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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jeep Grand Cherokee 2015

El Jeep Grand Cherokee 2015 tiene 10 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre diesel y wiring. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de retracción del cinturón de seguridad delantero”. Los vehículos Jeep usan el sistema Oil Change Indicator para avisar cuándo toca el aceite. Los dueños de Wrangler y Gladiator que realmente usan la 4WD fuera de carretera deben tratar el calendario siguiente como Calendario A (severo): cruces de agua, arena y rock crawling exigen servicio de diferencial y caja de transferencia a la mitad de los intervalos publicados. Grand Cherokee y Cherokee siguen el calendario estándar de Mopar.

10 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 20V475000 · 13 ago 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2018 y Jeep Grand Cherokee 2014-2016 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: FCA US notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo leyendo la señal de posición del árbol de levas en caso de que se pierda la señal de posición del cigüeñal, sin cargo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 13 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-2002. El número de FCA US para este llamado a revisión es W58.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 20V699000 · 11 dic 2020

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2019 equipados con motores 3.0L EcoDiesel. El enfriador de Recirculación de Gases de Escape (EGR) puede agrietarse y permitir que refrigerante vaporizado precalentado entre al sistema EGR. Esta mezcla puede combustionar dentro del múltiple de admisión.

Riesgo: La combustión en el múltiple de admisión puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: FCA US LLC notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el enfriador EGR, sin cargo. Los concesionarios también inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el múltiple de admisión. Las piezas no están disponibles actualmente. A los propietarios se les envió por correo una notificación provisional el 21 de diciembre de 2021. Se enviará una segunda notificación cuando las piezas estén disponibles, actualmente se espera que sea alrededor del 11 de marzo de 2021. El llamado a revisión comenzó el 11 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US LLC para este llamado a revisión es W79.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER

Campaña n.º 16V168000 · 23 mar 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango de los años modelo 2015-2016 fabricados del 9 de diciembre de 2015 al 14 de enero de 2016. En los vehículos afectados, la mordaza de freno delantera izquierda puede agrietarse debido a que fue fabricada con un material incorrecto.

Riesgo: Una mordaza de freno agrietada puede alargar la distancia necesaria para detener el vehículo y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la mordaza de freno delantera izquierda y, dependiendo de su fecha de fundición, la reemplazarán, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 12 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S16.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 17E061000 · 19 oct 2017

Problema: Accessible Technologies, Inc. (ATI) está llamando a revisión ciertos supercargadores ProCharger, números de modelo AB037A-100, AB037A-100P y A037A-100B, vendidos para instalación en vehículos Jeep Grand Cherokee SRT8 y SRT de 2012-2017. El soporte de montaje del supercargador puede hacer contacto y dañar la línea del ABS, posiblemente resultando en una fuga de líquido de frenos.

Riesgo: Una fuga de líquido de frenos puede alargar la distancia necesaria para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: ATI notificará a los propietarios y reemplazará los soportes del supercargador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de diciembre de 2017. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de ATI al 1-913-338-2886.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V240000 · 25 abr 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Charger y Chrysler 300 de los años modelo 2012-2014 fabricados del 15 de febrero de 2011 al 27 de noviembre de 2014, y vehículos Jeep Grand Cherokee de los años modelo 2014-2015 fabricados del 16 de julio de 2012 al 22 de diciembre de 2015. Los vehículos afectados, equipados con una transmisión automática de ocho velocidades y un selector de marchas monoestable, es posible que no adviertan adecuadamente al conductor cuando la puerta del conductor se abre y el vehículo no está en PARK, permitiendo que salgan del vehículo mientras este aún está en marcha.

Riesgo: Los conductores que crean que la transmisión de su vehículo está en la posición PARK pueden ser golpeados por el vehículo y resultar lesionados si intentan salir del vehículo mientras el motor está encendido y el freno de estacionamiento no está activado.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo para mitigar el riesgo de que el vehículo se desplace sin control, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 24 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S27. Nota: El 19 de octubre de 2016 Chrysler identificó que algunos vehículos previamente reparados no recibieron las actualizaciones de software completas. Chrysler volverá a notificar a los propietarios afectados, y los concesionarios actualizarán el software nuevamente.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 15V469000 · 27 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango del año modelo 2015 fabricados del 12 de junio de 2015 al 20 de junio de 2015. Los vehículos afectados pueden estar equipados con brazos de control inferiores traseros que pueden haber sido tratados térmicamente de manera incorrecta. Esto puede hacer que el brazo de control inferior trasero se fracture.

Riesgo: Si el brazo de control inferior trasero se fractura, puede resultar en un cambio en la altura de conducción, pérdida de estabilidad en la parte trasera y capacidades de frenado reducidas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán los brazos de control inferiores, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 29 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R38. Nota: Esto reemplaza el Llamado a Revisión No. 15V-407.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 22V406000 · 6 sept 2022

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Jeep Grand Cherokee 2014-2020 y Ram 1500 2014-2019 equipados con motores diésel 3.0L. Una falla en la bomba de combustible de alta presión (HPFP) puede introducir residuos internos en el sistema de combustible, resultando potencialmente en falta de combustible.

Riesgo: La falta de combustible puede resultar en una pérdida inesperada de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la HPFP, e inspeccionarán y reemplazarán, si es necesario, componentes adicionales del sistema de combustible, sin cargo. Las cartas de notificación provisional que informan a los propietarios sobre el riesgo de seguridad se enviaron por correo el 21 de julio de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios de Jeep Grand Cherokee se enviaron por correo a partir del 11 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios de Ram 1500 se enviaron por correo el 7 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Z46.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 23V411000 · 6 ago 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 2014-2019 y Jeep Grand Cherokee 2014-2020 equipados con motores diésel 3.0L. La rueda tonal del sensor de posición del cigüeñal puede delaminarse, causando que el motor pierda su capacidad de sincronizar los pulsos del inyector de combustible y la sincronización del árbol de levas, lo que posiblemente resulte en el apagado del motor.

