla de cojinete del motor 3.5L

ENGINE

17 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 456 total)

Los cojinetes del cilindro número 5 fallaron. El motor está desarmado en este momento en el concesionario. No hubo advertencia. Entendemos que otros motores de 3.5 l han experimentado esto. Nuestro vehículo simplemente no fue incluido en este llamado a revisión. Creo que el llamado a revisión necesita…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681912
Motor se apagó automáticamente en una intersección. No volvió a arrancar. Arrancador quemado. Remolcado al concesionario Honda. El cojinete de biela giró causando daños catastróficos al motor. La garantía extendida Honda Care está cubriendo al menos parte del costo de reemplazar el bloque corto, o posiblemente reemplazar…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11686007
Hubo un sonido como un chasquido debajo de mi capó mientras conducía. Poco después, la luz de "revisar motor" se encendió y el vehículo perdió toda capacidad de acelerar. Esto suce…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708041

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Falla del inyector de combustible, falla de encendido y calado

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-05 (sample of 200 most-recent of 456 total)

Hola, tengo un Honda Pilot 2020 que mostró signos de calado. AutoNation Honda Thornton Road revisó (03/07/2026) e informó que necesito reemplazar un KIT DE INYECTORES y un SERVICIO DE INYECTORES DE COMBUSTIBLE DEL CUERPO DE ACELERACIÓN DE ADMISIÓN SDC GDI. Todas las luces de advertencia se encendían intermitentemente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723826
Estoy viendo luces de advertencia en mi pantalla y al usar un escáner OBD-II muestra el código P0302 (fallos de encendido). Vehículo comprado en agosto de 2020 y tiene aproximadamente 90K millas.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734479
Mi carro estaba bien. Estaba conduciendo bien y luego salí de mi vecindario y de repente la luz de "revisar motor" empezó a parpadear y mi carro estaba dudando y dando tirones. Me detuve durante 10 minutos con el carro apagado y luego estuvo bien.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668767

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cambios bruscos y fluctuación de RPM

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2025-12 (sample of 200 most-recent of 456 total)

Cambios bruscos a velocidades más bajas al acelerar y desacelerar. Tirón muy fuerte mientras conducía con la familia en el carro. El tirón fuerte ocurrió ocasionalmente y no produjo códigos. El concesionario y el mecánico dicen que no pueden hacer nada sin códigos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683598
La transmisión es lenta y las RPM fluctúan entre 1200 y 1400 a cualquier velocidad, yendo y viniendo, por lo que el carro tiene un movimiento de vaivén.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703275
La transmisión tiembla a las 55,000 millas y 3 meses después de la garantía. Me cotizaron una tarifa de diagnóstico de $221 para “quizás decirme que necesita una actualización de software”. El concesionario también dijo que cuando se le hizo servicio a la transmisión a las 30k millas, debería haberse drenado y llenado 3 veces, no una como lo indica el manual.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691019

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 15,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 60,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Ajuste de válvulas

Cada 105,000 mi

Algunos motores requieren ajuste de holgura de válvulas; es trabajo de taller que exige precisión con galga.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$495–$535

Taller

~$345–$375

Tú mismo

Solo profesional

Los motores con balancines mecánicos (muchos 4 cilindros de Honda, Toyotas antiguos) lo requieren. Los de levantaválvulas hidráulicos no. Trabajo de taller; exige precisión con galga.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Honda Pilot 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Honda y el sistema Maintenance Minder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.