Riesgo: Un motor que se apaga puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz para mantener la propulsión del vehículo, sin cargo. Las cartas de notificación provisional, informando a los propietarios sobre el riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 3 de agosto de 2023. Algunas cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de octubre de 2023. Las cartas de notificación a los propietarios restantes se enviarán en una fecha futura, anticipada para julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 66A. Este llamado a revisión es una expansión del llamado a revisión 20V-475.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jeep Grand Cherokee 2015.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla de retracción del cinturón de seguridad delantero

SEAT BELTS

18 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-01 (200 most-recent of 1344 complaints)

El cinturón de seguridad del pasajero no se retrajo. Ningún accidente o incidente que lo causara, uso normal. Luego noté que la parte de plástico por donde pasa el cinturón de seguridad está agrietada y le impide retraerse sin alimentarlo manualmente de nuevo a través de la ranura
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641857
El cinturón de seguridad del lado del conductor no se engancha ni se retrae. Fui a un taller independiente que contactó a Jeep para pedir la pieza. Les dijeron que la pieza está en “pedido pendiente extremo” y que podrían pasar meses antes de que pudiera reparar mi carro. Mi Jeep no se puede conducir…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713085

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La transmisión cambia a neutral mientras conduces

POWER TRAIN

17 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-04 (200 most-recent of 1344 complaints)

Nuestro Jeep cambiará a neutral al azar mientras conduces. Esto ha sucedido 5 veces en 2 años y dos veces el mismo día. El incidente más reciente ocurrió el [XXX] mientras llevaba a mi esposa y a mi hija de 3 semanas a Orange County…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628328
Mi carro se pone en neutral solo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683297

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Palanca de cambios monoestable y advertencia de Service Shifter

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-11 (200 most-recent of 1344 complaints)

La palanca de cambios monoestable cambia sin presionar el botón. Puede salirse de la marcha mientras conduces. El mensaje en la pantalla dice "service shifter". Es necesario reemplazarlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647975
La advertencia "Check shifter" parece encenderse casi todos los días. Por lo que he averiguado, podría salirse de la marcha mientras conduces. Podría ser un problema de sensor o de arnés, según me dijo un mecánico. Ningún incidente todavía…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619744

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Despliegue del reposacabezas activo sin colisión

SEATS

68 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-07 (200 most-recent of 1344 complaints)

El reposacabezas del pasajero explotó y me golpeó en la cabeza después de que pasamos por un pequeño bache en la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750665
Mi esposo conducía en una autopista yendo a 70 MPH y el reposacabezas del conductor explotó y lo lanzó hacia adelante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736991

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Falla de la bomba de combustible diésel de alta presión y retrasos en el llamado a revisión

FUEL SYSTEM, DIESEL

16 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-06 (200 most-recent of 1344 complaints)

La HPFP (bomba de combustible de alta presión) de este vehículo falla causando una interrupción de combustible y pérdida de potencia. Lo he llevado a dos concesionarios diferentes y dicen que la HPFP está en llamado a revisión pero no disponible. El vehículo estaba disponible para inspección, pero ninguno de los concesionarios realizó esto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607250
El contacto es propietario de un Jeep Grand Cherokee 2015. El contacto recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 22V406000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, DIÉSEL); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588168

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Falla de la rueda fónica del cigüeñal y del sensor de posición

ENGINE AND ENGINE COOLING

11 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-01 (200 most-recent of 1344 complaints)

En la autopista, mi Jeep Grand Cherokee Diesel 2015 se detuvo brevemente y la luz de "check engine" se encendió. Luego perdí toda la potencia y solo pude mantener una velocidad de 45 MPH en una autopista con límite de velocidad de 70 MPH…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661038
El contacto es dueño de un Jeep Grand Cherokee 2015. El contacto declaró que mientras conducía aproximadamente a 20 MPH, el vehículo se detuvo repentinamente. Después de que ocurrió la falla, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió. El vehículo fue remolcado más tarde a un concesionario local…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710636

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Golpeteo de balancín y levantaválvulas (3.6L)

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-02 (200 most-recent of 1344 complaints)

Los cojinetes del balancín se dañaron, necesita reemplazar todos los balancines y quizás uno o dos árboles de levas, esto se conoce como el 'Penstar tick' debido a metales de mala calidad de Chrysler. Necesitan hacer un llamado a revisión y una reparación para todos los carros afectados, ya que este es un trabajo que requiere mucha mano de obra…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718398
Compré un Jeep Grand Cherokee 2015. Alrededor de las 65k millas, el vehículo empezó a hacer un sonido de tictac. El vehículo también se detenía al acelerar desde una parada, usualmente al girar a la derecha, pero también al intentar pisar el acelerador para ganar velocidad rápidamente, como al entrar a la autopista…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580975

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Enfriador EGR EcoDiesel y falla del motor

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-06 (200 most-recent of 1344 complaints)

Mientras conducía en la autopista, escuché un ruido suave pero no vi mensajes de advertencia en el tablero. Decidí orillarme y descubrí que el vehículo se había puesto en neutral y perdió la dirección asistida. El vehículo fue remolcado a un centro de servicio de AAA…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604213
Falla del sistema: Falla total del motor causada por un enfriador EGR defectuoso del llamado a revisión W79, el cual está disponible para inspección física en mi residencia. Riesgo de seguridad: El vehículo sufrió una pérdida repentina y completa de potencia motriz en movimiento…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746547

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 6 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jeep Grand Cherokee 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Jeep y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.